联合引擎 | 大众途昂X速描评测，偏偏就不玩COUPE？

如果说西装只能和皮鞋作搭配，那已经是传统的思想，因为在潮流界可不这样认为，西装不仅能搭皮鞋，和休闲鞋甚至是运动鞋放在一起，也是另一种美。

近年来汽车领域也玩起了类似的套路，传统的SUV开始演变成溜背造型，虽然说早已经出现宝马X6这种典型例子，但溜背风格的SUV也是近两年才开始大量涌现市场，而且我们今天不谈Coupe，我们谈X。

这款来自上汽大众的途昂X，似乎有点“越界”，本是西装革履、成熟稳重，但一个溜背滑下来，突然就年轻了十岁，这种感觉就像放学回家后，看到长辈在打王者荣耀。究竟这款“成熟又年轻”的途昂X和途昂有什么不同，打造溜背的原因又是什么？马上进入这一期的速描评测。

总结：基于途昂打造而来的途昂X，其实两者之间的最大差别，不是在于溜背与否，而是消费人群的心态。可以说考虑途昂的消费者或许会考虑途昂X，但喜欢途昂X的消费者不一定会考虑途昂，因为大家的出发点不同。

或许还有很多人对途昂X的推出和车型定位产生疑问，2.5T V6、超大空间，30-50的售价跨度，是抢了途锐的饭碗，还是占了途观的市场？即使途昂X的销量成绩没有途昂要好，而且追求溜背的消费者也只是占了少数，但我们不得不说，一个好的产品，一定是领导方向，而不是随波逐流。

途昂为何不叫Coupe，而是叫X，从简单的名称表面，或许就能看到途昂X背后的野心，那就是拒绝同质化，为消费者创造新的需求。创新能力是一个品牌的命运，缺失只会模仿，严重的还有抄袭。

就像那个被称为“史诗级抄袭品牌”，就连中文名字都一样，只是在英文名作弊的森马（senma），注意不是我们熟悉的森马（semir），可以说是抄袭界的名人，只要国内外流行的鞋子，都一律归为己有。其实借鉴并没有错，但“极致”的借鉴一定会被市场淘汰，难道设计师就真的这么难找吗？

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