续航200多，对开门，配三块液晶屏，马自达首款纯电SUV亮相！
全新的马自达MX-30采用了马自达Kodo“魂动”最新设计语言，车头较为激进，运动气息十足。流线造型车身设计，采用了对开门式设计，双色车身搭配，充电接口设计在车辆后方右侧。
而更大的亮点在于车身侧面，马自达在短小的车身上采用了RX-8上无B柱的对开门设计，前门最大开启角度可以达到82°，后门则为80°，几乎垂直的开口角度让乘客上下车更方便。
长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm，车尾黑色车顶与下部包围相互呼应，牌照框周围的硬直线条凸显了该车的硬朗风格。
内饰运用大量可回收纤维及环保材质，新车采用了电子挡把，挡把后方为旋钮式多媒体控制机构。
前方设有一块多媒体屏幕，加上全液晶仪表，以及液晶空调控制显示。
配备三辐式多功能方向盘，中控台上方设计了一块悬浮式中控屏。
面对纯电的马自达，不少网友发出：纯电马自达还有灵魂？的感慨。动力方面电动机最大功率为143马力，最大扭矩为265牛·米值得注意的是马自达表示这辆MX-30同样会继续专注于“jinba-ittai（人马合一）”的精神，即使是一款电动车，他们也不希望让驾驶者牺牲自己的驾驶乐趣。在这一点上，马自达依然任性。
匹配35.5kWh的电池组，拥有208km的续航。并支持最高6.6kW的交流电充电，4.5小时可以充满电，而用更快的50kW直流快充可以在40分钟充满80%。
虽然说这样的续航水平，在国内动辄四五百公里续航的新能源市场环境并不是太理想，但是当充电基础设施完善的时候，200多公里的续航，也基本能够满足城市通勤，但是之后我们开始希望马自达能够推出更高续航版本的车型。
而马自达也在之后还将发布搭载小型转子引擎的增程式版本，进一步增加续航，而且后续还将引入天然气或氢能源作为动力，基本覆盖了目前各种能源形式。
总体来看，如果MX-30量产实车也能够保持人车合一的终极驾驶乐趣，那这对于车迷伙伴来说真是幸运的。而且优秀的工艺以及设计水准，这也很能吸引人。而最能引起人们吐槽的无非就是200多的续航里程，或者这仅仅只是马自达针对日本本土市场做出的定位。毕竟增加续航，对于当下技术水平来说，并不是什么难事。