最新一批C-NCAP碰撞成绩出炉，三款自主品牌车型获5星

18年12月份，中国汽车技术研究中心发布了2018年度C-NCAP第四批（也是18年最后一批）车型评价结果，此次参与测试的汽车共有7款，其中两款A类乘用车别克昂科拉、大众高尔夫，四款SUV车型荣威RX8、中华V7、Jeep大指挥官、东风风行T5，一款混合动力车型（HEV）比亚迪唐DM，而获得5星评价的四款车型分别是：荣威RX8、中华V7、Jeep大指挥官和比亚迪唐DM，自主品牌车型占据三席，且荣威RX8凭借87.7%得分率获得本次测试最高分。对于最低分，则是风行T5，仅仅获得2星的安全评价。

7款被测车型除了是市面上的畅销车型之外，在具体配置上也选择了该款车型中热门的畅销配置款，而且7款车型必须通过C-NCAP新规的多项测试，其中以乘员保护、行人保护和主动安全三项是核心测试内容，测试结束依照C-NCAP规程进行评分和星级评定。

本次参与测评的荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版，参考价格18.88万元（自愿申请）。乘员保护得分率90.9%，行人保护得分率72.63%，主动安全得分率88.08%，总得分率87.7%，五星评级。荣威RX8作为本次测试的7款车型中得分最高的No.1，可以说是一位颜值和实力兼备的“选手”。

作为上汽荣威旗下的旗舰级SUV车型，荣威RX8从外观造型上就是很英俊大气，设计上运用了家族“律动设计”语言，前脸采用一体式的格栅和全LED大灯设计，雾灯使用了四颗矩阵式全LED透镜单元，依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面视觉效果十分硬派。车身设计上运用了犀利的线条凸显了其硬派越野的身份，特别有男人味。

内饰采用了荣威家族设计，电镀工艺的得当运用，提升了汽车内部的豪华感。科技配置方面荣威RX8配备了10寸横向大屏，并且屏幕非常贴心的偏向主驾驶位，使得驾驶人更容易的看到屏幕上的信息，提升了行车安全。座椅上采用NAPPA真皮包裹，材质源于欧洲顶级小公牛皮，乘坐体验特别舒适。在动方面，荣威RX8得到了上汽新一代智能化SUV平台的支持，采用世界级蓝芯动力科技，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率224Ps，匹配6档手自一体变速箱。

本次C-NCAP安全测试，我们以100%碰撞试验中荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版的表现来说，整体有明显的缓冲吸能效果。A柱作为最靠近驾驶员的部分，如果A柱变形驾驶员的安全会受到巨大的威胁，但是在全面碰撞下，荣威RX8的A柱没有明显的弯曲变形，很好的保护了驾驶位的人员。荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版的非承载式车体结构，大大提高了车身刚性，防撞梁的无论是应付正面撞击还是侧面撞击都提供了很好的缓冲，配置中的六个安全气囊也可以更好的保护驾乘人员的生命安全，因此荣威RX8取得了87.7分第一名的好成绩，也是实至名归。

本次参与测评的是华晨V7 280T自动尊贵型，参考价格13.97万元（五座版），14.47万元（七座版）（自愿申请）。乘员保护得分率87.1%，行人保护得分率75.18%，主动安全得分率77.48%，总得分率83.9%，五星评级。

中华V7号称对标德系宝马的自主产品，由ICONA和华晨中华团队联合设计，外观造型时尚动感，车身线条锐利，体现出勇猛之感，前脸点阵式的中央格栅与两侧LED大灯相连，十分大气。中华V7的内饰风格简洁但细腻，富有更多的科技感，运用了大量的亮饰板，还有时下最流行的镀铬的饰条。黑色三辐式的平底方向盘搭配多功能的按键，点缀银色镀铬装饰，而且驾驶时的手握感也非常的舒适。超大10.4英寸的中控液晶屏提升了车内的科技感，功能丰富且强大。

华晨V7拥有豪门SUV基因，搭载宝马授权生产的代号CE16的1.6T涡轮增压发动机。最大功率150kW，最大扭矩280N·m，传动系统方面匹配的是一台来自格特拉克的7速DCT双离合变速箱，百公里加速仅8.7秒，同级别中出类拔萃。同时，华晨中华V7的安全设计方面，车身采用与宝马相同供应商的宝钢板材，并配备气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带等安全配置，全系标配ESP车身稳定系统等，安全设计一应俱全保证了驾乘人的安全。

本次参与测评的是比亚迪唐DM智联创享型，参考价格25.99万元，乘员保护得分率88.13%，行人保护得分率67.43%，主动安全得分率96.18%，总得分率86.2%，五星评级。

在以往的C-NCAP测试中，很少有新能源车型能斩获五星评级，暴露了新能源车型的安全设计上的诸多不足，不过在本次C-NCAP的测试中，比亚迪的全新一代唐DM为新能源阵营竖起来安全的大旗。

近些年，唐系列车型作为比亚迪的“拳头”产品，比亚迪唐DM市场表现也非常抢眼，新一代比亚迪唐DM采用了比亚迪最新一代的Dragon Face设计语言，外观融入了中国图腾龙的形象，大尺寸的进气格栅内部使用了多横幅式的设计，给人霸气的视觉体验，修长的全LED大灯组造型也是十分犀利。侧身的线条流畅，腰线的设计也营造出很好的力量。内饰简洁、干净，科技感集中体现在中控台上14.2英寸的大屏幕上，可根据选择不同的软件调节角度，非常人性化。

动力部分则是唐DM的重头戏，其搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为205kW，最大扭矩为320N·m，前面的电动机最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，百公里加速仅4.5s。虽然唐DM的表现并不稳定，尤其是正面40%碰撞试验中对驾乘人员的小腿保护不到位，不过唐DM的安全配置还是一应俱全在主动安全测试、完全正面碰撞试验中成绩非常突出。

目前，中国人买车越来越注重汽车的安全问题，C-NCAP的检测结果对于消费者来说具有非常重要的参考价值，自主品牌热门能以高分通过说明国产汽车的质量越来越高，未来值得期待，但是消费者在购车时还是要注意配置，因为顶配车型和低配车型在安全配置上还是颇有差距的。