奇瑞新能源“双E”向你提问：你的生活圈，够大吗？
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在我看来，我们的生活圈，如果以家为中心点，400公里为半径，最为合适。虽然周一到周五，忙碌的工作迫使我们成为两点一线的生产机器。但闲暇的周末，却也是我们不可或缺的生活刚需。
因此，北京有了秦皇岛、上海有了千岛湖、广州有了汕头。无独有偶，这些城市与后花园的距离均在400公里之内，沿路均是风景，两天时间放松身心，刚刚好。
而400公里，却成为了燃油车与电动车的一道分界线。在很多人看来，400公里对于电动车来说，未免有些苛刻。虽说特斯拉的续航已经高达500公里，且普遍纯电动汽车的续航，也满足了NEDC400公里的需求。
但在没有买车之前，谁也不敢打包票，我的纯电动可以跑400公里。那么，纯电动汽车真的无法满足400公里生活圈的出行需求吗？
这不，奇瑞新能源给出了答案。
一场由艾瑞泽e与瑞虎e组成的“双e组合”，正在通过“400km 出圈儿”的活动，诠释着电动车也能满足我们的生活所需。
从青岛出发行至威海，352公里的距离，对于NEDC续航里程均是401公里的艾瑞泽e与瑞虎e来说，难度不大。但这也是对续航表现，最权威的测试。要知道，实测远比参数，来的真切。
经过实测，艾瑞泽e与瑞虎e均圆满的完成了352公里的挑战。同时，在行至威海之后，车载君的那台瑞虎e，表显续航里程还剩89公里。可以说，对于“400km出圈儿”的目标，艾瑞泽e与瑞虎e足以胜任。
当然，虽说这两款车均具备NEDC续航401公里的能力，且60km/h的等速续航均超过了500公里。但对于一款纯电动汽车来说，我们需要不止于此。Ta必须在400公里内，具备与燃油车相同的动力表现、承载表现，刻意的控制续航，是与“自由“背道相驰的。
在驾驶瑞虎e与艾瑞泽e的过程中，我们均在高速公路与国道上，保持着与燃油车相同的驾驶方式。即便是在120km/h的高速公司最高车速或Sport模式下，瑞虎e与艾瑞泽e也没有出现，高时速掉电过快的现象。别忘了，在全段试驾中，还有过多次超车、急加速等情况。
当然，在使用与承载方面，全程空调、音响的工作，与3人乘坐+后备箱置物的情况，也模拟了最真实的用车环境。而据了解，在“400km出圈儿“的第一站中，艾瑞泽e与瑞虎e北京六环挑战赛的最高续航成绩也达到了469公里。可以说，艾瑞泽e与瑞虎e能够具备如此高效的续航里程，值得称赞。
与此同时，对于艾瑞泽e与瑞虎e的充电情况，我们也无需担心。其中，拥有电池容量＞53.6kWh瑞虎e，可以在30分钟内实现30%-80%的快速充电，而慢充也仅需6-8小时。同时，电池容量达到54.3kWh的艾瑞泽e，同样可以在30分钟内实现30%-80%的快速充电，且慢充仅需7-9小时。
从周末出游或者小长假度假的角度来说，艾瑞泽e与瑞虎e在续航与充电能力的表现上，足以胜任生活圈的里程所需。而“慢充一夜满电“与“用电低成本”的有利条件，也能大大降低生活开支。
别忘了，作为基于全球领先的第四代纯电动整车技术平台而生的艾瑞泽e与瑞虎e，二者在安全、品质、交互与智能上，也同样具备着很强的实力。在核心搭载安川电机+宁德时代电池的基础上，这两款车还提供了多屏互动、智能语音交互、智云管家等科技配置，以及自适应巡航、ADAS+智能驾驶辅助系统等安全配置。
综上所述，在当前的市场环境下，艾瑞泽e与瑞虎e已经实现了对“400km生活圈”的全覆盖。在保证与燃油车相同驾乘感受的同时，二者还在智能与安全配置上再进一步。
