实力比肩BBA，亚洲最豪华轿车有何过人之处？

在国内大型行政座驾的市场里，德系三强一直是绝对的霸主，奔驰S级的豪华、奥迪A8L的科技感、宝马7系的运动，基本上把这个价位购车的目标人群的几个需求都包含在里面了，那这个市场是真的饱和了吗？或者说没有人能再分这块蛋糕了吗？答案绝对是否定了。就像今天讲到的这款车——雷克萨斯LS，作为这个级别里最有能力冲击德系三强的亚洲最豪华轿车，到底LS有什么过人之处呢？

大型行政座驾在过去很长的一段时间里，外观设计走的都是沉稳路线，整体设计上不求有功，但求无过。但近些年，随着购车人群的年轻化，奔驰S级的车主平均年龄都已经跌破40岁大关，各家车企自然开启了一波年轻化设计的风潮。丰田系的车更是一代比一代激进，丰田那侵略感超强的纺锤形前格栅让这款车型的受众群体年轻10岁都不止，甚至你单看前脸还会给你几分性能车的错觉。

精致可以说是“雷车”的传统，看似粗犷的纺锤体大嘴，远看霸气十足，近看每一条镀铬饰条都质感十足，用官方的说法就是每一个角度都熠熠生辉。许多细节设计都十分出彩，“Z”形的前大灯LED矩阵大灯组、双色外后视镜的设计等等都在这个级别里比较少有。不得不说的是，这全新一代LS设计足够的激进、年轻，的确能扩大受众面，吸引不少年轻的金主的眼球，但让砖叔有些担心的是，这样激进的设计会不会打消原本对LS感兴趣的消费者的念头，让LS处于年轻消费者买不起，年纪稍大的消费者看不习惯的尴尬境地呢？又或者说，相比于这样一刀切的做法，分推运动版和行政版这样的做法会不会更妥当呢？

科技感超强的奥迪A8L和豪华感满分的奔驰S级内饰设计这印象早已扎根在消费者的脑海里，雷克萨斯也深知这一点，所以它并没有标榜这些卖点，而是采取另辟蹊径的做法。“东方美学”是这一代LS内饰的“蹊径”，不得不说雷克萨斯这牌打得是真妙。相信近几年，大家对德系品牌定义的“豪华感”也开始有些“看腻”了，加上全球对于东方文化的追捧，相信能收获不少追求个性的高端粉丝。

LS中控台设计汲取了古筝和茶筅的设计灵感，门板内侧凌光切子衬鹤羽折布，这些都能体现东方美学的特征，如果说德系豪华品牌营造的车内氛围是用大气来形容的话，LS则有几分婉约的特性。

在涡轮增压发动机遍地开花的时代，丰田对自然吸气的偏爱显得有点“执着”，但相对于竞争对手在改进涡轮天生缺陷的做法，丰田则是在榨干自然吸气发动机的每一分的性能，同级别中唯一一款全系搭载V6发动机的车，对追求乘坐舒适性的旗舰轿车而言具有不可比拟的优势。

除了坚持自然吸气外，丰田的油电混动技术也是一大杀招，全新一代LS除了两个配置为发动机单动力源动力输出外，其余四款均为混动车型。在性能方面，350版本的3.5L V6发动机，最大爆发316马力，380牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.5秒，混动版本更是低至5.4秒，无论是舒适性和动力响应，LS表现都足够优异。

雷克萨斯LS在1989年第一代上市时，凭借其精良的品质、出色的设计、优秀的内饰等在当时看来都领先于其他豪华品牌，更因其无可比拟的平顺性和NVH特征，一举改写了旗舰级豪华轿车市场的格局。在现在的情况看来，全新一代雷克萨斯LS遇到的挑战无疑是更多，雷克萨斯选择了坚持与避其锋芒，希望能在德系三座大山的重压之下赢得更多的市场份额，在砖叔看来，还是有机会的，至于实际表现如何，我们尽管拭目以待吧。