2020款迈腾来了，车标下面还带字母，一看就是不好惹
自去年10月份全新一代帕萨特上市后，B级车市场的两棵“常青树”难得一见地出现了失衡。原本大幅领先的迈腾突然被全新一代帕萨特赶超，度过了一段憋屈的时日。
2020款迈腾也要来了，新车的几处改动堪称“点睛之笔”，让网友直呼，大众这次改得漂亮。那么，大众究竟对迈腾动了哪些“手脚”呢？
NO.1 车标下面带字母，惹不起惹不起！
要说2020款迈腾最大的改变之处，那就是变得高级了。
正所谓“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，由此可见大众字母家族有多不好惹。而新车此次就将尾部的“MAGOTAN”字样移到了大众LOGO下面，从此迈腾正式成为不好惹的大众字母家族一员。
不过值得一提的是，去年上市的全新一代帕萨特也将字母放到了车标下面。因此这相爱相杀的两兄弟这一次依旧还是同样的档次。
究竟谁更受欢迎，那就各凭本事了。
NO.2外观更年轻、更运动
当然，除了车尾字母的变化之外，2020款迈腾的外观与现款相比也有了其他调整，整体风格更偏向运动化和年轻性。尤其前脸部分，新车的改动还是比较明显的，虽然仍旧采用的是经典的横幅式进气格栅，不过却在格栅内部巧妙地加入点阵装饰，再配上两侧锐利的四边形折线大灯，整个前脸的攻击性大升，视觉效果上颇有几分惊艳之感。
至于侧面，也在朝着年轻化方面进行调整。比如从前翼子板延伸至尾部的腰线就充满了凌厉之感，而车门下侧粗壮的镀铬饰条不仅点缀出了年轻感，同时还让车子的档次感大为提升。
NO.3内饰档次感提升，但有可能取消石英钟
现款迈腾的内饰虽然沉稳但却稍显沉闷，新车此次虽然依旧延续现款设计，但也会进行一些调整，比如在黑色基调上加入灰色饰板，不仅营造出较高的档次感，而且还能够体现出年轻的氛围。
此外，新车也将采用全液晶仪表盘和三幅式运动方向盘，在科技感上也有所提升。
不过值得注意的是，海外版的2020款迈腾取消了中控贯穿式空调出风口中间的石英钟，如果国产版也取消的话，可能会令不少消费者感到遗憾。毕竟石英钟可是迈腾一大特色之一，并且或多或少代表高级，希望能够得以保留吧。
NO.3动力部分未有改变
动力方面，新车将延续现款车型的动力系统，提供1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机。其中，1.4T车型最大功率为150匹，峰值扭矩为250N·m；低功率版2.0T车型最大功率为186匹，峰值扭矩为320N·m；而高功率版2.0T车型最大功率则为220匹，峰值扭矩为350N·m。传动则匹配7速双离合变速箱。
点评：
如果要说2020款迈腾较为惊喜的改变，那应该要数外观和车尾字母的调整，尤其是车尾字母的调整更是极对国内消费者胃口，参考帕萨特加字母后的市场效应，新款迈腾应该也会有不错的市场销量。不得不说，大众此次确实高明。
但值得注意的是，新款迈腾想要在竞争激烈的B级车市场征战并取得佳绩的话，恐怕还要在市场优惠上下功夫。因为迈腾的对手显然已经不止好兄弟帕萨特了，日系车中尤其雅阁已经在B级市场处于领跑地位，对于迈腾来说，这是个不小的挑战。