在这个年轻人逐渐成为消费主力军的年代,不少车企在推出产品时都会打上“年轻人第一辆车”的标签,意图以绝对的价格优势抢占市场。但年轻人并不只有一种,对于那些要求更高、经济上却又刚刚起步的年轻人来说,买一辆更上档次的豪华车,也会是他们的诉求。
在擎哥看来,这样一辆车必须要符合以下几个关键词——豪华、智能、外观帅气,最重要的是价格要低。这听上去似乎有点“又要马儿跑又要马儿不吃草”的意思,不过好在虽然不多,但当今市场上还真有这样的产品,比如前几天在试驾了2020款VV5之后,擎哥那颗想换车的心就久久不能平复……
VV5是大家都很熟悉的一款车型,回想WEY品牌自2016年创立以来,在外界并不看好的情况下,凭借着其强大的产品研发团队,实现了3万30万辆的骄人战绩,VV5自然是其中一位功臣。而在上市两年后,VV5也迎来了自己第一次小改款。
2020款VV5整体造型上延续了WEY品牌家族化设计特征,并针对细节方面进行了一定的调整。黑豹仿生式前脸配合几何阵列式进气格栅气势十足,前脸主要变化在于采用了全新样式的蜂窝式中网,显得更加饱满、时尚。另外前保险杠以及两侧雾灯区域也进行了调整,有了一些宽体低趴的感觉,攻击性也更强。
新车全新标配LED大灯,扁平的灯组造型十分犀利,方形元素的远近光大灯显得更有科技感,LED日间行车灯变得更加细长犀利。另外新车配备了远近光自适应功能、流水转向大灯等功能。
车身侧面没有明显的改变,上扬的腰线搭配溜背造型营造出非常流线动感的设计。采用了双色五辐式铝合金轮毂,具备较高的时尚度及运动感,并采用规格为225/60 R18的固铂轮胎。
车身尾部造型饱满,流线型后扰流板能降低车身风阻的同时,提升一些运动感。三竖列LED尾灯与前大灯相呼应,同时两个尾灯之间带有一根镀铬饰条提升尾部层次感。值得注意的是此次改款后的车型不管是车侧面还是尾部的镀铬条均从镜面改为了哑光,你别说这个小小的改动,还着实提升了一些档次感。
尾部最大的变化在于后保险杠以及排气的造型,原本的双边共四出圆形镀铬排气改为现在的扁平双边共四出排气装饰,估计是长期被吐槽“最慢原厂四出”之后痛定思痛所做出的改变……挺好的,相比以往的设计更低调了一些,少了几分张扬。
车内的改动基本集中在配置上的提升,比如最明显的变化莫过于原来的9英寸的中控屏升级为12.3英寸,并对UI设计进行了重新升级。中控屏搭载了4G车联网系统,并可以在线应用爱奇艺、快手短视频、考拉FM、在线音乐等程序。中控还搭载了讯飞飞鱼2.0语音识别系统,通过“你好,小V”即可唤醒,同时还支持免唤醒识别。语音识别系统可以控制车窗开启/关闭、空调、多媒体、导航等等功能。
驾驶侧A柱的位置增加了一枚人脸感应摄像头,通过对用户面部特征点进行提取,可以在1秒内完成人脸识别及账号登陆,实现个性化设置功能,同时智能识别系统将人脸数据保存在车机端,保证用户信息安全。不过在试驾过程中擎哥还是发现了一个BUG,或许是由于天生一张“苦瓜脸”,在一个小时的路程里车机总会通过摄像头的表情识别,判断我“不开心”,然后弹出语音指示“你看上去不太开心,要不要听一首歌?”弄得一车人都有点哭笑不得。
除此之外,12.3英寸全液晶仪表盘、LED动感氛围灯、Infinity音响、全景天窗、自动空调、皮质座椅,都应有尽有,加上仪表台上的贯穿式银色饰条换装为带纹理的样式,内饰整体营造的豪华感相当到位。
动力部分,2020款VV5提供了两款动力组合供消费者选择,分别是1.5T+7DCT动力组合,最大功率126kW,最大扭矩287N·m;2.0T+7DCT动力组合,最大功率167kW,最大扭矩387N·m。不仅账面参数上均比现款车型有所提升,更为重要的是全面满足国六b排放标准。
在两年前第一次试驾VV5的时候,擎哥还记得那灵敏又暴躁的油门踏板,起步就差点把同车第一次开VV5的妹子吓哭。2020款VV5在油门初段的调校上明显就有了改善,虽然参数上相比现款有2马力的提升,但动力输出既不柔和也不暴躁,全程提速还是很线性,可见这套动力系统的调教与匹配已经达到了较高的水准。
不过在激烈驾驶情况下,变速箱降挡会有些迟疑,并且能够感受到一丝顿挫,不过总体还是可以接受的。
转向系统采用电子助力,并有三档力度可调,每一档的变化都很明显,可以匹配更多人的驾驶习惯。底盘调校同样也是舒适取向的,滤震的能力令人满意,同时在山路时也能够实现精准的犀利走位,驾驶操控的灵活性不错,值得点赞。
关于“年轻人的第一辆豪华SUV应该是什么样的?”这个问题,2020款VV5毫无疑问是目前市面上最佳的答案。此次改款虽然更多是细节上的提升,但在擎哥看来,作为一个豪华品牌,细节上的不断提升才可以更好地抢占消费者心智,尤其是智能互联的改善,更符合时代的进步,配合上12.58万-14.78万元的售价,毫无疑问2020款VV5相比同级别车型又拥有了更强的战斗力。