超载不入刑，桥会继续塌！利益面前，别人的命算什么。
垮掉的不只是桥
Not Only The Bridge Collapsed
超载司机既可怜又可恨，
这会是被压垮的最后一座桥吗？
暮色四合，川流不息的城市道路上，
80米长的高架桥面，
毫无征兆地轰然砸向地面。
桥下三辆轿车瞬间被吞没。
所幸躲过的车辆、行人，
惊魂未定，驻足呆立。
这一幕就发生在10日晚上6点多，
312国道无锡段，锡港路的上跨桥上。
经确认，事故系由超载车辆引起，
并已造成，被砸的三辆车中3人死亡。
桥上共有3辆小车，两辆卡车。
其中2人受伤，但没有生命危险。
事故一出，瞬间刷爆了全网，
有对桥梁质量表示怀疑的，
有痛骂司机超载的，
有谴责交警部门执法不严的。
但批评很容易，
解决问题却没那么简单。
今天范儿不但要给交管部门说几句公道话，
还要呼吁超载入刑。
是路政和交警不作为吗？非也！
▼
事故一出，超载车辆
又被推上了风口浪尖，人人喊打。
同时，愤怒的枪口也转向了交管部门，
认为是他们的监管不严，
才造成了超载车辆的屡禁不止。
但事实上，据范儿了解，
交管部门对超载车辆的监管，
一直都很严格。
以这次出事故的无锡为例，
《无锡市交通运输局2018年工作计划》中，
治理超限超载，
被列为当年的主要公共内容。
这次事发的无锡市锡山区的
公路管理处还曾于今年年初获得了：
2018年度全市公路治超工作
先进集体和个人。
这至少说明，有关部门，
是有积极作为的。
但为什么，交管部门积极作为，
超载仍屡禁不止呢？
这里原因就非常复杂了。
首先，交管部门警力有限、精力有限，
而超载司机们要么昼伏夜出，
要么踩好警察的点，
跟监管部门打游击。
这就好比即便美军有坚船利炮，
但是面对打一枪换一个地方的恐怖分子，
依旧非常头疼。
其次，即便查到了超载车辆，
警方的处罚措施不过是扣分罚款，
交警能做出的最严厉的处罚是
罚款2000，扣6分。
路政部门能做出的最严厉的处罚是
罚款不得超过3万。
而且，即便这样，
还有些运输公司，拒不缴纳罚款。
造成本次事故的运输公司，
就是这样一家老赖企业。
涉事货车所属企业法人，被警方带走。
2017、2018年，
这家企业曾多次拒绝履行
公路行政处罚。
但即使这样，
交管部门却没有权利，
对其进行查封和关停，
只能向法院申请强制执行。
各位朋友是不是也感受到了无奈？
范儿相信，长期奋斗在治限治超一线的
交警和路政部门，
是最希望根治超载的。
但超载已经成了行业明规则，
不超载的司机将被饿死，
不超载的企业将会倒闭。
全行业都和监管部门“斗智斗勇”。
而监管部门限于警力、
限于法律规定的处罚力度，
以及对老赖企业缺乏强力措施。
目前超载的情况仍然比较猖獗。
但这个锅不能全甩给监管部门，
从汽车的生产制造、到行业准入、
到法律法规、到各相关管理部门，
都是治理超载不可缺少的一环，
只苛责交警、路政，
显然有失偏颇。
不超载真的不赚钱吗？
▼
事故的元凶是超载，
但超载之所以屡禁不止，
有一个广为流传的说法就是：
不超载就不赚钱。
目前来看，事实也确实是这样。
但是超载就是被逼无奈吗？
在范儿看来，
这正是劣币驱逐良币的结果
货车司机们在这件事上，
既可怜又可恨，
既是受害者也是加害者。
国家对车辆的载荷有明确规定，
如果每个司机、每个运输企业，
都严格遵守国家的规定，
相信所有人都是能挣到钱的。
但正是有些害群之马，
铤而走险，为了多挣钱，
以超载的方式来进行不正当竞争。
最终所有司机都只能跟着超载，
竞相压低运费。
造成了不超载就不挣钱的行业现状。
这样的恶性竞争在很多行业都存在，
一旦有利可图，大家就一拥而上，
最后导致一片红海，谁也赚不到钱。
在其他行业，
大家至少还都会遵守法律的底线。
但运输行业这种普遍违法超载的情况，
性质就尤为严重。
虽然绝大多数司机，
都是被行业裹挟着无奈去超载的。
但不管怎么说，
雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。
不超载就不挣钱的行业现状，
每一个超载司机都有一份责任。
不超载就不挣钱，
现状确实是这样，
但只要每个司机、每家运输企业，
都不再超载。
那大家也就都能挣到钱了。
当然，这件事不能靠自觉，
还必须靠相关部门的严格监管。
超载入刑，才能杜绝下一个大桥被压垮！
▼
刚才已经说了，
超载的货车们就像是汪洋大海，
而交管部门有限的警力，
又不能全部放在治理超载上。
那就只有一个办法，
就是加大处罚力度。
交警不可能查处到每一起超载，
但是一旦查处到，
就要让违法司机们付出，
下次再也不敢超载的代价。
治理醉驾就是个很好的例子，
在屡禁不止之后，
醉驾被入刑了。
也就是说，醉酒驾驶，
不只会被罚款、扣分。
还会按危险驾驶罪刑事拘留。
并且，吊销驾照，
且5年内不得重新取得驾照。
像货车这种营运性质的车辆，
则是十年内不得取得驾照。
自从醉驾被入刑后，
全国的醉驾情况有了明显好转。
而范儿觉得，
大货车超载的危害，
并不亚于醉酒驾驶。
压垮大桥的事情就屡有发生，
此外，大货车本来就是马路上的危险车辆，
盲区大、刹车距离长。
如果一旦超载，
那就更是跑也跑步起来，
刹也刹不住了。
由此造成的血淋淋的事故，
可以说，每天都在发生着。
而且，如果超载入刑，
给违法司机和运输企业们，
足够的震慑。
让大家都能守法经营，
那就会打破不超载就不挣钱的恶性循环，
最终，守法的司机们，
都将是受益者。
无锡的大桥被压垮了，
同时被压垮的除了三条生命，
还有全国百万计的
超载货车司机的无奈生活。
所以，只有超载入刑，
甚至一次超载，也十年禁驾、
或者终身禁驾。
才有可能治理超载，
才能让下一座大桥免于被压垮，
也才让百万货车司机摆脱，
尴尬的、无奈的行业现状。
最后，这次事故之后，
有很多教大家如何识别
超载货车的文章。
对此，范儿劝大家，遇上大货车，
不要花时间判断它是否超载了，
一律远离就对了，
因为它们几乎都在超载。
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