也许你还未意识到，一场关于人类出行的革命已悄然而至

2007年1月，史蒂夫·乔布斯在Macworld展会上发布了第一款iPhone，乔布斯称之为“一款革命性和有魔力的产品”，并预言它“比任何一款手机都要领先5年时间”。但当时在3G技术都还未完全成熟的大环境下，尽管iPhone功能强大，也未能在市场上引起大的波澜，仅仅成为了“有钱人的玩具”。

真正的转折在于3G网络向4G网络的演进，当手机不再仅仅是“移动的电话”，整个世界的通讯方式和娱乐方式就此发生了翻天覆地的变化。苹果作为第一家推出智能手机的品牌，自然占据绝大的优势，但随着安卓系统的开发，其他品牌也对这块香饽饽虎视眈眈。抛去三星不讲，单单从中国市场来看，一时间锤子、坚果、小米、华为等自主品牌的智能手机纷纷如雨后春笋般出现，整个市场呈现百花齐放的景象。

是不是觉着此情此景有点似曾相识的感觉？这不正是新能源汽车目前面临的市场环境嘛！

2008年2月，特斯拉第一款车型Roadster正式上市，但当时以燃油车为主导的汽车市场尚未显示出一丝疲态，所以即使被各方看好，高昂的造价和尚未普及的电动车概念让这款车型并未在汽车市场掀起大的波澜。

2012年6月，大家熟知的“Model S”首次交付，同苹果一样，开始的时候也是“有钱人的玩具”。而之后新能源汽车行业的一件大事成为了关键的转折点，这件事直接导致了日后中国乃至全球造车新势力的飞速崛起，那就是2014年6月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克面向全球宣布，正式对外开放特斯拉电动汽车相关技术的全部228项专利。换句话说，地球上任何一个人都可以运用这些技术去造自己的电动车，当时作为阿里文娱移动事业群总裁的何小鹏就是其中之一。

经过四年多的努力与发展，小鹏汽车的第一款量产车型——小鹏G3于2018年12月12日正式宣布上市，并同期启动交付。相较于其他造车企业，背靠阿里巴巴，拥有雄厚互联网背景支撑的小鹏汽车，显然最能代表“智能汽车”这个概念。集结了互联网思维与技术的小鹏G3，革新了国人对于汽车的传统观念，但美中不足的就是它的续航里程仅350公里，对于纯电汽车来说，可以说是一个短板了。

因此在短短半年后的2019年7月10日，努力修正自己缺点的2020款小鹏G3出现在大众的视野，续航里程可达520km。尽管经历了种种质疑与风波，但不得不说，智能化方面，2020款G3依然名列前茅。 

2020款小鹏G3拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统、“你好 小P”AI语音助手及人脸识别ID登录、ETCP智能停车服务，以及目前量产车很少有品牌能做到的整车OTA功能。

说到这个整车OTA功能，大家可能有点陌生。如果还是用智能手机来类比的话，就是我们说的系统，新手机自带新系统，但旧款手机通过系统升级也能够拥有一些新的功能，智能汽车也是这样。整车OTA技术是一项空中下载技术，用户可以通过终端网络设备，对需要升级的汽车软件进行下载，之后重启车辆，整车的OTA升级就完成了。

2020款小鹏搭载TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助，率先实现了L2.5级自动辅助驾驶。在自动辅助驾驶状态下，只要拨动转向灯，车辆即可自行通过判断来往车辆和实时路况，进行变道操作。当然了，这些新功能也能通过OTA升级，在现款G3上同步搭载，十分智能方便。

随着5G时代的来临，无论是智能手机还是智能汽车都将面临革命性的转变。从发展轨迹来看，目前智能汽车领域还处于当年智能手机百花齐放的年代，我们也不难推测，不出几年，智能汽车市场也将趋于稳定，呈现三国鼎立之姿，如同现在的苹果、三星与华为。那最具互联网基因的小鹏会成为三者之一吗？让我们共同期待小鹏汽车今后的亮眼表现吧！