捷达VS5上市即热销，捷达品牌真正成了市场的搅局者？

今年年初，大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡正式成立了旗下JETTA捷达全新子品牌。9月，捷达品牌旗下的首款SUV车型VS5和首款轿车车型捷达VA3陆续上市，上市首月两款新车斩获11080辆的销售记录。其中，VS5首月销售8140辆，VA3销售2940辆，VS5相比VA3更为抢手，多地出现排队购车火热场景。笔者随机走访了一个四线城市的经销商，得到的信息是VS5在到访的经销商店内根本就没有货，VA3有货但价格没有任何优惠。刚刚上市的捷达品牌凭借价格优势和德系品质，可以说已经成为市场的搅局者，打破了国内多年形成的汽车产业生态链！

捷达品牌的热销并非偶然，对于很多国人来说，捷达作为国民神车是一个时代的代表，承载了一代人的回忆。捷达强大的IP影响力足以支撑这个全新的大众子品牌。

大众基于不拉低大众品牌影响力的考虑，捷达品牌没有采用大众logo，而是设计了全新的logo，并通过捷达这一品牌传递出德系车皮实耐用，价格亲民的定位特点。

在设计上，捷达新车均采用点阵式大尺寸六边形的前格栅设计，与大众品牌旗下从众套娃脸设计相比变化很大，更显年轻动感，迎合了年轻一代消费者的心理需求！

作为捷达品牌首款SUV，VS5基于大众MQB-A1平台打造而来，可以说与一汽-大众探歌出自同一平台；新车搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。传动方面，与之匹配的是5挡手动或者爱信第三代AQ250 6AT变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，为同级少有。

而捷达品牌首款轿车VA3与老款捷达一样皆基于大众PQ25平台打造，拥有与大众相同的产品质量和工艺；新车搭载大众EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，全系满足国六b排放标准。传动方面，与之匹配的是5挡手动或者爱信6AT变速箱。

捷达品牌定位低于大众，主打性价比。VS5指导售价8.48-11.28万元，VA3指导售价6.58-9.18万元售，价格相当亲民。VS5指导售价与自主品牌紧凑型SUV哈弗H6、博越、传祺GS4、长安CS75起步价重叠，甚至低于不少自主品牌紧凑型SUV起步指导价。可以说，捷达的到来，促使自主品牌紧凑型SUV价格优势将彻底坍塌。对合资品牌来说，VS5指导售价就相当于小型合资SUV的价格，这一越级的打法，更显性价比优势。

VA3指导价没有VS5指导价那么有冲击力，主要是库存老款捷达价格打折下来基本上也是6万多起步，而同门师兄桑塔纳终端优惠2-3万元，算下来也相当于6万元起步。自主品牌中，VA3起步售价与吉利帝豪重叠，销量可能有些影响，但影响有限。

潮平两岸阔，风正一帆悬。汽车市场的创新与变革从来都没停止过。捷达品牌的出现，打破了自主品牌凭借价格优势在SUV领域的统治地位。对消费者来说，这种鲶鱼效应是一件大好事。纵向比，这些年自主品牌在SUV领域进步明显，特别是在外观内饰设计和车载智能系统方面有一定优势。但横向比，多数自主品牌与合资品牌在发动机油耗，车辆耐用性方面宣传数据与实际测量数据出入很大。我们还注意到某些自主品牌在车辆保养、售后服务态度方面不尽人意，个别自主品牌凭借市场占有率，向消费者收取延期质保费用，一汽大众捷达品牌热销现象让这些自主品牌也应该醒一醒了！