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非混动!最省油紧凑型轿车TOP5,德系强势碾压日系
汽车迷
2019-10-11 21:32:36
215
在经济环境尚不明朗的今天,人们在选车时都变得尤为谨慎。那些购车成本和用车成本双高的车型基本都被人们排除在购物车外。众所周知,混动车型在燃油经济性上确实有着比较大的优势,但准入门槛较高的它们经常会令消费者望而却步。
难道就没有一些极其省油的纯燃油车型了吗?答案显然是否定的!上周,懂车刚刚发过一篇题为《最省油的5款紧凑型家轿,第一名居然是美国车!》的文章,当时因为榜单上出现了混动车型,而引发读者异议。那么今天,特工决心重开一局,再给大家推荐5款非混动紧凑型轿车,它们不仅油耗低,购车成本也并不高。
注:为了更贴合消费者买车需求,5款车型均选取自动挡配置,车主众测油耗数据源于小熊油耗。
1:
斯柯达 明锐
厂商指导价:
10.99-16.14万
终端参考价:
7.99-16.14万
车主众测油耗:
6.55L/100km(1.2T+7挡双离合)
推荐配置:
2019款 TSI230 DSG智行豪华版 国VI
明锐搭载的这台大众EA211系列1.2T发动机经过重新调教匹配,针对涡轮和机油泵作了相应的改进,通过电信号使得电脑对各部件的调节更精确,随时保证最佳状态。除了发动机缸体,油底壳等细节也全部采用全铝材质,从而使得它的总重量降低为97kg,比1.4T的106kg足足轻了将近10kg。可以这么说,明锐的1.2T发动机是目前大众旗下最先进的版本。
这台1.2T发动机曾在2015年入选“中国心”十佳发动机,除了拥有缸内直喷技术,它还保留了四缸结构,配合静音皮带、平衡轴等静音科技,很大程度避免了像三缸发动机那样的怠速抖动、噪音过大等饱受消费者吐槽的问题。
同时,明锐的1.2T发动机最大扭矩200N·m,高于同级竞品(丰田1.2T 185N·m),这将改善小排量增压发动机的低扭表现,从而提升车主在日常城市拥堵路况行驶时的操控性及舒适感。
此外,1.2T发动机匹配7速双离合变速箱,这对“TSI+DSG”的组合早已是车坛家喻户晓的“黄金搭档”,双离合在换挡速度和传递效率方面具有出众的优势。动力响应更敏捷,同时减少能量损失,进一步降低油耗。这才有了众测成绩6.55L/100km,可以媲美混动车型的节油水准。
2:
大众 朗逸
厂商指导价:
10.79-16.19万
终端参考价:
9.39-16.19万
车主众测油耗:
6.56L/100km(1.4T+7挡双离合)
推荐配置:
2019款 280TSI DSG舒适版 国VI
严格来说,小熊油耗上朗逸6.56L/100km的油耗数据,应该归属于已经停产的1.4T低功率(131Ps)老款朗逸,也就是230TSI车型,现款朗逸搭载EA211 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机,是老款朗逸搭载的1.4T发动机的高功率版本,在确保油耗保持原有水准的情况下,带来动力更为强劲的驾驶体验。
这款发动机汇聚了全铝缸体、轻量化连杆及曲轴、长寿命正时皮带、水冷中冷器、双可变正时气门调节等领先技术,最大功率由96kW提升至110kW、峰值扭矩由225N·m提升到250N·m,0-100km/h加速时间仅为8.3秒。
为满足消费者“高效低耗”的用车需求,朗逸全系标配了驻车启停及能量回收系统,可实现发动机的自动熄火和自动重启,充分利用每滴燃油,减少怠速运转的燃油消耗,有效提升燃油经济性。激活ECO节能驾驶模式,则能在拥堵路段降低油耗,减少用车成本。
另外,朗逸还全系采用新配方低滚阻轮胎,优秀的弹性轮胎可增加光滑路面的抓地力,提升车辆稳定性与安全性,优化的花纹可降低行驶过程中的滚动阻力,进一步减少油耗。
3:
本田 锋范
厂商指导价:
7.98-10.68万
终端参考价:
6.98-10.68万
车主众测油耗:
6.71L/100km(1.5L+CVT无级变速)
推荐配置:
2019款 1.5L CVT型动Pro版
纵观目前市面上一些主流的1.5L发动机数据(昂克赛拉1.5L 117Ps/148N·m),锋范身上的1.5L发动机数据(131Ps/155N·m)可谓一枝独秀,比其他车型高出不少。这也是为什么很多人说本田是买发动机送车的企业。
本田这副1.5L地球梦发动机大家非常熟悉,代号L15B2,不仅装在锋范上,还装在飞度和缤智上。采用了缸内直喷技术,可有效提升燃油经济性。用上了顶置双凸轮轴换气机构,同时在进气端配有可变气门正时和升程调节系统,能在对动力需求较弱时,延迟进气门的关闭,排除一部分空气,从而减少油耗。
此外,i-VTEC技术的加持也是必不可少的。L15B2发动机的喷嘴布置在了发动机的侧面,进气歧管的下方。缸内直喷技术对燃油的损耗要比多点电喷低,燃油雾化的性能也更好。喷油嘴采用六孔设计,由日本京滨公司生产,燃油喷射压力可达200Bar。这对于帮助降低油耗,也有显著作用。
4:
大众 桑塔纳
厂商指导价:
8.69-11.59万
终端参考价:
6.59-11.59万
车主众测油耗:
6.81L/100km(1.5L+6挡自动)
推荐配置:
2019款 1.5L 自动舒适版 国VI
从1983年首辆桑塔纳在国内下线至今,这款“神车”已经在我们中国收获了近600万车主的青睐。甚至在2019年的今天,桑塔纳依旧还获得了11万辆的骄人半年销量成绩,这当然离不开它皮实耐用、省心省油的特点。
现款桑塔纳搭载了大众EA211 1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,峰值扭矩150N·m,性能媲美老款1.6L发动机。通过采用排气侧正时调节以及可变排量机油泵等技术,使得燃烧更充分,减少了摩擦,能效表现大幅提升。同时,搭配全系标配的驻车启停及制动能量回收系统,综合工况油耗比老款1.4L发动机还要低,实现了动力输出与燃油经济的完美平衡。
以现款桑塔纳1.5L自动挡车型为例,比老款1.6L自动挡车型油耗降低约10%。按家用车常见年行驶里程10,000-15,000km计算,一年可以节约燃油约70-100L,四舍五入能省下千元左右,切实降低了用车成本,属实省着开不如开着省。
5:
别克 英朗
厂商指导价:
11.59-14.39万
终端参考价:
7.53-14.39万
车主众测油耗:
6.88L/100km(1.0T+6挡双离合)
推荐配置:
2019款 15T 双离合互联精英型 国VI
作为三缸发动机的代表机型,英朗上搭载的1.0T三缸发动机,从上市到现在一直拥有不错的燃油经济性。
这台1.0T三缸发动机采用单缸的双喷射系统(字面义,区别于我们常说的双喷射——混合喷射),拥有更低油耗的同时,还有更高的效能和更稳定的输出,每个气缸内都有两个喷油器同时工作,让燃油得到更充分的雾化和燃烧,提高其效率,并且能让发动机的使用时间更长。
材质上,采用全铝结构,所以在散热和NVH上都有保证。另外这台1.0T三缸发动机还采用了750目蜂窝双载体三元催化器,可以让排放水平和尾气处理的效率更高更好。摩擦设计上,得益于滚动减磨技术,燃油和机油消耗都比同级别的发动机更少。
总的来说,噪音和抖动远没有到谈“三”色变的地步,油耗却是实打实的低,看看销量,市场永远遵循真香定律。
P.S:事实上,比较省油的非混动紧凑型轿车至少还有:铃木启悦(很多地方用它作出租车)、雪佛兰科沃兹(1.0T三缸)、大众宝来/速腾/凌渡(大众省油不是吹的)、缤瑞(也是1.0T三缸)、卡罗拉/雷凌、昂克赛拉等,但由于我们掌握的数据样本不够多,故没有入围本TOP5,在此做一解释。
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明锐
参考价:10.99-15.49万
朗逸
参考价:7.999-15.19万
桑塔纳
参考价:8.79-11.28万
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参考价:10.86-17.49万
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参考价:11.20-15.70万
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参考价:10.98-15.98万
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参考价:12.99-18.79万
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