钟观 | 全新RAV4荣放：以颠覆者姿态重回舞台
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人生最大的对手不是别人，而是自己。
作为城市SUV鼻祖，RAV4自1994年问世至今，已在全球收获了900万车主认可，是2018年全球最畅销的SUV车型。
然而奇怪的是，它在进入中国市场后始终屈居次席，销量不仅长年被CR-V、奇骏吊打，甚至不如后起的途观、探岳等德系干将。关于这点，《钟叔驾道》在半个月前的文章《钟擎 | TNGA-K平台加持，这一次，全新RAV4不再“沉默”！》一文中有过分析，这里不再赘述。
总之，随着竞争不断加码，对于RAV4与一汽丰田来说，其SUV事业板块已经到了危急的时刻，是时候醒来了！
2019年10月25日，西双版纳，一汽丰田正式将全新RAV4荣放推向了市场，官方指导价为17.48万-25.88万元。
活动现场，在充满想象力的声光表演中，一个十足震撼的主题被烘托了出来——颠覆者。
显然，在这个极具革命激情的词汇背后，是全新RAV4荣放与一汽丰田的决心——它要颠覆自己，赢回荣耀。
重振旗鼓
2018年，一汽丰田全年销量72.03万辆，同比增长4%，目标达成率102%。然而，在这份漂亮的成绩单背后，是SUV板块“失语”的尴尬现状。
一汽丰田的销量担当依旧是卡罗拉。2018年，卡罗拉家族全年总销量37.67万辆，占比过半。威驰家族总销量9.95万辆，皇冠销量为3.67万辆。三者累加总销量近52万辆。也就是说，2018年一汽丰田轿车板块销量就占去企业总销量的72%。
在市场增速最强劲的SUV板块，一汽丰田虽然也投入了RAV4、奕泽两款产品，但其市场表现未达预期。
2018年，RAV4全年销量14.69万辆，表现不如途观、奇骏、昂科威、逍客等合资产品；奕泽月均不足5000台的表现，也与本田缤智、XR-V相去甚远，甚至不如同门的广汽丰田C-HR、后起之秀上汽大众T-cross。
从更宏观的视野看，2018年以前，SUV市场是自主品牌占据主导权，但进入2019以后，整个乘用车市场逐渐趋于“冷静”，市场从拼数量到拼质量转变，这时，拥有品牌、技术与品控优势的合资车再次赢回了牌面。
加上近两年大众在华迅速推进SUV战略，一口气导入了探歌、探岳、途岳、T-CROSS等产品，本田也加快油电混动车型投入，东风日产、北京现代等，都提速了SUV产品的更新换代。
来自中汽协的数据显示，2019年上半年，销量排名前十的SUV生产厂家里，头两位依然是长城和吉利，但增速明显放缓，前者增长1.4%，后者下降18.1%。相反，一汽-大众、上汽大众和东风本田等合资厂家，则分别呈现出93.1%、17.6%和12.3%的强劲增速。
然而，这个增长最快的合资SUV板块似乎并没有一汽丰田什么事。
实际上，对于整个丰田品牌来说，除了汉兰达、普拉多依旧“封神”，近年来其在中国SUV市场并没有太多作为。尤其是最火热、竞争最激烈的紧凑型SUV细分市场，只有RAV4一款车在勉力支撑，这显然不是一再强调“中国最重要”的丰田章男所愿意看到的局面。
重振RAV4的市场影响力，无论对于一汽丰田还是丰田来说，都关系着其未来业务板块的健康发展。
“每一个‘颠覆者’颠覆的其实都是自己。生命之精华就在于不断超越自己，让自己眼里的世界、心中的世界时刻大不同。”
一汽丰田总经理田青久的这句话，既道出了对全新RAV4荣放产品实力的信心，也道出了一汽丰田亟欲在SUV市场打开局面，重整山河的雄心壮志。
“越级”新生
全新RAV4荣放的确很有实力，这在之前的稿件中我们也有所提及。
首先是它的“出身”不凡。相较CR-V诞生于思域的A级车平台，全新RAV4荣放实现了 “越级”，它所诞生的TNGA-K平台，也是丰田中大型车（亚洲龙、雷克萨斯ES等）的主力生产平台。这意味着，全新RAV4荣放将得到从内而外的彻底重塑。
最直观的变化是造型，全新RAV4荣放的设计相比上一代车型有了极大的变化。线条遒劲有力，棱角分明，和上一代的圆润截然不同。大尺寸的轮毂、双拼色的搭配，以及车内超大中控屏幕搭配超大旋钮等等，无不彰显出新车浓浓的运动气息。
2690mm的超长轴距实现了对CR-V的反超。全新TNGA 2.0L发动机，最高热效率可以达到40%，Direct Shift-CVT变速箱，也是当前最先进技术的代表。此外，TNGA 2.5L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，1箱油可连续行驶1000公里，同级别车型少有匹敌。
值得一提的是，全新RAV4荣放提供三种四驱系统，分别是DCT 4WD、DTV 4WD以及NEW E-Four。
其中，DCT 4WD（动态扭矩控制系统）进行了优化升级，能够大幅提升操控性、稳定性和越野性；DTV 4WD（动态扭矩矢量控制系统）则能够实现同级别车型难以效仿的后桥扭矩独立分配，多地形模式针对在砂石、泥地等路况实现更强的越野性能；NEW E-Four系统是双擎版的专属，凭借三电机结构，实现前后轮扭矩20:80，加速性、操控性达到后驱车的水准。
智能科技方面，全新RAV4荣放全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全，它集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，提供了同级领先的安全驾驶体验。
最后，在价格上，全新RAV4荣放也实现了对自己的“颠覆”。17.48万元的起步价比上代车型低了2000元，顶配版售价也低了6000元。与此同时，相比奇骏18.88万元、CR-V（自动挡）17.98万元的起步价，全新RAV4荣放（17.48万起）显然将身段放得更低。
钟述
“在每个人的心中，都会矗立着几座雪峰，这些穹顶之下的银质巨人俯瞰着世界。只有颠覆者，才能登峰而览辽阔，越级而见新生。”
“我们不怕世界的变化，怕的是失去力量，被自己击倒。”
发布会上，田青久的发言诗意而感性。或许，那一刻在他的心里，既豪情万丈，也如履薄冰。这是一场被压制了太久之后的“反击战”，失败，是不能承受之重。
全新RAV4荣放之后，广汽丰田威兰达即将紧随而至，广汽本田皓影也于近日开启了预售，加上已经叱咤了多年的CR-V、奇骏和逍客，不久后，日系紧凑型SUV将全面开战！
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