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合资车增、减配调查，有些车真的“不要脸”！

网络 2018-02-07 18:35:20

老百姓买车图的就是个实惠，所谓的实惠就体验在“性价比”这三个字上。很多合资车厂为了提升产品的竞争力，往往会在车辆的新年款或者中期改款时增配，但也有很多厂家喜欢反其道而行之。一增一减之间就能体现出厂家对于消费者的态度，对于减配行为，我们必须鄙视。

增配车型

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大众途观L

我曾经写过很多大众车型与同级别其他品牌合资车在配置上的对比，其实很多人心中关于大众高价低配的认知是一种误解。这并不是洗白什么，你们自己可以去网上对一下配置，方可知晓。

2018款途观L较2017款最大的变化在于用2.0T的混合喷射发动机取代了原先的1.8T直喷发动机，同时全系标配了中控彩色显示屏，并且从次低配开始就标配了GPS导航系统以及手机互联功能。动力提升、最低配两款车型性价比进一步提升，点赞！

福特锐界

福特锐界在2017年力压汉兰达成为了这一细分市场的销量冠军，霸气的外观、丰富的储物空间、优秀的行驶品质再加上较大的优惠让其成为了消费者手中的香饽饽。

2018款锐界新增了一款车型-EcoBoost 245四驱尊锐型Plus 7座，指导价为31.98万。在配置层面，其横向对比已经碾压了同价位的冠道、汉兰达等一系列竞争对手；而纵向2018款全系和自身17款车型相比，配置也是有着大幅度提升。

吉利博越

吉利博越从2016年产能不足，一车难求到2017年的持续热销，从产品力的角度分析，博越能获得这样的成绩也是理所应当，为了再一次提升竞争力，2018款车型在设计、配置上又向前迈进了一步。

以2016款手动智联型和2018款手动智联型为例，两者指导价仅仅差了2千元，但2018款较16款多出了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车联网、转向辅助灯、主驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手以及车载空气净化器等配置，还是相当划算的。

减配车型

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本田飞度

本田最近的遭心事接连不断，CR-V刹车门、1.5T发动机机油门等等搞的本田公关心力交瘁。不过仗着在国内的信仰加成，越来越膨胀的本田在2018款飞度上又减配了！讲真，不光是飞度，锋范、凌派、哥瑞、竞瑞这类特供低配车上的“大黑板”也是亮瞎了。

首先2018款飞度依然没有全系标配ESP，另外，在低配车型上后倒车雷达以及AUX接口也被无情的省去，无FUCK可说!

PSA部分车型

关于PSA明着减配的事情相信你们比我清楚，很多媒体还为其洗地为尊重消费者的知情权，简直可笑，如今互联网这么发达，配置少了还是多了不光自己可以查找，我们这些做媒体每天也都在干这些事儿！所以“尊重消费者知情权”这种言论纯属扯淡。

所以PSA的减配行为赤裸裸的表明了对于利润的渴望，在销量下滑的现状下，要想获取更多的利润只能降低单车成本，这根本就是属于破罐子破摔的行为，失了市场也失了人心！

写在最后

在中国造车，品牌很重要，要想维护要自己的品牌，还是要靠态度，有些厂家仍重而道远吧！

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