进博会开幕前，盘点汽车展馆里即将亮相的新车型与新技术

　　大众集团将携旗下大众、奥迪、保时捷三大品牌亮相，展台以“共塑可持续出行新时代”为主题，展示大众推动电动化战略转型、强化研发能力与对未来出行生态的积极探索。

　　其中，大众品牌以“众享电动出行”为主题，展示了基于MEB平台的首款量产车型ID.3；奥迪以“始终如一发展电动化”为主题，展示了量产车型e-tron系列，并结合演示最新的车联网和自动驾驶研发成果，展示未来电动出行愿景；保时捷则以“电驰 神往”为主题，通过Cayenne E-Hybrid、勒芒三连冠919 Hybrid 和首款纯电动跑车Taycan，展现其混动技术与品牌理念，以及品牌面向未来的纯电动跑车新纪元。

　　另外，集团旗下的全资子公司逸驾智能（Mobility Asia），还利用AR情景化互动和OLED触屏交互，展示智能车联、Robotaxi、智能充电和万物互联等技术应用，展示未来“移动生活”场景生动呈现“以人为本”的出行生态，以及绿色出行下的新能源充电蓝图。

　　福特展示了F-150 LTD、F-150 猛禽、2019款Mustang在内的进口性能车系列，而豪华品牌林肯的进口车型悉数亮相。

　　此外，福特还在汽车创新技术与自动驾驶体验区，安排了由福克斯ST-Line、福克斯Active组成的多辆体验车型，感受福特最新的L2级自动驾驶技术与Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

　　在首届进博会上，通用重点展示了其“零事故、零排放、零拥堵”的未来愿景。而本届进博会上，通用的展示重点有所调整，将带来一系列此前从未进入中国的新品牌与新产品，其中最引人注目的当属第八代科尔维特。

　　继今年7月在美国发布后，目前全球仅有4台的第八代科尔维特来到上海。据悉，这款采用中置发动机布局的最新款传奇跑车，刚刷新了家族史上的最快加速记录，从0到60迈(约96km/h)只用了不到3秒。

　　同时，作为通用传统优势的SUV与皮卡产品，来自雪佛兰的Suburban和Silverado、以及GMC的Yukon XL Denalih和Sierra Denali也将一并亮相。

　　本届进博会，现代继续将围绕环保出行与未来出行两大领域，全景描绘未来移动出行蓝图，展示Mobility战略成果及面向未来的前瞻技术实力。

　　作为全球首家量产氢燃料电池车的企业，现代在技术方面保持着领先者的角色。其中，现代NEXO将首次亮相中国，5分钟充氢完毕、最大续航里程800km、氢气储存量6.33kg、零下30度可启动、电机功率120kW、后备箱839L的宽敞空间，众多优秀的指标使其成为氢能源乘用车的领跑者。

　　NEPTUNE概念卡车的亮相也是一大亮点。燃油经济性差、排放污染与噪声多是传统商用车辆的痛点，但搭载氢燃料电池系统的NEPTUNE可以完美解决污染与噪声问题，还可以更低的整车自重与更高的效率削减运输成本。

　　除了氢燃料电池领域，现代还将展示 “45”纯电动愿景概念车、Veloster N E TCR等前沿技术与产品，以及对未来智慧出行的思考。

　　作为英伦豪华车制造商的捷豹路虎，将带来7款进口车组成的产品阵容，具体包括捷豹I-PACE、捷豹F-PACE赛旗版、捷豹F-TYPE赛旗版、路虎揽胜SVA巅峰创世加长版、路虎揽胜运动版、路虎揽胜星脉以及路虎发现。

　　丰田将带来刚刚在2019东京车展发布的第二代氢能源燃料电池概念车Mirai，以及使用燃料电池技术的载人月球车等。

　　除了上述位于2.1号馆的整车展示区，本届进博会还设置了汽车产业链、古董车以及位于室外的自动驾驶体验区。其中，汽车产业链上下游的相关企业展示了包括自动化生产线、氢燃料汽车的配套设施、加氢装备等；一共有5款古董车亮相进博会，包括1916年的斯图茨勇士、1934年的西斯帕罗·苏扎J12、1937年的德拉哈耶135M杜博思、1938年的阿尔法·罗密欧，以及1957年的玛莎拉蒂450S；最后，位于展馆北侧的自动驾驶体验展区将面向参观者开放，体验内容包括无人驾驶车辆不同的交通场景下的表现，包括红绿灯识别、障碍物、跟车、并车等路况等。另外，5G技术和V2X（Vehicle to Everything）也纳入了无人驾驶体验区。