小编认为，看一个企业是否又发展潜质，还是要部分参考它的股市表现。近日，特斯拉的股价大涨，据悉，这仅仅是开始，未来股价很有可能会涨至每股4000美元，甚至更高。事实上，特斯拉周四收盘价为299.68美元，单日涨幅达17.67%。根据S3 Analytics的估计，那些做空或押注股价下跌的人总体上已经损失近14亿美元。
不仅特斯拉股市表现喜人，同时在近期特斯拉发布的第三季度致股东函中我们也看出了特斯拉未来向上发展的实力和前景。那么第三季度特斯拉表现是否如投资者所愿呢？
三季度毛利率增长 库存低至最低水平
众所周知，Model 3的平均售价（ASP）有所下调，而特斯拉的毛利率却有所提高通过上海超级工厂、Model Y以及提高现有生产线的生产率来进一步加快增长。这些方面的提升将有利于提高车辆总交付量和相关收入。特斯拉逐步释放与自动辅助驾驶功能和完全自动驾驶能力相关的近5亿美元的累计递延收入。
GAAP汽车业务的毛利率比上一季度增长了393个基点，达到22.8%（扣除监管积分销售，季度营收环比提高了366个基点 ）。利润率受到影响的部分原因在于运营效率的根本改善，包括更高的固定成本吸收、制造和材料成本的降低以及车辆质量的持续改善，还有部分原因是智能召唤相关的递延收益确认、外汇和其他非重复项目。毛利润的改善和运营费用的下降导致了GAAP净利润的大幅提高。受3.71亿美元正向自由现金流的推动，季度末现金及现金等价物增至53亿美元。由于对上海超级工厂的投资和Model Y在弗里蒙特工厂的筹备，资本支出环比增长。服务网络在第三季度继续保持扩展。在第三季度，特斯拉新开设了11家服务中心，并为移动服务团队增加了68辆移动服务车。到第三季度末，整车库存水平仅达到17天的销售量（1），是过去3.5年中的最低水平，比行业平均水平低4倍。 Model Y设备的安装工作正在进行中，得益于在上海超级工厂设计中获得的经验和效率，正以比原计划更快的速度前进。预计单位生产能力的资本支出将比当前在美国的Model 3生产系统低约50%。在今年9月，特斯拉在美国推出了“智能召唤”功能，至今已使用超过一百万次。这一功能允许车主可以从最远200英尺的停车场或车道召唤车辆。特斯拉的神经网络学习方法能够使车辆随着时间推移而不断迭代和改进功能。在第三季度，在有Autopilot自动辅助驾驶功能的参与下，每434万英里的行驶中才会发生一次事故。相比之下，根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据，全国平均每50万英里就会发生一次事故。此外9月，特斯拉发布了最新的、也是迄今为止最重要的车辆软件更新——V10。 该版本引入了流媒体视频（即YouTube，Netflix，Hulu，视频教程），Spotify，Caraoke（即车载卡拉OK），以及新游戏，并改进了搜索和其他功能。该版本的信息娱乐系统继续引领行业，并为未来的发展奠定了重要基础。续航里程独占鳌头 Megapack3电池组成本优化
除了在4月推出Model S和Model X的长续航版本之外，特斯拉还将Model 3标准续航升级版的EPA续航里程从240英里增加到250英里。目前特斯拉最短续航里程的车辆续航能力与其他公司的最长续航里程的量产电动汽车相当。Model S，Model X和Model 3的长续航版本仍然具有比任何一款电动汽车高出20-40%的续航里程。
在第三季度，储能部署创下了477MWh的历史新高。此外，推出了特斯拉Megapack 3 MWh电池组，该电池组在超级工厂作为一个单元预先组装。这种包装可加快部署速度并降低总体安装成本。首批交付计划于2019年第四季度开始。据悉Model 3在上海的试生产已经提前开始。Model Y也将提前生产，现在预计在2020年夏季推出。同时，特斯拉计划在2020年生产有限数量的特斯拉Semi，并宣布特斯拉在欧洲的超级工厂的位置，以便在2021年投产。预计特斯拉今年的交付量能超过360,000辆。在新势力造车百花齐放、重新洗牌的当下，电动鼻祖特斯拉仍然稳扎稳打，不忘初心，在试错中不断纠错，在优化中不断完善。希望未来的特斯拉可以真正成为新能源电动车中独占鳌头的品牌。 
