因为超智驾+超变擎 23万不到的2020款天籁成为同级最值得买的车？
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近两年，国内的B级轿车市场竞争已经变得相当激烈，一方面来自同价位SUV车型的竞争，一方面来自豪华品牌门槛的降低，所以想要在这里抢块蛋糕得拿出十足的诚意与实力。
2020款天籁有什么不同？
10月11日，2020款天籁上市。和旧款相比各个车型的配置或价格略有变化，而从车型的价格和配置的变化中我们也能看到最重要的一点，就是诸如像ProPILOT超智驾这样的科技配置普及至更多级别车型了，2020款天籁拥有了更亲民、大众化的智能产品矩阵，这将让更多消费者享受到智能化的用车体验。
其中，2020款天籁的重点车型2.0T XL Upper AD1智享领航版除了在原来基础上增配ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统功能包（包含IFCW、LDW、ILI、TJP、ICC、EAPM）外，还装配HUD平视显示系统、方向盘加热等便利科技，此前这一套完整的ProPILOT系统只有在官方指导价为26.98万的顶配车型上才能享受，重要的是价格和2019款的2.0T XL Upper智享版保持一致为22.98万，可谓是加量不加价。
ProPILOT超智驾系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向。
并能与前车保持设定的安全距离，能够实现0-144km/h车速范围内自适应巡航，其可在单车道实现全自动的转向、加速和刹车操作。
最重要的是ProPILOT超智驾在导入新车之前，已经基于国内的复杂路况进行了38万公里的道路测试，因此道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，系统整体表现也更加稳定可靠。
只需一键启动，即能体验到国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术。同时，多达11项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，使得2020款天籁拥有同级最全面的主动安全辅助配置，为用户驾乘带来更多安全保障。
相比之下，雅阁的Honda Sensing虽然也有相关功能，不过在整体体验上较天籁的ProPILOT还是稍逊一筹，比如雅阁的自适应巡航功能只支持自动刹停，不支持自动起步，对于城市用户来说低速蠕动又是频率极高的场景，可见雅阁的Honda Sensing并不能很好地应付这些场景。
而丰田凯美瑞更是全系都没有车道保持辅助系统，更没法达到ProPILOT的辅助驾驶功能了。
马力可以不用，但不能没有
第七代天籁自从上市以来，已经连续4月实现订单破万，一方面由于天籁自诞生以来“大沙发”的号召力，让消费者基本上形成了一种“如果想买一台乘坐舒适、隔音优秀的轿车，那就选天籁”的定识。
外加天籁的VC-TURBO超变擎带来强劲动力和低油耗的完美兼容。能快速判断驾驶者需求，甚至能够依靠发动机工况、车速，智能调节缸内压缩比，实现8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换。
配合涡轮增压技术，在保证充沛爆发力的同时将燃油效率提升到极致，从而实现了380牛·米峰值扭矩、185千瓦最大功率、实测6.42秒百公里加速以及6.6升百公里油耗的强悍性能。这样的表现让天籁一度成为同级中动力最强的车型之一。
除了动力强劲之外， 2020款天籁具有全油品适应性，VC -TURBO超变擎可变压缩比发动机内置两套MAP控制程序，根据不同燃料和实际爆震强度，在确保性能及稳定性的情况下，自动选择使用合适的MAP程序，完美适应92/95各标号汽油，拥有单一发动机适配全标号汽油的颠覆性实力，除此之外日产还率先实现国六B排放标准。
总结：
汽车市场的消费者一直在变，天籁也一直在积极跟进市场的改变，比如更年轻运动的外形， VC-TURBO超变擎和ProPILOT超智驾带来的超级科技组合也让消费者有足够的谈资。
最后就是天籁最核心的地方依然没有改变，天籁还是同级隔音最好，乘坐最舒服的那款，这一点没法否认。
终端福利以及售后保障：
品价比如此高的天籁在新款上市之余，带来的金融政策同样诚意十足。自上市日起至10月31日，购2020款天籁即可享5年超长双保，全系享受0息贷款（2.0L车型至高可享12万3年0息贷款，2.0T车型至高可享16万3年0息贷款），以及置换尊享礼（东风日产保客置换2.0T车型享13000元补贴；置换2.0L车型享受10000元补贴。其他品牌客户置换，限牌城市享7000元补贴，非限牌城市享受5000元补贴）。
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