2003-2016，中国年度车型评选走到了第十四个年头；21+19，两个组别入围车型总数突破了四十大关。
十四年过去，从开创先河的弄潮儿到与众不同的独行侠，我们的身份在变；十四年走来，三大原则、惟一大奖、做消费者意见领袖，我们的初衷未改。在述说今年的精彩之前，我想把感谢的话说在前头：感谢过往，经历过的困难与挫折、成功与喜悦，是伴我前行的宝贵财富；感谢当下，技术的不断革新、市场的持续增长，是催人奋进的无穷动力。感谢厂商，你们的倾情参与，保证了评选的规模与质量，你们的鼎力支持，维护了评选的公正与客观；感谢读者，你们的关注和认可，是我们坚持的力量，你们的意见与建议，是我们奋进的动力。中国年度车型评选轿车组的争斗虽谈不上你死我活，但向来也是刀光剑影。各个级别的新鲜势力汇聚一堂，免不了数据为盾、质量为矛地分出个优劣高低。仔细审视这张全家福，我们发现眼前的 21 款入围轿车好像并没有谁是陌路独兵。SUV市场的持续升温为今年中国年度多功能车评选带来了19款参评车，多功能车组别首次实现了与轿车组别分庭抗礼、平起平坐。于是，我们顺势为其增加了晋级名额，而最终的年度多功能车自然也将赢得与年度车型同样热烈的掌声。在长长的入围名单中，我们欣喜地看到了8款自主品牌车型，几乎占据了半壁江山，是量的累计还是质的飞跃？此外，随着二胎政策的全面放开，7座车型逐渐受到追捧，4款符合条件的选手能否携手晋级？当然，烽烟四起的还有小型SUV战场，6台小车一字排开，兄弟车型以命相搏，惟有血战到底方能昂首晋级。好了，请不要再忽视这个组别，或许明年它将成为评选的主导。
有人说这是轿车消沉的一年，有人说这是SUV躁动的一年。没错！中国年度车型评选有史以来，入围轿车和多功能车最接近1:1的就在这次。但是，21:19也是优势，所以，中国2016年度车型的含金量依旧最高。
今年多功能车组的竞争比以往激烈得多，冠军的诞生可谓来之不易。对于全新汉兰达而言，夺标之路上要面对18位“拦路虎”，这其中既有并肩作战的福特兄弟、自主品牌阵营以及抱团的小型SUV，看来没有个“十八般”武艺还真不行。
![]()
往期精彩回顾
【中国2014年度多功能车】梅开二度 | 北京现代全新胜达
【中国年度车型评选回顾】执着与进取——中国2014年度车型评选
【中国2013年度车型】迟来的冠军 | 一汽-大众奥迪 全新一代A6L
【中国年度车型评选回顾】全新的起点｜中国2013年度车型评选
【中国2015年度车型评选】我的守望，你的梦想
