换“芯” 捷豹路虎体验之行

汽车族 2019-10-30 21:26:52

捷豹路虎的英杰力发动机

英杰力发动机大家已经不再陌生，早在2014年捷豹路虎就已经自主研发了第一台发动机。那是一款柴油版，对于中国消费者来说并没什么感觉，因为在国内销售的车型仍用的是福特技术的EcoBoost汽油发动机。直到2016年的2.0T 英杰力发动机，才让大家直视他的存在。

这款2.0T是其低排放动力总成的战略核心，其在2018年“沃德十佳发动机”评选中获得“发动机技术领域风向标”年度大奖。他有着6项领先科技，燃油直喷、双涡管涡轮增压、可变凸轮轴正时和滚针轴承、高效的电控油泵和冷却泵、轮质高刚度铝全金、偏心曲轴。2018款发现神行的6款全新车型就使用的这款发动机。而本次露面带来了三种版本的调校，200马力、250马力、300马力，相对应的扭矩有着320牛米、365牛米、400牛米。

“芯”的亮相

对你没看错除了2.0T英杰力发动机还会推出1.5T和3.0T两款，只是这次1.5T还未亮相，而我更是在猜想这1.5T会装在什么车型上？3.0T就是这次我们齐聚平谷要体会的重点。

全新3.0T英杰力双增压发动机

作为捷豹路虎创新工艺独特设计的英杰力家族最新成员。3.0T英杰力双增压发动机采用直列六缸布局，在双增压及48伏轻度混合技术的加持下，最高可迸发400马力的最大输出功率与550牛•米的峰值扭矩，并在车辆起步时便能获得强大、平顺的动力输出。其搭载的新型电子增压器可在低转速下提供即时增压，不仅大幅提升了输出功率，也提供了更为优异的运转平顺性与响应速度。一系列全球领先的技术在大幅提升动力输出平顺性和车辆静谧性的同时，还确保了高效节能。