试驾新款哈弗H6铂金版：SUV销量王，再次进化！

哈弗H6的名号想必无人不知，自2011年诞生以来，其迅速以飓风之势席卷车市，进而称霸SUV这一细分市场。日前，哈弗H6车系最新势代车型2020款哈弗H6铂金版上市。以贵金属为名，想必新车的产品价值一定有明显提升。那么到底提升在哪里？提升有多大呢？

编辑近日试驾了官方指导价为12.9万元的2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金超豪版，让我们在试驾中找答案！

哈弗H6之所以能够成为SUV神车，其最核心的原因就是它的综合素质很高，且没有明显的短板。对于一辆车来说，最核心的产品力就是动力系统，在这方面哈弗H6更是开出了同级别中最佳的配方。

1.5TGDI发动机是2017年中国芯十佳发动机的获奖机型，其集成电控CVVL技术、中置喷油器、进排气双VVT、缸盖集成排气歧管、电控增压器、缸盖缸体独立冷却、二级可变排量机油泵技术共计7大核心亮点，账面参数为最大马力169匹，最大扭矩285牛米，到1400rpm这台发动机就能够进入最大扭矩输出平台。

与发动机配合的这台7速湿式双离合器变速箱，可靠性比较有保证。

优秀的基础还需要恰当的调校，在试驾中，笔者驾驶这辆哈弗H6铂金版经历了城市低速、山路及高速等路况，下面就跟大家分享下试驾中直观的体验。

整体来看，这套动力总成的表现非常成熟，对于日常的驾驶来说，它不会给你造成任何的不适。很好上手，也很容易驾驶。得益于发动机较强的动力，只要不是踩下地板油这种暴力驾驶，发动机都会将转速维持在2000rpm以内，能持续提供不错的动力输出。激烈驾驶时，发动机也很愿意将转速拉到4000rpm为你提供持续不断的推背感。这一点在山路超车时体会最为明显，深踩油门，动力系统没有过多的迟疑就能够为你提供澎湃的动力输出。

对于这套动力总成，我还想说一个特点：一挡结合的时候，离合器压片的压力偏大，这样的好处是能够获得更快的起步响应，但也容易在低速滑行准备停车的间隙，再持续提供动力，此时就得重踩刹车，造成轻微的顿挫。

哈弗H6铂金版还提供了三种驾驶模式选择，分别是经济、标准和运动。三者的逻辑差异还是很明显，日常驾驶建议保持在标准模式，运动模式则可以在畅通的山路使用，而经济模式则适合比较佛系的驾驶者。

转向方面，哈弗H6铂金版是典型的家用车设定，有一定的虚位不会很贼，但指向的精准度也还可以。在山路驾驶时，入弯时能够给驾驶者很强的信心，转向很线性，几乎用不着多余的调整。值得一提的是，转向力度也提供了三种模式可调，分别是轻便、舒适和运动。个人更喜欢运动模式的力度，转动起来感觉更有质感。

底盘方面，哈弗H6铂金版用的是注重舒适的前麦弗逊和后双横臂独立悬架结构。山路驾驶时，悬架能够给到比较好的支撑；在通过烂路的时候，悬架能够把大部分颠簸干脆地过滤掉，舒适性不错。整体来说，悬架在偏向舒适的同时兼顾了一定的车身支撑。

刹车很线性，也没什么虚位，能够给驾驶者极强的信心。 

哈弗H6铂金版在智能系统方面也进行了大幅的提升，各种功能就不赘述了。聊聊体验吧，首先是智能语音控制的识别率很高，不管是方言还是普通话，都能够清晰的识别。控制的功能也更加丰富了，除了比较常见的在线音乐，在线导航等功能，还接入了资讯、休闲娱乐、购物、亲子、旅游等类别，你可以轻松在这套系统上买电影票。对于实用性来说意义不太大，但是很有趣不是吗？

除了智能系统的大幅提升，其他配置方面则是延续了一贯以来的丰富厚道。诸如车道保持辅助、盲区提醒、360全景影像等配置都出现在了这辆车上。配置十分丰富。 

空间一直都是哈弗H6的核心竞争力之一，在最新款车型上也很好地传承了下来。尺寸不多说，咱们直接看实测。如下图，前面调整到驾驶员习惯的坐姿，而坐在后排，笔者的腿部空间堪称巨大。 

同时作为一款成熟车型，储物空间影响使用体验的细节也是恰到好处。诸如门板还有中控地台等位置都有适合放随手物品的格子。

后备箱的设计也很实用，造型很规整，空间也比较大。适合家用的需求。 

再简单说一下设计，外观部分，哈弗H6铂金版其实并没有特别大的变化，主要是细节部分进行了调整。比如进气格栅的造型等，始终保持走在潮流的最前线。

内饰是新车亮点较大的地方，整体造型虽然没有明显的变化。但是得益于用料的提升，尤其是笔者实拍的这辆红色车漆的内饰，视觉质感上，体现出一定的豪华感。 

作为一款非常成功的车型，哈弗H6铂金版的升级可谓是小心翼翼。目标很明确，哈弗H6与iPhone手机一样，由于在市场上已经很成功，也有了非常明确的固定标签，所以升级的重点都放在体验。从试驾中可以发现，哈弗H6铂金版在以前H6的基础上又进化了。更好开的动力，更好看的设计，都能让哈弗H6继续稳坐这个级别销量王者的位置。

PS：友情提示一下哈弗H6的竞品，多找找哈弗H6成功的原因，学起来！

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