车探零零玖 | 放价啦！销量上涨的奇瑞真的可以乐观起来吗？
2008年9月28日，神舟七号成功着陆。
9月29日，神舟七号任务中的三位航天英雄翟志刚、刘伯明、景海鹏载誉归来。
奇瑞东方之子礼宾车
他们乘坐的三辆奇瑞东方之子敞篷车，在90君的童年中留下了深刻的影响。
那时奇瑞还是自主品牌中的“学霸”。
但随着时间流逝，奇瑞的“分数”却开始逐渐在“及格线”徘徊。在乘联会发布的销量快报中，2019年轿车与SUV前十五名榜单中，已见不到奇瑞车型的身影。
数据来自：乘联会
还是那个2008年，北京车展上奇瑞一口气推出了6个系列共29款新车：“多彩五娃”、“家轿欧风”、“银色王者”、“银甲悍将”、“运动激情”、“银海绿洲”·······
这五位大哥就跟闹着玩一样
“短平快”、“多生孩子好打架”与“品牌多元化”等理念让奇瑞被印上了“廉价低质”的烙印。此外，奇瑞对热销车型后续研发也显得十分乏力，除了已经凉掉了的QQ，你还记得奇瑞有哪款经典车型吗？
鬼老师：瑞虎和艾瑞泽呀！
近日，奇瑞集团发布9月最新销量数据，全新一代瑞虎8共计销售1.19万辆，环比增长15%，同比增长65%。连续2个月销量破万，让瑞虎8成为目前奇瑞汽车的绝对主力车型；此外，艾瑞泽家族的销量也达到1.03万辆，环比增长18%，同比增长36%。
那么目前，奇瑞经销商终端的情况如何呢？我们一起去看看~
来到这家位于北京东边的奇瑞经销商，门口“列队欢迎”的并不是瑞虎8或者艾瑞泽GX，而是一辆又一辆的捷途X70，不免让人觉得有些“出戏”。据悉，这些车仅是临时停放，但也能品出些“意味深长”。
店中的“C位”自然交给了身为家族旗舰车型的瑞虎8 1.6TGDI版本。
瑞虎8首次亮相于2018北京车展，但2018款车型仅仅售卖一年多时间，2019款车型就交由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队重新进行年轻化调整，并在今年5月28日正式上市。
除了继续保留1.5TCI车型外，2019款车型还新增奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。
瑞虎8共推出1.6T和1.5T两种动力共计10款车型，指导价格区间为8.88万-15.59万元。6座和7座作为选装，价格为3000元；价格相比老款车型更低，这使得身为中型SUV的瑞虎8更多地是与同价位紧凑型SUV相较量，实现错位竞争。
虽然是工作日，但店中来看车的顾客着实不少，接待的销售大妈服务热情也十分高涨；据悉，目前瑞虎8的终端现金优惠价格在7000元左右，这对于一款上市不久，且起售价仅为8.88万元的中型SUV来说已经非常高了。
有趣的是，90君提出希望开个报价单参考，但被销售人员以“不买车不给开”为由拒绝。
90君内心OS：不买车？我不买车我进来买装备的吗？您这有复活甲吗给我来一套！
虽然不给开报价单，但销售大妈还是很热情地介绍起了艾瑞泽GX的国五车型，由于北京市也将于年底完成国五国六切换，其优惠力度达到了1.5万元，此外国六车型也有着6000元的现金优惠。而作为双子星中的“小老弟”——起售价5.99万元的艾瑞泽5也报出5000元的优惠力度。
虽然面临车市下行与年底业绩考核的压力，但对于普遍处于10万级的奇瑞车型来说，这样的优惠力度无疑已经开始“价格战”。
相比奇瑞大幅度的优惠政策，那同级别其它车型的市场状况又如何呢？
门口的一排捷途X70或许最有话说，9月捷途系列产品则销售13758辆，环比增长1.5%，同比增长76.9%。
捷途X70同样定位中型SUV，6.99万-12.29万元的价格区间不仅更低，还有着3000左右的优惠力度。作为奇瑞商用车旗下的乘用车品牌，捷途同样掌握着奇瑞品牌的“核心科技”，加之更大的车内空间，这势必将吸引部分瑞虎8的潜在消费者。
除了“内忧”，瑞虎8也将面临诸多“外患”。
全新上市的上汽大通D60，不仅在中型SUV中尺寸突出，在外观设计与内饰科技感营造方面也十分出色，加之上汽大通“蜘蛛智选”个性化定制服务，进一步提高了其竞争力。
通过车身尺寸对比可以看出，虽然瑞虎8定位中型SUV，但其体型相比同级别车型还是略显苗条，这也使其将直面紧凑型SUV的挑战。
在自主品牌擅长的紧凑型SUV领域，吉利博越PRO、长安CS75 PLUS等车型不仅有着出色的产品口碑基础，其名字的“后缀”更是证明其各自产品力的全面提升。
“开启预售19天，订单突破11729辆”，长安CS75 PLUS身后的宣传海报上宣扬着其预售战绩。虽然目前暂无任何现金优惠，但门口依然有不少新车已经准备进行交付。
吉利博越更是长期位列SUV销量榜前几位，在推出博越PRO后，博越的起售价格已经下调至8.88万元，加之终端2万元的的大幅优惠，“新老同堂”的博越家族势必将巩固其市场地位。
而对于艾瑞泽家族来说，虽然销量也达到1.03万辆，但均分给艾瑞泽GX与艾瑞泽5之后，每辆车的现状其实并不容乐观。
单单吉利就在该细分市场推出了帝豪、远景、远景GL与缤瑞多款车型；而在升级2020款车型后，荣威i5不仅配备Super Pilot智能主动驾驶辅助系统并标配LED大灯，官方更是推出最高1.3万元的现金优惠与36期0利率或最低一成首付。
“奇瑞在产品方面，近几年主要聚焦在瑞虎SUV系列和艾瑞泽轿车系列。”奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬在接受采访时表示。
虽然新车仅上市两年，但奇瑞计划于2020年就推出全新一代瑞虎8车型，并针对瑞虎5x进行升级。此外，明年奇瑞还将推出一款内部代号为T1E的全新SUV车型产品，以丰富产品序列。
在研发一款热销车型之后，后续的研发总跟不上，这是奇瑞过去常犯的一个错误。通过进一步聚焦明星产品，奇瑞在车市下行的背景下的确也取得了不错的成绩，但这也意味着市场竞争将愈加激烈。从目前来看，依赖大幅度优惠，瑞虎8与艾瑞泽家族竞争力已经开始展现出疲软，当竞争者同样开始“放价”，其竞争压力将进一步增大。2020年即将更新的全新一代车型能否带来不一样的结果，还需拭目以待。
