电动Mustang即将亮相，“野马”也将变得温顺起来？｜车业杂谈
据福特中国消息，福特将于北京时间2019年11月18日，在美国全球首发一款以Mustang为设计灵感全新打造的纯电动SUV。事实上，福特已经在中国、欧洲等地注册了“MUSTANG MACH-E”产品商标。与领界不同，Mach-E将是福特面向全球市场的第一款纯电SUV，而新车从造型到名称都采用了Mustang的元素，不禁让人想到很多。
确实，跑车品牌造SUV不稀奇，跑车品牌造新能源车型也是常见。比如保时捷的卡宴获得成功后，兰博基尼也推出了Urus，甚至曾表示“绝不会造SUV”的法拉利，也有动摇的迹象。新能源就更不用说了，世界公认的三大神车——保时捷918 Spyder、迈凯伦P1、法拉利LaFerrari都是混动车型。一向以加速性能闻名的柯尼塞格，也推出了混动超跑Regera，可以输出超过2000N·m的最大扭矩。保时捷也于近日推出了纯电动车型Taycan。
可以说，福特推出Mustang Mach-E本是一件不值得大惊小怪的事情，但是Mustang与其他跑车品牌还是有点不一样。
1964年，李·艾柯卡带领福特的团队研发出了第一代Mustang。该车在4月17日的纽约世界博览会上首次亮相，同年秋正式发售，而在发售当天订单就突破了2.2万！这个成绩放在今天依然令人咂舌。
因为四五十年代的生育高峰，六十年代的美国拥有数量庞大的年轻消费群体，而物美价廉的Mustang就成了当时年轻人的最爱。上市仅仅两年，其销量就突破了100万，已经能够媲美如今国内哈弗H6和大众朗逸的销量水准了。
Mustang不仅仅是美式肌肉车的开山鼻祖，也是那个时期美国文化的一种象征。而对于现在的消费者来说，Mustang亲民的价格可以让更多的人体验到汽车机械性能带来的驾驶乐趣。同时，Mustang也是目前能够买到最便宜的V8车型了，其搭载5.0L排量V8发动机的车型仅需要57.68万元。
所以与那些性能极致却价格昂贵的超跑品牌不同，Mustang是很多人努努力就有可能够得着的平民跑车。W16、V12可能一辈子感受不到了，但50万的V8还是有可能的对吧？可是Mustang Mach-E的推出，是否意味着Mustang品牌向新能源的转型？是否意味着我们要开始跟V8发动机说再见了？
笔者认为，福特打造Mustang Mach-E是经过深思熟虑的。因为是首款全球性质的纯电车型，所以福特选择了全球最大的两个市场——中国和北美都喜爱的SUV车型。而新车想要迅速的打开市场，必须找一个有影响力的热点。可是阿斯顿·马丁早已被福特卖掉，而林肯品牌又偏商务风，存在一定局限性，所以Mustang就成了最好的选择。
世人的环保意识越来越强，各国的环保法规越来越严苛，也有国家陆续推出了禁售燃油车的时间表。那么排放和噪音双重污染的跑车，确实生存空间越来越少了。如果Mustang Mach-E能够有个好的开局，那么福特就可以将Mustang这个传奇跑车品牌顺势转型，成为福特旗下新能源品牌。即便开局卖得不好，也没关系，福特可以将新车归于Mustang的SUV系列，然后再推出轿车版的纯电Mustang，或尝试其他路线。
所以很大概率来说，Mustang Mach-E的推出，将会是Mustang转型的序幕，也将是平民跑车向电气化转型的开端。我们多希望这款车能够成功，让地球拥有更蓝的天。但笔者又不太希望TA太早成功，希望Mustang晚点转型，毕竟，V8才是男人的真爱！
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