同步大众品质标准，江淮轿车翻身，就在嘉悦A5！

   

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22日，飞机降落在合肥新桥机场，一辆江淮和悦出租车接到笔者驶向位于新区的江淮技术中心，当得知笔者是受邀来报道嘉悦A5的媒体时，这位已经开了6年和悦出租车，行驶里程85万公里的江淮老司机说：“江淮的轿车，胚子还是好的，开这么久，没什么大问题，我们合肥人都希望江淮汽车好。”

江淮轿车对于江淮来说，一直都是“扶不起的阿斗”，在整个销售占比中，商用车和乘用车各占比50%，乘用车中MPV和SUV就占了95%以上，轿车销量几乎可以忽略不计。自2008年推出第一款“宾悦”时，就因为定位偏高，不切合当时的车市消费实情而遭遇“滑铁卢”，从此以后，江淮的轿车产品就没有找到过感觉。从前三季度财报上看，拥有商用、乘用、新能源等完整产业链的江淮虽仍是盈利状态，但没有一款拿得出手的轿车产品，一直是江淮人的一块心病。

早在2018年2月，江淮汽车就与大众汽车签署了合资协议，采纳德国大众VAD质量管理体系，并投入2亿元进行生产线升级，在全新的生产线上诞生的入门级轿车嘉悦A5三年磨一剑，终于将正式上市。这款预售8.48万-11.58万元，搭载1.5T发动机，被称为“平民轿跑”的车型，能否给江淮轿车带来全新面貌？它承载的不仅仅是整个轿车产品线的销量，也是所有江淮人内心深处的轿车情结。

嘉悦A5前脸采用直瀑式格栅，六边形“大嘴“极具侵略性，非常具有辨识度。

虽然是轿车定位，但在车身设计上却采用了轿跑车型的溜背设计，流线型的车身天际线从车头一直延伸到车尾，形成扰流尾翼，尾翼棱线向前俯冲，形成两条腰线，极具运动感。

轿跑式的流线型车身也能带来更低的风阻系数，有效提升燃油经济性。与车身相匹配的掀背式尾门，则让这款三厢轿车拓展了SUV才有的大空间优势，经测试，尾门掀至最大角度时，能让2名身高1.7米的成年人轻松坐进后备箱而连头都碰不着。 

嘉悦A5的内饰最吸引人的是一块10.4寸液晶大屏，集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音和App远程控制等。

嘉悦的后排支持全平放倒，当座椅放倒后，足够两名1.8米身高的成年人睡下，如果长途旅行，一人开车，另一人可以在后面睡觉，秒变“房车”。

目前嘉悦还未正式上市，本月也只下线500台供经销商作为展车和试驾车。据了解，嘉悦A5本月在重庆市场已经有20多个订单，空间灵活性就是非常吸引订车用户的一个亮点。

在江淮焊接车间入口的一个玻璃房内，我们看到一台来自德国的库卡工业机器人，正挥舞着携带特殊仪器的机械臂，忙碌而有序。据江淮技术人员介绍，这是一台蓝光（单色光）自动化检测设备，2018年3月花费452万元从德国引进。这套检测设备处于国际领先水平，相比传统检具，其不但能够支持多个车型，比人工三坐标检测效率提高近42%，还大大减少了人为误差（精度达到0.03毫米），且数据直观、可视、可追溯。

在偌大的车间内，看不到多少员工，因为该生产线安装了170台发那科机器人，不仅实现了焊接工艺的高柔性、高控制、高速自动化（生产节拍每分钟一辆），而且提高了嘉悦A5的侧碰、正碰等重要车身焊点的强度。

在总装厂我们看到，这是多款车型混线生产的生产线，因此对设备和工人装配要求很高，按照VDA质量管理要求，这些工位都安装有TLD（有存档责任）点控制设备，实现嘉悦A5关键拧紧点100%电动拧紧，且能做到实时监控、拧紧过程和结果可视化，以及相关数据100%可追溯，紧固件拧紧质量得到全面提升。

一位江淮技术部门高管表示，嘉悦A5是按照VDA所要求的120多项质量标准严格执行并达标后的最新结晶。

作为10万内的入门级轿车，自主品牌都意识到渠道必须下沉，无论是第一梯队的长安、吉利，还是第二梯队的东风风光、江淮，建立在三、四线城市的渠道，有保障的产品，还要有政策上的支持，毕竟这部分购买群体对于价格是非常敏感的。

据了解，虽然嘉悦A5还未正式上市，但厂家已经给到市场终端6000元现金补贴，同品牌增/换购再优惠4000元现金，贷款购车3年0利息（厂家贴息6000元），价值3000元的终身流量，还有价值2000元的智能手环钥匙（用于连通车辆智能化运用）。

而为了拓展渠道，吸引更多的商家愿意成为江淮轿车的授权经销商，厂家降低了建店要求，减少投资者的固定资产投入，只需要独立的展厅（能摆2台车）、独立团队、独立财务即可。目前在重庆主城有瀚新、华茂两家，区县有两家，一共四家江淮轿车经销商。

此外，目前厂家给经销商销售嘉悦A5的返利也达到6000元。相当于，一台10万以内的车辆，厂家支持终端消费者和经销商的费用，已经达到2.7万元，力度之大，也可以看出江淮嘉悦A5背水一战的决心。

嘉悦A5对于江淮来说，具有里程碑意义，不仅是江淮大众合作以来的首款轿车，同时也让自己有了一款“像样”的A级轿车。

毋庸置疑，江淮一直将希望寄托在瑞风系列上，此前瑞风S3成为小型SUV销量冠军时，也是江淮最辉煌的时候。但是，一旦S3销量受挫，牵一发动全身，就带来整个江淮乘用车的危机，因此，轿车产品的横向扩充，对增加市场保有量和提升品牌关注度都会产生正面影响。

在艰难的时候，梦想、信心、希望都是最宝贵的，至少从嘉悦A5身上，让我们看到一个为轿车从头起步、扎实做品质和技术，即将重新起飞的江淮。

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