看个新车丨廉颇不甘老矣，三菱ASX劲炫换脸再战

2010年就已经进口引入的三菱ASX劲炫在2012年成为广汽三菱的首款国产车型，此后于2016年4月进行Facelift中期改款。没想到时隔9年之后仍然不打算退休，再一次Facelift拉皮的2020款车型预计将于年底上市，大有再战几年的趋势。而这不仅是中国，海外版同款新车也是刚于今年3月日内瓦车展才发布。

新款劲炫前脸融入了奕歌的分体式大灯设计风格，包括中改款的帕杰罗劲畅也跟进了这一设计风格。劲炫的分体式大灯依然将大灯布局在上部，采用扁平灯体的反射式灯槽全LED灯组，下方则是位置上移的前雾灯和转向灯。强化格栅两侧C型边框，中部还有粗壮的镀铬横条格栅，再加上发动机盖前端加厚，两侧垫高，令新款劲炫看上去更加厚重、硬派。

车身侧面只是增加了翼子板鲨鱼鳃装饰，另外前后轮眉新增黑色防擦条后，让车身宽度增加48mm，但这并不涉及轿厢空间的变化。尾灯的变化让车尾焕然一新，但其实只是灯腔内部进行了重新设计，锤子轮廓的红色灯带周围是晶钻白色灯体。后雾灯保持中置式布局，但整个后杠更趋运动化，新增大尺寸下护板和两侧的仿格栅装饰。

内饰部分看上去改的最大的就是多功能方向盘，其余如多媒体系统面板和变速箱控制面板都只是微调，而双筒型的仪表设计依然不变，包括拉杆式的机械手刹配置也照旧。动力系统将2.0L发动机型号从4B11升级为新款欧蓝德同款的4J11，发动机最大功率降低1kW后到122kW，最大扭矩则增加4Nm达到201Nm，排放标准提升到国VI。而之前的1.6L动力没有再继续搭载于新款车型。新款劲炫预计售价12-15万元，相较老款11.48-15.58万元看上去门槛还有所抬高，但若只对比2.0L车型，实际上比老款的14.18-15.58万元定价实现了整体下调。

目前广汽三菱的三款SUV销量从高到低分别是欧蓝德、奕歌和劲炫，可最让人想不到的是这三款车型完全出自同一平台，轴距也完全相同。先前认为是劲炫换代的奕歌最终以全新身份出现，配置1.5T动力，整体定位也要更高。因此劲炫改款之后，必须对定位进行下调以拉开差距，避免同室操戈。而且马上十年车龄，早该退休的劲炫，如今也只是在尽量发挥余热罢了。

对比竞品成，本田XR-V车身尺寸与劲炫相仿，但品牌力更强，采用1.5L和1.5T动力，整体定价也要明显更高。而劲炫为了避免与奕歌的重叠，也不可能用上1.5T动力。至于同样配置2.0L动力，定价也相仿的现代ix35，则有着更大尺寸和轿厢空间的优势。