对于上次的增资失败,长安汽车方面解释称,将进一步优化长安新能源混改方案,择机引入社会资本,增强核心竞争力,稳步推进公司新能源战略,即“香格里拉计划”。
如今增资计划重启,长安新能源的混改方案如何优化也成为行业关注的焦点。“目前,我们没有更多细节信息可以透露,一切以公告为准。”长安新能源相关负责人对《每日经济新闻》记者表示。
记者注意到,相较于去年10月的增资扩股公告,长安新能源再次挂牌对增资条件有所放宽。该项目公告显示,在公示期内,至少征集到两家符合资格条件、接受全部增资条件并经增资人确认的最终投资人(其中单个投资人投资金额不低于人民币5000万元),签订增资协议。
图片来源:上海联合产权交易所官网
而在上次挂牌中,长安新能源对投资者数量和持股比例要求更为严苛。根据2018年10月20日长安汽车(000625,SZ)发布的公告,长安新能源将通过公开挂牌增资扩股引入不少于3家战略投资者,增资的股权比例不低于51%。
作为母公司的长安汽车放弃本次长安新能源增资的优先认购权,增资完成后对其持股比例将小于49%。“新能源汽车属于新业务,势必要烧钱,长安汽车若持股比例小于49%,不会拖累其上市公司业绩。”上述不愿具名的汽车证券分析师向《每日经济新闻》记者表示。
遗憾的是,上次挂牌增资,长安新能源并没有成功吸引到合适的投资者入局,增资计划草草收场。再次挂牌后,长安新能源放下“身段”,放宽了增资方案中关于募集资金以及对应的持股比例要求的限制,具体条款均修改为“视征集情况而定”。