更年轻、更运动，锐界ST/ST-Line能否助力福特重回巅峰？

在不久前举行的FunDay福特品牌日上，长安福特一口气推出了多达三款全新车型，宣誓“重回赛道”。其中，锐界ST和锐界ST-Line作为合资品牌大7座首次定义运动的新车，在消费趋势年轻化的背景下，不仅家用足值，同时兼顾与诠释了运动和操控，不得不说，这对于当前细分市场来说，不失于一抹更为“年轻和运动”的靓色。

目前市场上合资大7座SUV，广丰汉兰达依然是销量上的长期主角，但抛开国人对于丰田根深蒂固的品牌认知，换装2.0T之后取得亮眼成绩的汉兰达，几个改款车型始终给人一种“不思进取、躺在功劳簿上睡大觉”的感觉，在消费升级，用户需求不断提高的市场背景下，汉兰达不管是造型、动力或是配置方面，都显得过于中庸。 

同为2.0T，锐界就可谓自己革了自己的命。先看ST-Line，不仅峰值扭矩提从2018款的350牛米提升到390牛米，比汉兰达高出40牛米，势必带来更加充足的动力储备，对于同级车型几乎是横扫。同时，6AT升级为8AT，不仅油耗更加友好，对于操控感的提升，更是不可同日而语。 

而性能尤物锐界ST就更是在细分市场形成“碾压”。新车由Ford Performance全程打造，该部门专门负责福特旗下的高性能以及专用赛车业务，出品过谢尔比GT350、Ford GT等传奇般的超级性能车。

动力方面，锐界ST搭载2.7T双涡轮增压发动机，最大功率322匹马力，峰值扭矩达到500牛米，作为一款自重达到近2.2吨的大中型SUV，其零百加速实测仅为7.2秒！试问，这在40万元内的合资SUV市场中，谁能堪一战？

相对于汉兰达的普普通通的4WD，锐界ST/ST-Line还搭载了同级唯一的福特黑科技——可断开式适时四驱。这个系统能够动态识别路况，并在瞬间计算分析出由数十个传感器收集到的数据，决定驱动方式，并自动分配并提供从前轮到后轮100%的动力输出，从而提供更强大的动力和抓地力。不得不说，这样高附加值的产品力，让原地踏步的汉兰达显得过于平庸。

悬挂方面，锐界ST/ST-Line同样有独门绝招。其采用的前麦弗逊悬挂，加入了横向稳定杆，可提升整车支撑，抑制转向倾侧；后悬为铝合金材质多连杆独立结构，可减轻簧下质量，提高操控，相比一般的多连杆，技术含量高出许多。

此外，悬挂系统还采用了单筒式后减震器，保证转向性能的同时兼顾平稳性提升，过弯时更加游刃有余。

如此的动力调教和底盘质感，可以说平衡了驾驶乐趣和前后排乘坐舒适性，这种福特式的驾乘体验，可谓百年福特运动基因和先进造车理念的深度融合与结晶。

作为定义运动的SUV车型，锐界ST/ST-Line除在性能上大做文章外，其内外造型也极力突出动感。

新车全系采用纯正福特ST设计理念，全新黑色网状进气格栅搭配矩阵式LED前大灯，熏黑处理的扰流板、侧裙加之车尾双边双出排气筒，很好地营造运动氛围。为强调性能身份，锐界ST还拥有红色ST金属徽标、21英寸黑色涂装轮毂及红色刹车卡钳等专属设计。 

内饰的高级感，让锐界ST/ST-Line并不那么美国。精心设计的中控台，配合全系标配、同级最大的12.8英寸竖置中控屏，为驾驶舱注入科技感。全系标配旋钮式换挡、另外ST还配备了B&O音响系统、黑色顶棚、高级天鹅绒地毯无一不在提升车辆的高端质感。

因为天然的家用属性，在中国市场大7座势必需要灵活便捷的车内空间。锐界ST/ST-Line的二排座椅包含持一键放倒、全车可独立调节座椅、座椅通风加热、车内随处可见的储物空间也让以人性化见长的日系车相形见绌。

科技配置上，汉兰达更是落后锐界ST/ST-Line不止一个身位。车辆搭载的与百度深度合作的产物——SYNC+智行信息娱乐系统，通过与“福特派”APP进行绑定实现车机端和手机端的互通，实现对车辆的远程控制；内置的百度智能导航，不仅支持模糊搜索、3D路引、实时路况查询，还可实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航。此外，集成的AI智能语音控制，结合了上百个生活场景语境，能与车主进行真人般的语音交互。让车主手不离开方向盘，也能完全实现各种指令。

不仅如此，全系标配的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，能够很好领会驾驶者意图，搭载ACC全速智能自适应巡航、带行人识别功能的AEB智能感应制动保护、LKA车道保持辅助等。而锐界ST的Co-Pilot360™更为强大，其LC智能领航辅助系统可自动调整方向盘角度，让车辆始终保持道路中央行驶。在这些智能黑科技的综合加持下，让车辆轻松实现L2级自动驾驶。 

照顾到女性驾驶者驾驶如此的大块头可能有些不便，APA主动泊车辅助系统在泊车时可大显神通，驾驶者只需要控制刹车油门和换挡便可轻松完成泊车动作，这些都是汉兰达给不了的关怀。

在长达数年的蛰伏期后，长安福特在今年迎来了强势反弹，特别是进入下半年，其增长势头让人看到了其复兴的希望，但仅仅是增长还不够，福特现在需要的，是按下加速键，尽快实现“加速增长”。 

日前，长安汽车与福特汽车在大本营重庆签署了深化战略合作协议，发布长安福特加速计划。按照该计划，双方将以长安福特和全国销售服务机构（NDSD）为载体，从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大方面，增强长安福特的研发能力，推出更符合中国市场需求、适应中国消费者驾驶习惯的产品和技术。活动当天，长安福特研究院揭牌并投入使用，未来其将具备样车制造、排放及环境、新能源、动态及性能、国六排放测试等多项测试能力。

作为加速计划的内核，长安福特加速计划显示，到2021年，长安福特将投放至少18款新产品，包括5款新能源车型。2020年，全新福特探险者将进行国产。未来，还会有更多福特品牌和林肯品牌新车型在长安福特实现国产，从而开创重庆豪华车生产新历史。

在FunDay福特品牌日上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩一席“今天就是我们的D-day，长安福特至此开始，正式进入战略反攻！”的发言，余音犹在，让人热血沸腾。

而作为战略反攻的先行军，锐界ST/ST-Line便是百年福特在品牌底蕴和科技加持下，集合了诸多亮点和战力的上乘之作。在笔者看来，技压群芳的锐界ST/ST-Line，不仅是要做细分市场的先锋，更是要做行业的先锋，在福特反攻大业里，攻城掠寨，帮助福特重回巅峰。

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