2020款大众迈腾亮相，车尾带字母，能否连任B级标杆？

目前，20万级B级车市场已经呈现了白热化竞争，作为汽车市场的主销战场，有一众老牌德系选手帕萨特、迈腾等，还有实力强劲的“日系三剑客”雅阁、凯美瑞、天籁，美系、法系、韩系等等车型也在奋力的争夺市场，甚至不断下探的豪华品牌也会争夺到20万级的B级车市场，可见，目前的这一市场已上升为合资品牌的必争之地。

而要想在这风起云涌的市场中斩获成绩，那就必须得适时而变、不断更新！而作为这一市场的佼佼者一汽大众迈腾，自然深知这一道理，目前，在工信部已申报了2020款大众迈腾，新车预计在12月份正式上市，此次改款在外观、内饰等细节部分进行了升级。

全新前脸设计，注入更多年轻、运动元素

2019款迈腾前脸

2020款迈腾前脸

相比2019款，我们一对比就能明显感受到2020款迈腾更加偏向年轻、运动。车头经过扁平化处理，更加动感，仔细一看还有一丝丝CC的感觉，不仅降低了风阻系数，整体看上去还更加时尚运动。并且搭配上两侧犀利的四边形折线大灯组和更为锐利的车身线条，再配上多幅条式的双色轮毂，更显年轻、时尚。

车尾带字母“MAGOTAN”，更显高级

2020款迈腾将尾部的“MAGOTAN”字样移至了LOGO下方，成为了继辉昂、帕萨特将车型名称放置在车标下方的又一车型，正如网络上所说的 “不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”， 这一举措，很好的抓住了国人的心理，毫无疑问会让这辆迈腾头顶光辉，更显“高级”。

除了车名位置的变化，整个尾部造型更加饱满立体，车尾的底部采用了单边双出的排气布局，用了四边形装饰件来装饰尾喉。不过，不管怎么看，两侧的尾灯加上在车标下的字母总有一种熟悉的味道，一丝老大哥辉腾的味道扑面而来，的确，大众很清楚国人对外观的需求是什么。

向年轻化进击，取消石英钟

2019款迈腾内饰

2020款迈腾内饰

作为合资B级车中的标杆车型之一，迈腾的表现在各方面都非常均衡，此次小改款车型在内饰上，大部分还是保留了之前相对中庸的设计，整体只是有一些细节上的变化，新车取消了中控台上贯穿式出风口之间的石英钟，并且整个中控饰板也由之前相对沉稳的木纹改为类似灰色的拉丝饰板，不知道这样的改动会不会在中国版迈腾上体现。

总的来说，海外新款迈腾此次小改款在保持之前沉稳的同时，还在一些细节部分增添了些许年轻，不管是从它的四幅式平底真皮多功能运动方向盘、9.2英寸大屏、全液晶仪表盘，都能看出它想打破原来沉稳的内饰氛围。

空间、动力不变，仍是强者

由于只是中期改款，所以2020款迈腾在车身尺寸及动力层面并没有改变。4865*1832*1471毫米的车身尺寸还是非常宽裕，也将继续沿用1.4TSI及2.0TSI高低功率版本发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力系统在迈腾身上已是身经百战，其可靠性自然毋庸置疑。

小改之后，能否继续赢得辉煌？

这次2020款迈腾的改款，虽说动力系统保持不变，只是在外观、内饰上做了些细节的升级，在保持沉稳基调的同时，在细节上更偏向年轻化，而仅凭外观、内饰以及车尾字母的小改动，又如何去对抗那些以雅阁为代表的日系年轻选手呢？

作为B级车中的佼佼者，迈腾被众多人认为是行业标杆，本身就是一款有实力、有底气的车型，它以自己沉稳大气、极具内涵的气质赢得众人喜爱，本身就是与雅阁等年轻车型两种不同取向，此次的中期改款，只是在之前沉稳的外观上，增添了几分年轻氛围，所以，2020款迈腾的改变，只是在保证原有对商务、家用有需求消费者的同时，去吸引更多年轻消费者的目光。

从新款迈腾的身上，我们看到了长期“套娃”的大众，也在尝试往运动化、年轻化方向努力，特别是新车的外观细节改动，以及车尾字母的设计，的确是诚意满满，而在12月上市之后能否继续高歌猛进？不仅要看以上我们所提及的本身产品力，消费者关心的价格和终端优惠也是尤为重要。那它上市价格究竟如何？云堆汽车也将第一时间为大家报道。