锐界ST，福特凌厉驾控头牌｜车市裴聊

车市裴聊 2019-10-29 09:37:03

新锐界ST是锐界家族的性能版，它将福特最擅长的底盘、操控性能展示了出来。V6动力匹配，让它在40万内产品中成为性能佼佼者，因为豪华品牌在这个价位几乎不会为你匹配此动力。

文 / 聊哥

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说真的，一台扭矩超过500N·m的SUV，我起初不会马上和福特联系在一起的，但是当我亲自开上锐界ST，这款V6发动机爆发出的能量，以及它出色的驾控能力，我敢说，即便它的售价为38.98万元，它在路面上的实力，应该不会比五六十万的那几个豪华品牌旗下的SUV差多少。

很多人熟悉的长安福特锐界，往往都是2.0T动力的诸多车型。今年8月份，长安福特推出了锐界的运动版本车型，共推出ST（七座）、ST-Line七座版和ST-Line五座版三款车型，让锐界家族一下子壮大起来。这是福特中国以及长安福特重整中国市场的前序。与锐界这三款运动版一起上市的，还有福克斯Active等数款车型。

自从福特中国全新团队提出了“福特中国”的核心思想——“中国”，以本土化为改造的基点，重新打造福特品牌在中国市场的影响力，福特汽车的动静都在业界的关注之下。

在过去数篇有关福特汽车的文章中，《车市裴聊》一直所持的观点，就是福特汽车引以为傲的产品力，也就是产品的硬实力，被滞后的市场反应抹杀了。

在外观造型、内饰的设计风格等消费者一眼看得见的地方，没跟上中国消费者需要，福特产品本身的底盘、驾控，应该说是除了豪华品牌外的佼佼者。福特要向中国消费者展示它本身最大的特点，并将新的改进元素纳入进来，给消费者一个新的福特。

而锐界ST以及ST-Line，就是福特中国立志变革之下，首先向市场投下的棋子。

在青岛的试驾，纵情胶州湾大桥，到达黄岛，蜿蜒的海滨城市道路，以及高速路上，锐界ST以及锐界ST-Line出色的操控、扎实的底盘，让人重新认识福特。

尤其是锐界ST，如果除去豪华品牌，想要一款动力暴崩，操控出色的大7座SUV，我想，我应该会向这类消费者推荐锐界ST，锐界的性能版。如果你觉得近40万的价格还有点贵，那么就是锐界ST-Line了，四驱7座29.98万元，两驱5座26.98万元，当然动力就有差距了。这是指导价，没算上终端优惠。

因此，对于那些不想买豪华车充面子，需要动力充沛的大7座，那么锐界ST完全就是最佳选择，322的马力给足了豪华车此价格不能有的畅快感。要知道，一款同级别类似动力的豪华SUV，7座，是要奔着七八十万去了。

锐界已经“改造”过的内饰，显然不再是过去福特的风格。从那一张略显突兀“插嵌”在中控台上的12.8英寸的竖置大尺寸多媒体中控触摸屏，我能感觉到福特在用“跟随”的办法来本土化，并不是独特设计的大屏，“插嵌”式还显得生硬。

但这比福克斯、翼虎等其他福特产品中控大屏，已经进步太多了。其实对于一款性能车来说大屏并不是主要的，因为不管哪种屏幕，它都搭载了福特的SYNC+信息娱乐系统。

我倒是非常喜欢锐界ST专属的设计与配置，比如ST运动套件，前格栅黑色蜂窝网，方向盘底端、座椅上醒目的红色ST标识，那个让驾驶者一看就喜欢的V6标识，265/40 R21大脚匹配倍耐力ScorpionVerde高性能SUV轮胎，透过轮毂，红色运动卡钳又一次显示ST的专属……

平心而论，试驾过很多车，40万以内的车，很少有让人钟情驾驭不想下来的车型，充其量是那些很小众的小钢炮，急速冲击一下可以，但也没有锐界ST这么厚实稳当，它的确给人一种开着大家伙，却有着非常凌厉自如而又安全扎实的感觉。

这得益与锐界ST匹配的强大动力与福特引以为傲的底盘调教水平。锐界ST搭载的是V6EcoBoost双涡轮增压发动机，2.7T。我试驾的感觉，是强于不少3.0T的车型动力匹配，锐界ST匹配8速手自一体变速箱，最大功率为237kW（322Ps），最大扭矩甚至达到503Nm，这样的动力配置，让近两吨重量的7座大身板，驾驶起来却游刃有余。

如此强大的动力配置下，福特对锐界ST的油门、底盘调教非常到位，如此强的扭矩输出，却并不是那种一点油门就往前窜的感觉，相反，它的动力输出却是非常线性流畅的，这就给人的驾驶非常惬意。

稍微加大油门，它低档位便可拉高转速释放出最大的扭矩，它的转速上到中高位，那么你能感觉到这个2.7T V6发动机的动力储备是有多么的强大。

鉴于它给人太厚实惬意又凌厉的驾驶感，在到达黄岛的歇脚点后，我又在海边弯曲盘旋的道路上，再次体验了它的操控。配合适时四驱，它强大的底盘，多连杆独立后悬，韧性十足，抓地胎的确是非常给力。说真的，这是一辆令人一直想开的性能车。

此代锐界运动版本都标配了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，ACC全速智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统等智能安全配置都有。SYNC+信息娱乐系统也是福特给旗下产品配备的很有自己特色的智能网联系统。

最后的话：

锐界ST是锐界家族的性能版，它的确将福特最擅长的底盘、操控性能完全展示了出来。加之V6强大动力匹配，让它在40万内产品中成为性能佼佼者，因为豪华品牌在这个价位几乎不会为你匹配V6 2.7T动力。

正像前文所述，福特不缺产品力，欠缺的是迎合本地市场的“讨巧”，欠缺的是内饰、外观设计的快速跟进，对中国消费者偏好的深度理解并作出快速的反应。

当然，很多讲究性能的产品往往执着的就是驾控感觉而不是外在的视觉、触感。但是福特不是小众品牌。相信，福特未来会将“看得见”的东西，处理地更好，呈现给消费者。

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