吉利用13年时间悄悄打造了一个汽车运动中的“超级女声”
“超吉联赛”？
小鹿没有写错别字，不是“超级”，确实是“超吉”。“超吉联赛”是吉利汽车打造的一档全民汽车赛事，已经连续举办了13个赛季。4月28日，“2019超吉联赛启动仪式及驾控体验活动”在深圳七星湾举行。
“2019超吉联赛启动仪式及驾控体验活动”日前在深圳七星湾举行。
总决赛优胜选手将赴纽北赛道参加车手特训营
和一般的汽车赛事不同，吉利“超吉联赛”是一个集娱乐化与专业性于一体的，普通人也能参与的赛车运动。其前身为原“吉利帝豪杯”市民汽车挑战赛以及原吉利“赛车体验营”。
“超吉联赛”由“吉速体验营”和“吉速挑战赛”两部分构成。吉速体验营在全国各区域城市开展，属于“大众尝鲜”的竞速体验活动，让大众安全享受赛道驾驶乐趣。今年的吉速体验营将设深圳、昆明、上海、青岛、西安以及乌鲁木齐6站，圈速排名靠前的参与者将晋级“吉速挑战赛”。
“超吉联赛”由“吉速体验营”和“吉速挑战赛”两部分构成，“吉速体验营”属于“大众尝鲜”的竞速体验活动，只要有驾照都可以报名参加。
“吉速挑战赛”今年共设珠海、天津、上海、甘肃四个分站，各分站优胜者晋级10月19-20日在宁波国际赛车场举办的总决赛；宁波总决赛的优胜选手将亲赴德国纽博格林北环赛道，参加超吉联赛历史上级别最高的车手特训营。
吉利特别强调，任何品牌车主均可免费报名参加；同时，为鼓励女性车手参赛，赛事还单独设立了“巾帼杯”奖项。这当然都是为了最大化提高赛事的参与面，也可以看出，吉利“超吉联赛”与其说是一项汽车赛事，不如说更是一项大众化汽车赛事体验式营销平台。
为鼓励女性车手参赛，吉利“超吉联赛”还单独设立了“巾帼杯”奖项。
赛车营销，很多国内厂家都尝试过，但是效果都一般，一个重要原因在于专业的汽车赛事在中国还缺乏群众基础，越是专业的赛事在中国越是曲高和寡；其次，相对欧美日本，中国汽车工业发展相对滞后，汽车运动发展自然也更加滞后，无论是车手水平还是赛事水平差距都很大。
但是，吉利认为，随着汽车普及程度的提高、国内汽车厂家整体技术水平的提升，中国汽车运动的发展前景非常广阔。由于汽车运动需要有专业的知识和技能，资金、场地等门槛很高，离不开汽车品牌的参与、引导和推广。
吉利“超吉联赛”集专业性和娱乐性于一体。
因此，吉利一直致力于推广汽车运动，除了已经连续举办了13年的“超吉联赛”，吉利还一直赞助F4中国锦标赛与中国方程式大奖赛，并巨资投建专业赛车场。今年初，吉利汽车还正式成立了汽车运动部门，这个部门将在中国杭州和瑞典哥德堡两地同步发展，负责整合资源，运营浙江吉利控股集团旗下所有品牌的汽车运动业务，积极参加国内外重要赛事。
十多年的坚持，吉利在汽车运动领域也取得了累累硕果：
吉利汽车赞助的韩魏越野车队，获得了今年环塔越野拉力赛的冠军，成为环塔历史上首个三冠王；
2018年3月，吉利与瑞典汽车公司Cyan Racing联合组建Lotus Cyan Racing车队，瑞典王子Carl与两位房车赛冠军车手轮流搭档，驾驶路特斯Evora GT4赛车征战2018年赛季的Swedish GT比赛，瑞典王子Carl 最终夺得2018赛季亚军；
由吉利汽车集团汽车运动部开发的领克03 TCR赛车，今年首次参加WTCR房车世界杯，就勇夺摩洛哥站车手和车队双冠……
领克车队今年首次参加WTCR房车世界杯，就勇夺摩洛哥站车手和车队双冠。
汽车运动追求速度、精准、极限，是对车手以及赛车技术的终极考验，法拉利、迈凯轮、保时捷、奔驰、奥迪、宝马、标致、雪铁龙、大众、丰田、斯巴鲁，阿尔法罗密欧……，几乎所有世界著名汽车品牌的铸成史，都有一部隐藏在背后的汽车运动参与史、发展史。中国的吉利汽车也正在打造自己的赛车传奇，“汽车运动”正在成为吉利汽车新的品牌标签。
和环塔、达喀尔、WTCR不同，吉利“超吉联赛”是一项面向普通人的汽车赛事，旨在向普通大众展示汽车运动的魅力，激发群众对汽车运动的激情。这种单一品牌的群众性汽车赛事，也是培养品牌铁粉最有效的一种方式。从比赛水平来说，央视青歌赛可能更专业，但是群众关注度却远不如“超级女声”，因为前者群众只能围观，而后者群众却可以直接参与。某种意义上说，吉利“超吉联赛”就是汽车赛事里的超级女声。
其实，许多天才的职业选手，都是从群众性业余比赛中脱颖而出的，超级女声里走出了李宇春、张靓颖，若干年后，谁说从吉利“超吉联赛”中就不会走出中国的塞纳和舒马赫呢？
几乎所有世界著名汽车品牌的铸成史，都有一部隐藏在背后的汽车运动参与史、发展史，中国的吉利汽车也正在打造自己的赛车传奇。
帝豪GL PHEV同时启动预售，14.88万元起
吉利“超吉联赛”比赛用车，均选用吉利3.0代精品车型帝豪GL及以其作为原型车改装的赛车。赛事启动当天，帝豪GL PHEV也正式启动线上预售。此次预售共推出1.5TD-7DCTH智悦型和1.5TD-7DCTH智领型两款车型，预售价分别为14.88万元和15.88万元。
从4月28日上午10:30开始，用户就可登陆吉利官方商城（https://mall.geely.com）进行预订。预售活动中的前1000名用户下订单即可尊享赠送充电桩、至高6000元置换补贴、24期0利率、五年免费畅享流量、首任车主电池电芯终身质保、电机电控8年或15万公里超长质保、1.5TD发动机核心零部件8年或30万公里超长质保等预售超值礼包。
帝豪GL PHEV延续了帝豪GL的高质感产品形象，新增了手机无线充电、7英寸炫彩液晶组合仪表、领航电子档把等配置；在智能安全配置上，帝豪GL PHEV在原有的全速ACC自适应巡航、AEB预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等安全配置基础上，增加了360°全景影像功能和E-call紧急救援系统；智能娱乐方面，帝豪GL PHEV搭载了GKUI吉客智能生态系统，集成了智能语音交互系统，可语音控制车窗/天窗、空调，支持导航、电话、资讯、查询等功能；还有手机APP智能远程控制，可支持预约充电、远程诊断、远程启动、远程控制等功能。
动力方面，帝豪GL PHEV采用了P2.5混动结构，搭载了与博瑞GE一致的1.5TD+7DCTH智擎•混动系统，综合最大功率190kW，综合最大扭矩415Nm，0-100km/h加速7.28秒，综合工况油耗仅1.4L/100km。搭载11.3kWh三元锂离子电池包，纯电续航里程66公里，支持6.6kW、3.3kW充电桩和220V家用电源三种充电模式。
据悉，帝豪GL PHEV将于今年二季度上市，除北京以外的限牌城市，均可享不限行、不限购、免购置税等优势。
文 | 小鹿
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
