裸车21万提宝马，回头率比5系高，堪称同级“操控王”！

汽车迷 2019-10-30 09:27:40

古往今来，人立于这世间，普遍有两大追求：拥有和自由。拥有自不必多说，无数人因为想拥有钱财、权势甚至丢掉了命，而自由，这东西在古代是完全不存在的，“率土之滨，莫非王臣”，在君王面前，任何人的脑袋都不安稳，即便位列三公九卿。

至于现在，相对而言就要好很多了，当然，也不存在完全的自由，我们从小到大依然会受到来自家庭、学校、社会的约束，到了20几岁之后，不管你有没有对象，都会被催婚。和什么样的人共度余生，是未婚青年们需要思考的问题，就像买一款什么样的车，同样值得思考，因为千人千面，而不同的车，其实也各有长短。

对于车而言，个性的车往往不实用，实用的车往往不个性，要是既实用又个性，那价格可能就不便宜了。今天咱们来聊聊一款非常个性的SUV，乍一看它很不实用，价格还贵，其实没那么不实用，也没那么贵，它便是华晨宝马X2。

开上它全街最靓

我写华晨宝马X2，可能有朋友很疑惑：“X2不是进口的吗？”。实际上，我也从未想过X2这款相当个性的SUV会国产，就和我从未想过4系、A5会国产一样，因为对于这种个性、注定小众的车型，BBA以往是不会费神引进国产的。但想想AMG的 A级都成“国产车”了，甚至后面还加了“L”，也就释然了。

别看BBA貌似在国内过得都挺滋润，即便不提它们之间的激烈竞争，雷克萨斯、凯迪拉克在身后的虎视眈眈就能让它们产生危机感，近几年BBA大量引进了旗下的RS/S、AMG、M车型，并且旗下紧凑型、中型车基本已实现国产，X2只是其中之一。

官方给X2的定位是紧凑型SUV，但如果你事先并不知道这一点，可能会认为它是宝马的某款两厢轿车，因为它A柱的倾斜程度明显比一般SUV大，更接近轿车，从而拉低了整体的视觉感受，使得它和大多数SUV高高大大的造型相悖。

你可以说X2不伦不类，甚至可以说它丑，但你不得不承认看到它就会想起“个性”这个词，可以毫不夸张的说，开着这款车走在两侧人流密集的街道，它获得的回头率一定比更贵的宝马5系还高，因为5系太常见，而且X2确实吸睛。

我个人最喜欢的是尾部的设计，它并没有像X4和X6那样采用溜背的处理，而是像常规SUV那样，这样做最大的好处自然是尽量扩大后备箱的空间，因为这车本来尺寸就不大。不过由于它的“上半身”比较短，所以后挡风面积不大，通过这块玻璃往后看视野也很有限。

国产X2相比进口版本而言，最大程度上保留了进口的元素，并没有加长，从外观几乎看不出它们之前的区别，所以假如买国产X2的朋友提车后第一件事，应该是把尾部的“华晨宝马”logo刮掉。当然，细节处的变化还是有的，比如国产版本取消了前雾灯，并且国内原本只引进了越野套装的车型，而国产版本还增加了运动套装。

华晨宝马X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距2670mm，和进口车型相比仅高度降低了5mm，不过即便是进口版本，高度也要比宝马X1低不少，而且它的长度实际上也就和吉利缤越相当，如此紧凑的一款小车，在操控方面有先天的优势。

同级最运动SUV

如果说宝马设计外观“很有一套”，那么设计内饰可以说“只有一套”了，在此之前我开过最贵的宝马车应该属M5和M760i了，可面对它们的内饰设计我可以说内心毫无波澜。

单论设计，我觉得宝马可以排进豪华品牌中的倒数，不过设计不够，用料也是可以凑的，进口X2中高配车型的座椅部分是采用了Alcantara材质的。不知道大家是否喜欢，我个人是非常爱好这种内饰材质，不仅是触感和视觉方面的感受，同时也是一种心理作用，毕竟用Alcantara材质最多的往往是超豪华品牌的跑车。

而且X2的中控部分设计不怎么样，座椅确实却设计得挺好看，配合Alcantara材质和双缝线的设计，使得这套内饰比皮座椅的档次感高了不止一筹。

不过可惜的是，在华晨宝马X2上，是没有这种搭配的，全系车型均没有且不提供选配，不得不说这是一大遗憾。

不过华晨宝马X2也有自己的特色，它的前排座椅是一体式的，也就是并不像进口版本那样头枕可以上下移动，两者也算是各有特色吧。

华晨宝马X2和进口的车型一样，仅一款入门车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力、最大扭矩220牛米；其他车型均搭载的2.0T四缸发动机，最大功率192马力、最大扭矩280牛米，并且和进口车型一样，仅顶配车型匹配8AT变速箱，其他车型匹配7DCT变速箱。

在此之前，我试驾过进口2.0的车型，仅和某些小型SUV相当的短车身给它带来的好处就是操控更加出色，这点是大车很难做到的；悬架略有些颠，但也使得路感更清晰，加上悬架有很好的支撑，在城市行驶时你能清晰感受到它远未到达极限。X2的油门非常线性，至于动力，数据表现一般，实际上也确实缺点爆发力，但依然不失为一辆好开的车，对于大部分人而言不存在动力肉的问题。

写在最后

代号E84的第一代宝马X1，论操控曾经也是同级一把好手，但第二代X1已经向舒适妥协了，这也是X2诞生的意义，向来以操控闻名的宝马需要这样一款更纯粹的运动型SUV。虽然X1和X2都是宝马旗下的紧凑型SUV，但它们的车主可能是两类人，因为它们其实是两种车。

由华晨宝马国产后，X2的起售价降低了接近两万，不过必须提一下的是，进口的X2虽然也才进入国内一年，但目前的优惠幅度可是不小，28.18万的入门版优惠完实际上也就是21万左右，而刚上市不久的华晨宝马X2肯定是没什么优惠的。如果你更喜欢带Alcantara材质的座椅，目前入手进口的2019款X2未尝不是个好选择，它也满足国六标准，而且说不定以后不会再引进进口版本，想买都买不到了。当然，过一段时间之后，华晨宝马X2的售价，可能降到更低一个层次也说不定。

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