第二代传祺GS4 比你想象的要更强大

作者：汪晶

没有人会怀疑GS4对传祺的重要性，这是一款倾注了传祺几乎所有最好的资源的车。在前段时间的“广汽传祺200万辆整车暨第二代传祺GS4下线活动”上，传祺GS4作为第200万辆车下线车型代表，这并不是巧合，而是传祺200万辆整车下线，其中传祺GS4的销量就超过了一百万台。这说明什么呢？

传祺的一半是GS4，一半是其它。

第一代传祺GS4的成功固然有时代红利的影响，但是推出仅四年，累计销量突破110万，成为最快达到这一成绩的中国品牌SUV。这样的数量和速度就足以证明初代传祺GS4的强大。现在第二代传祺GS4来了，首款传祺GPMA架构车型，首款搭载车载微信车型；全新悬架结构还有NVH全面提升，全新设计的外观、内饰。

第二代传祺GS4可以征战下一个百万销量吗？

自GS8以来，设计就成为了传祺的拿手好戏，第二代传祺GS4颜值进一步提升，更加动感犀利的设计语言，运动的身段，第二代传祺GS4使用了和GA6相同的光影雕塑3.0设计语言。

这种极简风格，型面平整有力，不仅强调横向与大灯的实体贯穿，更增添纵向与发盖筋线的虚拟衔接，搭配犀利科技的头灯与立体凶悍的雾灯区域设计，整体营造出更加秩序、紧实和锋锐有力的前脸形象，颇具个性与视觉冲击力。

在大灯组上就可以感受到第二代传祺GS4非常注重细节，双模组 LED 灯芯造型立体精致，极具辨识度的日间行车灯和格栅等完美融合，还有碎钻阵列式转向灯，不仅好看，流水转向灯也很有科技感。

第二代传祺GS4也继承了悬浮车顶、尾灯轮廓等经典设计元素。这些经典设计如果可以一直延续下去，那么传祺真的可以成为传奇，家族设计的神韵得以保留可以让人第一眼认出它，新的设计又在风格上给人惊喜。

在高配车型上，第二代传祺GS4使用了18 英寸精工轮辋——花型层次丰富并带有运动化的韵律感，表面分色效果精致。而在轮胎配置上，第二代传祺GS4则配备了米其林浩悦轮胎，静音、舒适。总的来看，第二代传祺GS4的外观让人看到了车型的经典设计的延续，还有全新的设计语言，既沉稳又有年轻气息。而这次的内饰设计，也不落下风，设计感和用料都很有高级感。

第二代传祺GS4的内饰以“X”型元素为核心，在内饰上使用X贯穿元素可以拉长视觉效果，结合大面积的软质皮革包裹还有点镀铬亮片的点缀，整个内饰显得质感十足，豪华感不输合资品质。

在方向盘上，还集成了定速巡航、车道保持控制按键。在智能复制系统上， FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HMA智能选近光灯切换系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等全方位的驾驶辅助，L2级别的自动驾驶能力让用户开车压力减轻。

在第二代传祺GS4内饰上，在两个X之间横置了主仪表台两端，完美匹配双12.3寸高清大屏、隐藏式机械出风口，搭配钢琴式按键，触摸和实体相结合，科技感十足的同时也实用性也非常不错。

第二代传祺 GS4搭载了最新研发的ADiGO智驾互联生态系统，除了常见的导航、音乐功能、APP下载外，这次传祺GS4智联系统最大的亮点是搭载了全球首款官方定制的微信车载版。

在方向盘上专门设计了一个按键，可以直达车载微信功能，这个功能很简单但是非常实用，让人想起了手机上的读短信的功能，通过语音沟通实现微信的收发，对现在手机不离手的人来说非常实用。

微信车载版系统可以让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流，保障行车安全。此外，微信车载版使用相当便捷，可以实现扫码即使用，离车退出，保护用户隐私。

在使用上，通过扫一扫账号登陆，实现“查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话”等5大功能、13项实用功能。

这次的新车搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机，采用200bar缸内直喷、GCCS燃烧控制等全球领先的动力技术，。最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩265Nm，官方油耗6.8L/100km。

在传动部分上，第二代传祺GS4匹配的是6速手自一体变速箱，在实际试驾体验中，这套动力系统的平顺性让人印象深刻。

在底盘配置上，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆悬挂在广汽GPMA平台的优化下，通过覆盖高低附着路面、城市路面等不同工况的测试，实现了操控性和舒适性很好的平衡。

第二代传祺GS4上拥有舒适、标准、运动等三种驾驶模式，在普通模式下，起步有力，6AT就可以实现很好的换挡平顺性，用中等力度加速的情况下，变速箱逻辑正常发挥。当使用运动模式时，转速会维持在2000rpm上，这时候再加速，就可以明显感受到不错的动力反馈。

在转向方面，第二代传祺GS4的转向阻尼很小，因此转向毫不费力，适应之后再配合积极响应的动力，可以做到行车游刃有余。如果希望有更多的驾驶乐趣，这次的新车也支持手挡模式，用不过采用的是按键式换挡，需要适应一下。

除了矫健的底盘，第二代传祺GS4还配备了博格华纳四驱扭矩管理器， 0.18S内可实现最大扭矩输出，与整车ESP、ABS、TCS系统实现即时通讯保证车辆根据路况精准进行扭矩分配，不仅可以实现轻度的越野，即便在铺装路面上驾驶也很有信心。

第二代传祺GS4的由内而外的进化是显而易见的，不仅仅在内外设计和质感上有了很大的飞跃，在智能升级上更是紧跟时代，首次推出的微信车载版更是贴近用户的真实需求，征战下一个一百万，实力满满。