2019年度十佳发动机出炉，长安“蓝鲸动力”叫板合资！
11月4日，“中国心”2019年度十佳发动机的评选结果正式揭晓。
这个评选已经走过14个年头，是国内唯一具有国际影响力的汽车发动机评选活动，与美国“沃德十佳发动机”、欧洲“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选活动。
与国际角逐，含金量高
虽然名为“中国心”，但其评选对象并不局限于中国品牌发动机，只要是在国内生产组装或装在国产车型上的进口发动机，均可参与评选，对评选对象“不问出身”的方式，也让这一评选活动每年都能引起业内人士和广大车迷的热烈讨论。
入围的自主及合资品牌发动机，需要通过静态评测和动态测试两大项目的20余项全面评测，最终脱颖而出的10款发动机均经历了重重考验，出品绝对不输国际主流产品。
更为严苛的评测环节，也让“中国心”2019年度十佳发动机”称号的含金量更足。从揭晓的最终名单来看，自主品牌数量和合资品牌相当，说明正向研发的国产发动机进步很大。
通过层层选拔，长安CS35 PLUS蓝鲸版搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，凭借卓越的性能和品质，成功荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号。
连续三年获“十佳”，技术领衔
这是长安继2017年、2018年后，连续第三年获得该项荣誉，毫无疑问，在动力领域，持续进步的长安汽车，是中国汽车品牌的“明星企业”。
长安汽车确实该感到自豪。要知道，目前仍有许多自主品牌车型使用外方发动机，比如三菱的4A91 1.5T发动机，性能并不强劲，却普遍装备在自主车型上，侧面反映了这些车企缺乏正向研发实力。
反观长安汽车，已经拥有100%正向研发的蓝鲸发动机、蓝鲸变速箱，到拥抱电气化的蓝鲸油电混驱，不仅具备动力技术体系开发能力，更刷新了中国动力技术和制造水准，足以证明它的优秀。
1.4T性能全面超越合资
但说得好不如做得好，这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机表现究竟如何，我们从几个核心数据解析解析一番。
首先，业内汽车媒体常说，汽车动力是最值钱的配置，亦是判定车企技术实力高低的首要参考。过去，大众EA211高功率版一直被称为1.4T发动机的代表，它的最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，表现相当不错。
而蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机做到了最大功率116kW，最大扭矩260Nm，性能参数突出；且扭矩的输出空间在1500-4000rpm，涡轮介入点达到世界先进水平，这意味着只要轻踩油门，涡轮即刻介入。驾驶长安CS35 PLUS蓝鲸版，你基本感受不到涡轮迟滞的现象，提速还会相当快。
其次，除了动力强劲，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机实现了排放、油耗、动力的最佳平衡，搭载该款发动机的逸动蓝鲸版百公里油耗低至5.9L，燃油经济性突出。
最后，一款好的发动机，不仅要动力好、燃油经济性出色，NVH的表现也是重要的参考因素之一；毕竟发动机噪音太大，的确很影响整车的驾乘质感。
在静音性方面，搭载蓝鲸NE发动机的长安CS35 PLUS怠速噪音只有38分贝，相当于人正常交谈的声音，发动机噪音处同级TGDI发动机一流水平，为消费者带来兼顾激情与舒适的驾乘体验。
最具工匠精神的车企
蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机荣获”2019年度十佳发动机”的背后，还是研发能力的体现。
多年来，长安汽车专注于基础研发领域的投入，每年将销售收入的5%投入到研发，从“十一五”至今累计投入超500亿元，明显下了重本。在国家发改委评定中，长安汽车的研发实力连续10年位居位中国汽车行业第一。
如今，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。今年4月，长安汽车全球研发中心正式启用，标志其迈入了“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。
蓝鲸动力，正是长安全球协同研发体系缔结的成果。在蓝鲸NE动力平台研发期间，包含中国、英国及其他国家200余位技术专家，以“时差接力”的不间断研发方式，历经1460天，最终打造了这一中国首个模块化发动机研发平台。在产品保障上，每一台蓝鲸NE系列发动机都需经历超过2.5万小时的台架可靠性验证，超过140万公里道路耐久测试，确保发动机的高质量。
不难看出，长安汽车是中国最具工程师气质的车企，这种精益求精的匠心精神，将为长安汽车的10年领先奠定基石。
写在最后：匠心成就精品，全球领先的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机、中国首款动力模块化平台、开启中国汽车动力技术平台元年……一个又一个的技术干货，支撑长安品牌不断向上，迈向世界。而随着长安汽车在技术上的大跃进发展，未来的蓝鲸动力，又将为中国汽车用户带来何种体验？这值得所有人的期待。
