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作为一名老司机，参加车厂的赛道驾驶培训课程已经获得很多证书，而车厂举办的车型挑战赛也晋级过很多次，但这次参加的吉利超级联赛确实很不一样，经历几天培训与比赛，我第一次获得由中汽联颁发的B级汽车运动执照，虽然它不得参加全国性及以上级别比赛，只能参加地方或区域的内场地比赛，但是不要以为地方性没有意思，因为它是我们赛车手梦想的起点！![]()
9月4日-8日，我代表汽车志参加了2019超吉联赛吉速挑战赛，在上海国际赛车场吹响了开战的号角。作为吉利汽车主办的专业房车赛事,超吉联赛历史可追溯至2006年,是中国品牌最早的单一赛事，旨在通过体验式营销，将小众的赛事运动打造成专业性的大众娱乐活动。虽然本站我仅获得第6名成绩完赛，无缘参加宁波站的总决赛，但前三名的车手们将在10月19日与此前比赛的晋级车手在宁波进行最终决赛。我们也在此祝愿他们取得好成绩！
（↓↓老司鸡带你体验超吉联赛）
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每一个爱车的人心里都有一个赛车梦，但由于国内赛车运动发展时间较短，因此很多人认为赛车的门槛比较高，其实只要你热爱，不甘于平凡，剩下的就交给吉利超级联赛好了。
想要成为一名玩车行家，理论知识当然不能忽视，为此特意有针对性的安排了一套理论课程： 1、 运动规则：想要成为一名赛车手，首先必须要了解赛车这项运动的运动规则。
2、机械理论：适当的了解赛车的机械原理，能更好的帮助你控制你的赛车。当然理论性的知识内容还包含赛车操作要领及技巧、分析总结、制动练习、车辆重心控制练习，学习好了这些技巧，你就可以进入到第二天下一阶段的学习了。
1、跟趾练习：一个车手的脚法是至关重要的，因为对车辆的动力控制都是通过它来实现的。用两只脚完成了对三个踏板的同时控制，也就是我们常说的“跟趾”动作。![]()
在降档的同时控制发动机转速，使之与传动系统的转速相匹配，这样就可以避免出现“发动机制动”现象，并且使换挡更加平顺，也可以有效防止不必要的重心转移，影响车辆入弯的动态；当然，也还可以减少离合器的损耗。
2、赛车路线练习：赛车比赛中，路线的选择是提升速度的一大关键性因素，学会在判断最佳的赛车路线也是赛车手的基本技能之一。练习好了这些技巧之后，你就可以进入到第三天更高级的练习阶段。怀着无比激动的心情，终于要开上赛道了，等待着练习赛倒计时的开始。我的这辆赛车基本维持了吉利帝豪GL的原厂设计，只不过在前面加入了更多的网状结构来增加散热，并且加入了宽体来提高空气动力学和赛车的轮距。当然最重要的避震与刹车系统也进行了升级。![]()
车身内部虽然增加了防滚架来提升车身刚性和安全性能，但并没有把内饰板移除。而动力部分也维持了原车的设置，130匹的1.4T发动机匹配一台6速的手动挡变速箱。上海国际赛车场我不是第一次跑，但我是首次驾驶手动挡车型进行训练，换挡时机，刹车点控制就成了自己的口头禅，面对每一个弯道都在摸索中超越自己，其实开起来还是蛮轻松的，一定要放松心情就好，所以一天两场的练习，圈速维持在第3-第6名之间，算是自我的一份成绩单了。与常规正赛一样，我们需要经历一次排位赛，决出名次后，按照排位方式参加正赛，正赛有一圈暖胎圈与静态起步发车，这些环节与大多数比赛相同，但是前一粉站的比赛就出现暖胎圈抢跑的事件，所以组委会再三叮嘱我们认真按照比赛流程进行，不然就要取消成绩了，至于比赛的激烈过程，大家可以观看以下的正赛视频。确实能在上海国际赛车场上进行一场激烈的赛事，技术与心理都是非常重要的，只怪自己对于赛车运动还算一名新手，所以往后日子需要继续磨练自己，加强训练，再与一众粉丝们分享赛车的乐趣，也欢迎大家多多关注赛车志栏目，希望你们也早日成为一名赛车手。
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近年来，吉利汽车致力于宣传和推广中国汽车运动和赛事文化，先后多年赞助FIA F4和中国方程式大奖赛，通过赞助韩魏车队进军环塔国际拉力赛、丝绸之路国际拉力赛、达喀尔拉力赛等国际大型拉力赛，并多次举办市民挑战赛、赛车体验营，推动赛车运动的普及化、大众化发展，使“汽车运动”融入吉利品牌DNA。
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中国是目前全球汽车保有量最大的国家,在庞大的市场下,具备广阔的赛车运动前景。通过举办“超吉联赛”,吉利汽车不断推广中国汽车运动及赛车文化,让更多的普通消费者了解、热爱汽车运动。同时借助赛车运动,吉利汽车也把成熟、先进的赛车文化带给普通消费者。![]()
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2019超吉联赛还在继续，全民赛车梦想也在继续。无论任何身份、职业与性别，超吉联赛将永远成为每一个人走到专业赛道上提供机会与帮助，为国内广大赛车运动爱好者提供专业赛道竞技的舞台。![]()
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对于赛车，你还有哪些要了解的？
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