奇瑞新能源“双e”，历经二十四个月的再创新

新能源补贴退补、国六的提前实行，一度让车市陷入了紧绷情绪。但从去年新能源汽车整体的表现来看，新能源在国内市场算是个“特殊”，因为即便是在去年的“寒冬”下，新能源汽车的整体销量，依然保持了较大幅度的增长。

可观的发展前景，让很多车企都想要在新能源汽车上分一杯羹，但要在激烈的竞争中胜出，就看谁家的技术与产品竞争力，能赢得市场与消费者认可。实际上，新能源地补的取消，也正在加速新能源汽车的洗牌。

其中，而奇瑞在2010年就成立了专属新能源公司，并逐渐推出了瑞虎3xe、艾瑞泽5e、小蚂蚁eQ1等车型。凭借奇瑞近20年的技术支持，奇瑞新能源已经是现阶段新能源市场上不可或缺的一部分。

据此前奇瑞公布的7月销量数据显示，奇瑞汽车在7月共售新车4.9万辆，1-7月的总销量高达37.3万辆。其中新能源方面，7月份共售出8089辆新车，同比劲增147.8%，能取得如此好的成绩，离不开奇瑞对新能源市场的重视。

瑞虎e继承了瑞虎家族科技美学的造型理念，Chery Design的流水型动感车身、虎踞式动感前脸，搭配独一无二的点阵式格栅，整车极具科技感和辨识度。

内饰方面，瑞虎e采用了直线与棱角勾勒的极简造型，三幅式多功能真皮方向盘，以及中控台自然触感的软包覆材质搭配镶嵌的金属镀铬条装饰，提升了整个车内的豪华气质。

作为奇瑞新能源T1X平台的首款新能源车，瑞虎e配备了高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，且快充30分钟即可充电至80%，慢充6-8小时即可充满。动力方面，瑞虎e搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机，最大功率达95kW，最大扭矩为250N·m，拥有同级最高车速，0~50km/h加速仅3.9秒。

相比瑞虎e，艾瑞泽e则更专注于城市内部通勤，主打时尚科技和实用性。艾瑞泽同样承袭了家族式的经典造型，并采用了更为时尚的全新宽体“X”前脸设计，六边形进气格栅采用最新的“点阵式”钻石星辰元素。

内饰方面，艾瑞泽e采用了三屏环绕的创造性设计，中控也更偏向于驾驶员一侧，同级独有的非对称式“未来之翼”悬浮仪表台，将行车信息全部标示在最醒目处，起到保护驾乘人员的作用。