汽车烧机油一定要大修吗？老技工给了这1个善意的提醒！

回复一位朋友“超超”的问题

这位朋友的车是15年的长安奔奔

现在跑了14万公里

发现跑几千公里机油就很少

3000公里机油上限低于下限

问怎么办

因为车是自然吸气的

这些车只要烧机油有两个途径

第一个是气门油封老化

一般的发动机包括进口的

国产的基本都差不多

十万公里之后气门油封老化

在这就会造成烧机油

这是最大的一个项目

还有一个就是活塞环上游

活塞环上游大部分是

环岸里面有过多的碳污染

造成了活塞环正压力过小

活塞环压力过小的时候

可以减少阻力降低内摩擦

但是还有一个问题

当正压力低的时候

刮油的能力就在下降

任何事都有它的两重性

所以在使用过程当中

活塞环有两个力

第一个是胀力

第二个通过侧隙

气缸的压力在后面

进入侧隙和背隙

推着活塞环压在缸体上

也就是缸筒子上

这样而且是自动的

因为压力越高推力越大

通过这种属性得到自然属性

自然造成受力的一个调节

只要是自然吸气的车烧机油

首先检查气门油封

用内窥镜看一下气门导杆

自然吸气间接喷射式的

把喷油嘴拆下来

把内窥镜伸进去就能看到

告诉大家活塞环不能动

因为在目前汽车发动机

所有的活塞是不定位的

活塞环位置是没有定位销

所以这个地方基本是不能动

假如背隙侧隙积碳过多怎么办

做活塞环免拆清洗

不能抽活塞一抽活塞

因为14万公里之后

缸筒子都不是圆的

换上活塞环是圆的

在上个世纪国家规定

总的漏光率不能超过45°

只要缸筒子是旧的

活塞环是新的

漏光率都超过40°以上

甚至45°以上

所以在这提醒大家

只要是自然吸气

间接喷射式的发动机

产生烧机油

光换气门油封其它不要动

活塞环怎么办

还是老话做免拆清洗就行

希望今天的视频对大家有所帮助

更多的汽车知识

请关注微信公众号【陈工聊车】