第三批C-NCAP碰撞试验成绩出炉 3款纯电动车参测 竟然有车仅获2星
近日，2019年度C-NCAP第三批碰撞试验成绩出炉。该批次共计有7款车型，其中3款为新能源车型。荣威MARVEL X 和比亚迪秦Pro EV获得最高 5 星评级，江淮iEV7S获得 2 星评级。
参测车型：2018款 后驱版
得分率：89.2%
星级：★★★★★
补贴后售价：26.88万元
电池容量：52.5kWh
NEDC续航：403km
本次参加碰撞测试的荣威MARVEL X也是荣威品牌首次有电动车参加新规考验，从本次成绩来看，荣威MARVEL X以综合得分率为91.6%的成绩在三款电动车型中名列前茅，获得5星安全等级，特别是主动安全方面更是取得了满分的成绩。
在乘员保护方面，它在三项碰撞测试中的得分率都在92%以上，只不过后排缺少了安全带提醒装置，少了1分的加分。
参测车型：2019款 EV500 超能版 高功率智联领耀型
得分率：84.5%
星级：★★★★★
补贴后售价：18.99万元
电池容量：56.4kWh
NEDC续航：420km
秦Pro EV在本次评价结果中以综合得分率为84.5%的成绩排在电动车型第二位，同样是获得5星评价。
从具体得分情况看，它在主动安全项目上表现较好，配备了ESC和AEB系统，得分率达到91.4%。乘员保护方面，它在两次正面碰撞测试中的得分率均在93%以上。
参测车型：2019款 豪华智尊型精装版
得分率：52.9%
星级：★★
补贴后售价：11.55万元
电池容量：49.5kWh
NEDC续航：402km
不过，与两款获得5星评价形成鲜明对比的就是江淮iEV7S，在本次评价结果中仅获得了2星，综合得分率为52.9%，主要失分项是主动安全方面，得分为0。
测试车型没有配备侧面安全气囊与气帘，影响了加分项成绩以及侧面碰撞试验的成绩；同时，其40%偏置碰撞试验失分较多，得分率为55.11%。
参测车型：2019款1.5L 自动舒适版
得分率：89.2%
星级：★★★★★
指导价：13.99万元
朗逸有着比较均衡的表现，在乘员保护和主动安全项目上的得分率均在90%以上；在行人保护项目上的得分率也有76.93%，超过了5+星级标准，是本批7款车型中最高的。
在乘员保护项目中，除了在鞭打试验中得分率为75.28%，，在其余试验中的得分率则都在85%以上。行人保护项目上，它在腿型试验中得到了满分；在头型试验中也有较高的得分率。主动安全方面，它配备了ESC和AEB系统，AEB系统具有行人侦测功能。
参测车型：2019款2.5L Touring尊贵版
得分率：87.8%
星级：★★★★★
指导价：24.48万元
作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，亚洲龙在安全性方面可谓是不遗余力，全系标配包括膝部气囊在内的10个安全气囊以及集合了多项主动安全技术的丰田智行安全系统 （Toyota SafetySense）。
它在乘员保护项目上的得分率达到92.75%，其中在侧面碰撞试验中得到了满分，在正面100%碰撞试验中的得分率在95%以上。主动安全方面，其AEB系统具有行人侦测功能，在车辆追尾自动紧急制动系统中得到7.4分（满分8分），表现优异。
参测车型：2019款380 TGDi 两驱豪华版
得分率：89.6%
星级：★★★★★
指导价：22.58万元
第四代胜达在乘员保护和主动安全项目表现突出，得分率分别为93.00%和95.62%；相对而言，行人保护成绩较低，得分率为67.80%。
除了前排外，后排有安全带提醒装置；同时，也配备了侧面安全气囊与气帘，其展开形态完全符合要求，在乘员保护项目上得到满分5分的加分。主动安全方面，其配备了ESC得到4分；AEB系统具有行人侦测功能，并在测试中表现出较高的稳定性。
参测车型：2019款 1.6TGDI 双离合豪华版
得分率：84.8%
星级：★★★★★
指导价：13.49万元
在乘员保护项目上，瑞虎8在40%偏置碰撞试验中的得分率不足75%，其余试验则都表现较好，特别是鞭打试验得分率达到了94.42%；同时，它的安全配置较为丰富，得到满分5分的加分。
主动安全方面，进行测试的瑞虎8车型，配备有AEB系统，在车辆追尾自动紧急制动系统以及行人自动紧急制动系统测试中共得到10.024分（满分11分），得分率在90%以上，体现出很好的性能。
可以看到，自主品牌在本次C-NCAP发布的评价结果中，基本表现较好。另外，新能源车型参测的比重也有所增加，但结果两极分化；希望此次碰撞试验结果能够对您选购车辆起到一定的参考作用。
