想要抢占世界智能网联汽车大会C位？不妨看看Ta怎么做

这几天，全球汽车行业的目光或许都已经被东京车展吸引，据悉此届车展将有来自全球7个国家的186家企业和组织参加。无独有偶，国内举办的2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会，同样在如火如荼展开。

经过6年的培育，世界智能网联汽车大会已经成为我国第一大新能源和智能网联汽车专业展，亚洲最具规模和影响力的新能源和智能网联汽车专业展览展示平台。据组委会初步统计，今年有超过20个国家和地区参展，会议及展览全部观众人数预计超过10万人次，成为国内新能源和智能网联汽车行业的顶级盛事。

本届展览会，划分为“整车展区”、“国际展团”、“新能源和材料展区”等多个展区，参会者在这里展示最新技术和成果，热闹非凡。而长安新能源又一次在这场“大秀”中的新能源展区获得C位，成为此次展览会不容错过的“绿色风景线”。

超强阵容亮相，拿下新能源展区C位

为何说是“又一次”呢？因为长安新能源已经连续多届参加世界智能网联汽车大会，并且每次都得到了外界的广泛关注。比如2017年，长安新能源在大会上发布“香格里拉计划”，并且带来CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300三款重磅新车。2018年长安新能源在大会成立“香格里拉联盟”，并且宣布逸动EV460正式上市。而本届展览会，长安新能源携旗下CS75 PHEV、逸动ET、逸动EV460、CS15 E-Pro四款超强明星阵容亮相，再次拿下新能源展区C位。

此次参展的CS75 PHEV是长安新能源首款插电式混合动力SUV车型，自去年9月上市后，凭借“三擎”混动模式和智慧互联系统等优势得到了消费者的广泛认可。而逸动ET也反响不错，其搭载了E-pedal黑科技，轻松驾驶比肩合资技术，用户可根据自身需求对车身进行DIY，它的出现也填补了国内纯电两厢轻轿跑的市场空白。

而逸动EV460已是明星车型，其搭载了长安新能源首创的三合一电驱系统，NEDC工况续航405km，在同级别车型属于上流水平，30分钟闪电快充30%-80%，而百公里耗电仅9.4度，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元，大大降低用户侧车本，轻松满足日常通勤和中短途旅行。

此外逸动EV460更有精准底盘调校，NVH深海静音，2700mm超长轴距，更高级别车型还有Nappa纹理皮座椅，保证了用车的舒适体验。当然逸动EV460也是搭载了多项黑科技，比如单踏板驾驶模式、无钥匙进入+一键启动/定速巡航/伴我回家功能等，并配有博世9.3 ESP车身稳定系统、新版in call 3.0以及10英寸触控高清大屏，为消费者带来更安全有趣的新能源出行生活。

逸动EV460补贴后售价仅为12.99万和13.99万元，比肩普通燃油车的价格，成为很多有购车需求用户的首选。逸动EV460自上市以来就有着不错的销量表现，并且得到了消费者一致好评。

而CS15 E-Pro是长安新能源全新推出的纯电小型SUV，关注度也是居高不下。新车在设计上就让人“E”见倾心，海浪纹造型的一体式前脸，极简的上格栅钢琴黑，清新靓丽的橄榄绿装饰亮条，分段式立体腰线，前卫熏黑尾灯，让整车活力四射，挑动消费者的视觉神经。

而内饰采用全新设计理念打造，主驾信息区的科技感造型，隐藏式贯穿出风口、游艇式换挡杆和电子手刹的极简理念，以及充满创造性的回旋镖形”副仪表台，带来了科技与温馨的驾享体验。

整车长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，身材属于同级别主流水准，但肚量不俗。自由调节的四六分体式可折叠后排座椅，可以做到百分百完全放平功能，将后备箱容积从230L扩展至1200L，全车多达38处的灵动储物空间，保证了车内出色的载物能力。

新车搭载了一台最大功率为120kW，峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程，快充模式下电量从30%充至80%需要30分钟。如此优秀的新纯电都市精灵，将于2019年11月正式上市销售，大家还需要耐心等待一段时间。

“香格里拉计划”持续落地，带来硬核实力

多款超强产品的亮相及强势表现，是长安新能源一直以不断追求技术创新的执着信念，持续引领行业变革的结果。长安对于行业变革一直保持足够的前瞻性，2017年启动了新能源战略“香格里拉计划”，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局，同时在新能源专用平台、新能源产品等方面全面发力。

两年来，长安新能源在坚持以创新机制推动市场化运营，推进和落地“香格里拉计划”的过程中，取得了一系列突破和成果。比如在技术上，长安新能源已经在新能源智能化、整车能耗、三合一电驱集成、轻量化材料等核心领域上取得了多项关键性突破，建成了覆盖新能源6大领域的15个试验室，累计申报专利580多项，将“超低能耗”和“愉悦智能”打造成持续领先的核心竞争力。

接下来长安新能源还有多项更为硬核的技术，最有代表的就是“长安智慧芯”。其是长安新能源研发的第三代SVCU（智能整车域控制器），可适配混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池等所有新能源车型。此外相较于二代，体积上面减少70%，成本降低43%，而性能方面却提升了70%，具有完全自主知识产权。第三代控制器的诞生，也标志着长安新能源正式进入集成化、高算力的域控制阶段。

而在燃料电池方面，长安新能源也在不断发力。续航500公里，加氢5分钟即可将氢充至70MPa的燃料电池汽车，已经在智博会完成亮相。长安新能源将会在产品和技术上，为消费者带来更多惊喜。

打造新产业新模式，未来更加可期

伴随着互联网成长起来的90后/95后，已经成为汽车消费的主力军，对高品质、智慧生活的向往已经成为了他们新的追求。而作为高质量新能源汽车提供者，长安新能源在把守“高质量”关口的同时，积极推进智能化与新能源化的融合，积极完善新能源产业圈，不断拓展人车生活的边界，打造“有生命、有情感”的智能出行伙伴，连接用户的出行需求与情感需求。

自成立以来，长安新能源先后在整车、科技、能源、充电、出行等多个领域，与一汽、东风、BAT、宁德时代、国家电网、滴滴出行等多个行业领先企业开展深度合作，创建了深度合作的产业链联盟。近期，有着网约车领域国家队选手之称的T3出行，在重庆区域便首选了5000台逸动EV460作为其网约车，让更多的用户体验到长安新能源带来的绿色出行生活。

而且为能保障新能源汽车产品的高效快速落地，长安新能源与重庆市、两江新区签署了新能源产业园合作协议，而新的电池、电驱工厂已经正式开始运作。而且在模式上，随着混改大幕拉开，长安新能源未来也将以更加市场化的机制运作，同时针对新能源市场的变化，长安新能源也已经制定出一套完整、可观的应对策略，这也将为长安新能源发展注入更多活力。

数据显示，长安新能源今年1-9月累计销售新车达2.9万辆左右，同比增幅达80%，增速不仅远超新能源市场整体增幅，在车市寒冬下显得更加耀眼。可以预见的是，此次大会上长安新能源亮相的新产品只是将要发力的冰山一角，长安新能源从产业、技术、产品、模式等方面都做足了准备，有实力继续领跑整个新能源汽车市场。