成本降低还打包销售辅助驾驶系统，特斯拉为何如此任性？

前几天刚刚被特斯拉上海超级工厂式生产的消息刷屏，这几天又看到了特斯拉发布国产版MODEL 3开放预订的消息，原以为是个惊喜，没想到只有惊，因为国产MODEL 3涨价了。原来价格为32.8万元的MODEL 3，这下子直接变成了35.58万元，但是动力方面没有任何的变化，就是多了一个基础版辅助驾驶功能。

氢云链看了一下基础版辅助驾驶功能的价格，恰好就是2.78万元，也就是说，本次新车的价格刚好就是原来32.8万元加上2.78万元，保持了原价销售， 一分钱没减。虽说这也没错，买了MODEL 3不加辅助驾驶，那还不如推下海，但是特斯拉这样强买强卖的态度，就难免会让人不爽，就好像去吃火锅，锅底肯定是必不可少的，但如果你看到菜单，起步价就已经是几十元起步，也知道这是包含了锅底的价格，但怎么着也会感觉被人占了便宜。

而根据特斯拉方面的消息，本次上海投产的超级工厂，其建造成本比美国的Model 3生产线降低了约65%，原来马斯克为了美国工厂的产能问题，自己一度在睡在了车间。如今上海工厂提前竣工，肯定是马斯克少了几根白头发，而且成本还有所降低，相信未来采用了国内配套供应商的零配件，成本有望得到进一步的下降，所以说，国产MODEL 3没有降价，基本就可以说是在涨价了。

而造成这一局面的主要原因，主要还是因为没有对手，尽管MODEL 3发布距今已经超过了3年时间，德系三强依然没有拿出直接的竞争车型，唯一速度较快的Polestar 2，其品牌知名度肯定不如前者，甚至可以说是个初出茅庐的小伙，想跟特斯拉这个如日中天的成名巨星一较高下，还显得有些稚嫩，纵观一众国产电动车，也实在没有能跟特斯拉匹敌的对手，虽然在续航和价格上拥有一些优势，譬如广汽新能源Aion S、比亚斯秦Pro EV和几何A，但品牌就完全不在于一个层次上，这也是特斯拉敢于把基础版辅助驾驶功能强行打包售卖的原因。

如此局面，恐怕就算是德系三强的竞争车型来临之际，也难以扭转。