三季度减亏明显 长安汽车逐步进入上行通道

记者丨魏文

责编丨听雪吃火锅

10月30日晚，长安汽车发布了三季度报。如同上季度，长安汽车依旧处于亏损之中。但令人意外的是，在发布这样一份季报之后，长安汽车股价却在大盘不利的情况下连续两天上涨，11月1日更是大涨4.33%，股价上升到7.47元/股。

                           

“其实长安汽车三季度减亏明显，业绩全面改善，我们判断长安汽车已经处于底部蓄力阶段，四季度业绩将会有更大的增长。”西部证券一位分析师对《新车新技术》说到。

 

值得一提的是，华西证券、国信证券等多家证券公司均给予长安汽车股票“买入”甚至是“强推”的评级。在行业销量回暖不及预期的情况下，敏感的资本市场已经察觉到长安汽车向好的迹象。

 

整体回暖迹象明显

 

据三季度报，长安汽车今年第三季度实现营业收入152.4亿元，同比增长7.25%，归母净利润-4.21亿元，同比增长 5.61%，扣非后归母净利润-6.21亿元，同比增长12.65%。

 

具体到各业务板块，今年三季度重庆长安、河北长安和合肥长安的销量均实现了大幅的同比和环比双增长，分别为13.82万辆、21万辆及2.9万辆。长安汽车产品的销量结构也在加速改善，售价更高的产品占比提高，带动销量与盈利双重提升。

三季度逸动、CS35、CS55月销均超过2万辆，今年9月推出的紧凑级SUV CS75PLUS首月销量也突破了2万辆。主力车型售价超过13万元的CS85，三季度月销量也接近4000辆。由于CS75PLUS是全新车型，预计在四季度该款车能够为长安汽车自主产品带来更多的同比增量。

 

长安福特从5月起进入环比持续增长的通道。今年9月，产品批售销量与上月环比增长超46%，达到24949辆，创年内单月批售销量新高。今年三季度，长安福特销量达5.37万辆，环比增长38%。

 

为了加速复兴，福特汽车与长安汽车在今年9月召开深度合作发布会，宣布双方将围绕研发、生产、供应链、营销、创新五个方面加深合作。在业务模式和合作框架上努力创新，利用各自优势和能力，实现合作伙伴关系的战略转型和升级，这对进入全新产品周期的长安福特来说，也是一个全新的起点。

今年8月，长安福特密集发布锐界ST/ST-Line、福克斯Active、金牛座三款新车，今年底还将推出换代翼虎SUV，以及首款国产豪华品牌林肯的车型，未来三年内还计划向中国市场持续投放包括新能源汽车在内的18款全新车型。随着豪华品牌的国产以及福特车型的持续导入，预计长安福特销量和利润还会持续增加。

长安马自达三季度环比大幅增长，今年9月长安马自达推出了全新的轿车昂克赛拉，该款车型将在四季度带来更多销售增量。

 

总体而言，长安汽车整体业绩处于全面回暖、底部蓄力阶段。随着长安汽车自主品牌、长安福特、长安马自达等业务板块产品结构优化，新产品快速上量，预计四季度业绩将大幅改善。

 

“长安最坏的时刻已经过去”，财通证券的研报提出这样的观点，持有相同观点的证券公司不在少数。西南证券的研报指出，长安汽车业绩环比大幅改善，超出市场预期。国盛证券的分析师认为，长安汽车拐点明确，回暖逻辑不变；短期看长安福特减亏，长期看福特市场份额的持续回升与行业复苏共振，投资建议维持“买入”评级。

 

持续上行的两大关键驱动力

 

“我们的合资企业不够强大，体系量比较小，品牌比较单一，只要经济环境变化，可能会受到影响。而自主当时则一直在爬坡。”今年年中的业绩沟通会中，长安汽车董事长张宝林如此说道。

 

在2018年，长安提出了第三次创业，开始进行全集团层面的转型，想要打破这种结构性风险。在“第三次创新创业计划”中，长安汽车提出了“从传统产品向智能化+新能源产品转型”的产品战略，加快了向汽车“新四化”的进军脚步。同时，在这一战略驱动下，长安汽车对产品矩阵展开了“精品升级”布局。长安汽车不仅将每年销售收入的5%投入到自主研发，而且“蓝鲸动力平台”、“全球研发中心”、北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局持续推进。

 “在报表不太好看的情况下，我们还是会沿着上半年有效措施继续做下去。”张宝林表示。

 

目前长安汽车已掌握 200 余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0 等15 项行业领先技术的首发量产，让100 余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。蓝鲸动力平台中发动机热效率已然达到40%，技术水平直指国际领先的丰田。

产品层面，继首款搭载APA4.0代客泊车系统的全新CS75、国内首款搭载IACC集成式自适应巡航系统的长安新CS55、首款“互联社交SUV”CS35PLUS、逸动EV460等多款智能化及新能源车型发布后，今年更是推出了CS85、CS75PLUS、CS55PLUS等为代表的“精品战略”车型。

 

张宝林曾预测长安汽车需要3-4年才能完全恢复并建立新的增长引擎。但从终端销量看，用户对长安汽车新产品和技术的热忱超过了长安汽车自身的预期。

 

长安汽车在今年成都车展推出的CS75PLUS，在市场上更是出现了供不应求的盛况。加上即将推出的CS55PLUS车型，长安自主品牌的“Plus”系列，将进一步提升长安自主品牌主销车型的产品售价和定位，实现品牌向上，带动销量与盈利双重提升。

这充分表明，即便汽车市场整体下滑，技术好、产品力强的车型依旧能够保持极为强势的销售表现。技术实力的提升和技术标签的打造，能够让长安汽车在未来数年甚至更长的时间内，为长安汽车实现更高的销量提供助力。

 

 

长安汽车业绩连续向好的背后，是长安汽车技术投入和战略转型的持续努力。无论是合资的回暖，还是自主的向上，都让人看到长安汽车进一步“雄起”的希望。