这一代奥迪A6L凭啥抢占豪华C位？

总第830期

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总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|张宇

无论是消费观念还是购买能力，显然当下的年轻人绝对是主力人群。为了抓住时代的核心消费群体，“年轻化”成为了众多汽车品牌提及最多的话题。

现如今，这股年轻化风潮同样也刮进了豪华车市场，曾经有着“官车”形象的奥迪A6L，如今也已彻底改头换面。那么，披上年轻化外衣的全新奥迪A6L，还能成为各行各业中坚力量的心头所好吗？

为了寻找这一答案，马拉车市在山城重庆与全新奥迪A6L相处了两天时间，近距离体验了这台颠覆了以往固有印象的豪华C级轿车。

既然是豪华C级轿车，首先马拉车市便情不自禁地拉开了后车门，毕竟老板都是坐在后排。全新奥迪A6L的后排一如既往的宽敞，得益于3米的轴距给腿部带来相当充裕的空间。抬头便是分段式全景天窗，即使是深色内饰也不会给人太过压抑的感觉。

坐进车内，总体来说后排座椅偏硬，并且后排中间地板隆起，第二排中间就不要考虑长时间乘坐了，那会是非常煎熬，短时间应急就差不多了。前排相比后排乘坐舒适度要高很多，并且支持多项调节。

内饰上最大的亮点就是类似于A8L的座舱设计，充满豪华与科技感，毕竟奥迪是以科技著称，在科技感的营造上挑不出毛病。整个座舱前前后后共有四块屏，仪表盘、中控台两块屏幕以及后排空调触控屏。显示屏多了的确更突显了科技感，不过也是指纹收集器。中央触摸显示屏操作起来非常流畅，并且集成了丰富的功能。

需要吐槽的一点是，语音系统形同虚设，基本很难识别。试想一下，在驾驶车辆的过程中，想要操作车机并不太方便，甚至影响行车安全。虽然点击菜单会有实体按键的手感，但想要实现驾驶时的盲操作还是有一定的难度。

相比老气的木纹饰板，这台全新奥迪A6L在内饰中大量采用拉丝铝饰板，座椅也采用了红黑拼接式，显然它已经把消费群体瞄向了更追求个性与动感的年轻消费人群。

再来看外观，全新奥迪A6L给人的第一印象就是年轻了，而且年轻了不少。同样继承了奥迪A8L的设计语言，并且采用了双外观设计，能够满足用户的多元化选择。

前脸设计同样采用了标志性的六边形进气格栅，不过尺寸比老款更大，给人的感觉也更加凶悍。锋利的线条与发动机舱上隆起的筋线，让它的车头看上去非常激进。

作为一辆偏向行政级的座驾，修长的车身是它最具气场的地方之一，而车侧前后双腰线的设计让这台被拉长轴距的车型看上去十分协调。

相较于更为激进的前脸设计，车尾设计则相对要传统内敛一些，没有采用A8L、A7上的贯穿式尾灯，科技感差了几分，但却多了几分端庄感，且这样的设计也更符合广大消费者的审美。下方双边双出排气只是镀铬饰条摆出的装饰，这样的设计似乎显得有些过于低调了。

对于全新奥迪A6L，马拉车市其实更愿意去驾驶它。

毕竟奥迪一直给人非常好开的印象，在驾驶上，说不出特别的优秀，也说不出什么明显的槽点，整体表现是一台豪华C级轿车应该具备的操控水平。

全新奥迪A6L依然是一辆非常容易操控的车，虽然它的轴距达到3米，但操控起来很得心应手。方向盘转向力度较为轻盈，指向性精准，并且支持三项可调。在加速表现上，只能说舒适有余而动感不足。2.0T虽然具备350牛米的最大扭矩，但是配合7速双离合，在换挡响应速度上有些慢，带来的更多是平顺舒适。不过别忘了它还配备了拨片换挡，手动模式下，随着转速的逐渐拉高，推背感还是非常明显，并且带来迷人的声浪。

底盘悬架的表现也是偏向舒适，有厚重感，属于典型的德系味。全新奥迪A6L前后都是采用五连杆独立悬挂，在行驶到碎砂石路时，整个底盘过滤得非常好，让你感觉不到很明显的跳动。哪怕是通过减速带，回馈也是非常干净利落，不会有过多的不适传递到车内。这样的表现也非常符合奥迪A6L一直以来的定位。

总体来说，这一代奥迪A6L在行驶品质上有明显提升，但依旧不会给你带来激烈的驾驶欲望。平顺舒适为主旋律，让我们反而觉得它更适合目标定位人群，毕竟伴随事业有成的年轻人，在商务用车之余，也能够带给家人更多的舒适及安全感。

马曰：

在全新奥迪A6L身上，我们总能观察到中国市场对于豪华轿车的消费认同特征，有表达力的造型又不失内敛低调神韵，档次上乘的座舱，得体的空间体验，能够应景地配合商务出行，也能兼顾家人出行场景。这样坚持做好传统豪华行政级轿车本职，胜任全场景出行的气度，便是全新奥迪A6L的立身之本。

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