钟观 | 新能源车五大消费痛点，看比亚迪e平台如何一一破解？

作为诸多自主品牌中的一员，比亚迪或许称得上是一个“异类”。

比亚迪的业务多元，布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在其涉足的每个领域都是举足轻重的选手。

在手机领域，比亚迪同时作为华为、小米、三星、Vivo等手机品牌的代工厂，比亚迪电子2018年全年实现营收410.5亿元，是仅次于富士康的全球第二大手机代工厂。

此外，比亚迪更像是一个“技术信仰者”。

比亚迪致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”，历经24年高速发展，从成立之初的20人壮大到今天的22万人，如今已经能够从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

比亚迪早在2015年便率先开启了“e平台”项目，2018年更是正式对外公布e平台成为全球首个可开放共享的电动汽车平台，推出多款e平台车型，成为最早提出平台化思路开发新能源车、并落实到商品车的企业。

在短短一年多时间，在e平台的加持下，从唐EV树立豪华电动汽车标杆，到元EV荣登全球纯电动汽车单品月销量冠军，比亚迪电动汽车的“爆款”接连不断地出现。

为了让人们进一步了解比亚迪e平台所带来的消费者利益及其背后的技术优势，10月11日，“定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台媒体讲解会于广州启动。

通过比亚迪工程师讲解团队对e平台的深度解析，我们或许可以窥见当下消费者对一台新能源车的期待和标准，究竟是怎样的。

打开任何一个垂直汽车网站的论坛，我们总能看到关于电动汽车安全问题的讨论。特别是近期数起纯电动车起火事件，更是将新能源汽车安全的话题推上了风头浪尖。

19世纪，机动车用了超过30年的时间，才向公众证明了自身的安全与便利。21世纪的中国，新能源汽车又该如何消除人们的不信任感呢？

比亚迪e平台给出的答案是：基于比亚迪在电动汽车研发、生产、应用方面积累的深厚经验，全面考虑了电动汽车独特的安全需求，以及实际应用中所有可能发生的、最极端的安全风险，将车辆的安全保障水平提升到了新水准。

具体来看，比亚迪通过标准化车身构架开发，车身高强度钢的占比达到了80%，其中强度超过1500MPa的热成型钢占比超过30%，拥有超高强度安全车身。

针对电池安全，电池组经过了大量涉水试验、盐水浸泡、高低温状态下验证等严苛测试，以及设置电池管理系统BMS、专利机械防护装置、航天级耐高温防火隔离、定向排气通道等多重防护手段，验证保障电池安全性。

在技术细节层面，针对纯电动汽车电压平台高的特点，e平台采用了9层级高压安全保护设计，不仅采用超高选型标准、全球一流的元器件供应资源，确保系统从基础上品质可靠，而且在发生碰撞时，气囊提供碰撞信号给高压管理系统，立即切断高圧回路，降低安全风险，保证人身及车辆安全。

“电动车到底能跑多远？”，也是消费者经常提及的问题。

起家于电池产业的比亚迪，在这方面自然有着得天独厚的优势。因为在电池领域有着从矿石到所有零部件研发、制造的全产业链布局，比亚迪通过e平台对电池储能性能、能量使用管理精准度、重量、体积等的全面优化，配合高效率电动总成、低拖滞卡钳等设计，降低各环节能耗。

技术和布局领先带来的优势是显而易见的，比亚迪纯电动车型相比市场上同级别车型大多续航更长，在上月刚刚上市的e2车型，便拥有着同级别最低的10.9kWh/100km的能耗表现，相当于每公里成本仅需5.2分钱，综合工况下达到305km续航。

不过事实上，续航问题更多时候还在于充电便捷以及充电时长、充电效率。对于更多的燃油车主来说，他们不选择电动车的理由是——“加油5分钟，充电十小时”。要想真正解决人们对于纯电动车的续航焦虑症，提升充电效率、加强充电桩的铺设才是最关键的。

节能环保值得提倡，但出行品质同样不能降低。对于一台纯电动车，消费者的评价标准其实与传统燃油车并没有太大区别，无非便是“空间、驾乘体验”。

e平台的高度集成化，全面优化了e平台车型的驾乘、储物空间。比如仅驱动三合一系统和高压三合一系统的集成化设计，就为整车节省空间37L。使得比亚迪e平台车型的后排乘坐空间要优于对手，而且后备厢空间也能保证充裕。

驾乘体验方面，升级的高转速永磁同步驱动电机拥有更高的功率密度，以更小的体积和重量贡献更大功率，15000rpm的高转速更是使得e平台车型0—100km/h加速最快只要4.4s。而且在纯电动车型静音表现本已优于燃油车的基础上，e平台进一步精研各类噪声的来源及传输路径，静音表现更好。

不可否认，电动化是支撑汽车数字智能化发展的基础。比亚迪也一直认为，汽车电动化是变革的上半场，智能化是变革的下半场。

比亚迪DiLink智能网联系统基于开放的安卓平台打造，不仅能够如同手机般下载所需要的应用软件，而且智能语音控制、智能安全辅助等功能一样不缺。

此外，比亚迪是目前全球唯一一家同时掌握整车研发制造、新能源汽车电池、电机、电控以及IT计算能力等核心技术的企业，DiLink智能网联系统在开放车内应用端口之外，还开放了一些外部端口，开放性接入了百度、阿里等大量第三方应用开发力量，打开了智能出行应用的无限可能。

在e平台看来，纯电动车也能是一名值得信赖的伙伴。

比如消费者关注的重中之重——耐用性，e平台车型经过了多达100万公里的耐久验证，其中包含400多项整车性能试验。

从冰雪之乡牙克石到吐鲁番，从安徽山路到海南烂路，低温、冰雪路面、高温高湿、山区路面、强化坏路等在内，e平台车型经历了绝对严苛的全工况道路验证，可靠性和耐用性都得到了充分验证。

得益于e平台标准化生产带来的零部件通用性，车辆的维护保养更加快捷，后期维修保养的成本更低。

中国新能源车领域暗潮汹涌，但综合来看，比亚迪e平台及其车型已经用实力抢占了先机。对于比亚迪来说，e平台的推出，不仅仅能够带来巨大效益，而且得益于它的开放共享，更将强有力地推动整个电动汽车行业的发展。

历经24年风雨成长，比亚迪已经成为一个多元化、高度集成、高度垂直整合的企业。这有点类似汽车行业的华为，对于质量的追求之外也掌握了核心技术，在燃电转换之际，比亚迪将拥有汽车制造商与汽车零部件供应商的双重身份，这也让我们对它有了更高的期待。

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