20款沃尔沃XC60舒适性实测 规格高 滤振表现好

【有车以后 舒适性测试】2020款沃尔沃XC60在今年8月份上市，新车在外观、内饰与配置上均有着优化调整，意在让新车拥有更出色的产品力。我们此前已经对新款车型的性能测试部分做了专业的测试，今天我们带大家了解这款车在舒适性测试方面的表现如何？

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

我们此次测试的车型为沃尔沃XC60 2020款 T5四驱智远运动版，该车搭载了一套尺寸为255/55 R19的倍耐力P ZERO轮胎，该轮胎兼顾舒适性与运动性。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

沃尔沃XC60 2020款车型在车头盖和翼子板内都设置有隔音棉，并且整车密封性相当不错，因此在怠速状态下车内比较安静，噪音值仅有39.9dB。行驶过程中，该车对于路噪和风噪隔绝的较好，总体表现不错。

通过和同级主流车型对比后不难发现，沃尔沃XC60 2020款车型在隔音表现方面与它们在怠速噪音上保持着相当水准，到了中高速阶段，它的隔音表现也不错，不过在和同级隔音特别出色的对手相比，它还是要逊色一些。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。沃尔沃XC60 2020款 T5四驱智远运动版车型使用的是双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，并配有空气弹簧，且高低可调。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，沃尔沃XC60 2020款车型撒出的平均水量为43.33ml，结合我们过去测试的车型来看，这样的成绩处于中等偏上水平。实际体验上，沃尔沃XC60 2020款车型悬挂整体调校偏硬朗，对于振动的抑制能力也不错，同时并没有明显的二次振动，底盘整体感很好。