美通用汽车员工复工无期 日损失近4亿美金

据《底特律自由新闻报》（Detroit Free Press）报道，当地时间10月8日美国汽车工人联合会（United Auto Workers）称通用汽车公司（General Motors）对美国工厂“缺乏承诺”，“几乎没有进展可以汇报”。通用汽车罢工已进行到第四个星期，谈判依然没有达成共识。

美国汽车工人联合会谈判代表星期二对工会成员说，通用汽车公司没有表现出在美国工业生产汽车的“坚定承诺”，即缺乏工会认为是关键的就业保障。

美国汽车工人联合会负责通用汽车部门的副总裁特里·迪特斯（Terry Dittes）曾写道：“在这一系列谈判中，我们所有人都非常关心就业保障问题。在我们罢工的第23天，这仍然是我们的首要议程项目之一，却几乎没有进展可以报告。“ 这说明通用汽车周一上午提交的新合同提案并没有获得认可。

通用汽车对周一的谈判没有发表任何评论，只是表示：“我们将继续本着诚意进行谈判，提出非常好的方案，让今天的员工受益，为我们所有人打造更强大的未来。”我们将继续昼夜不停地讨论，以达成解决方案。”

截止目前，罢工已经进行到第四个星期。从9月16日开始，美国中西部和南部50多家通用汽车工厂和其他工厂的近5万名工人举行罢工。这是自2007年，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)组织的最大规模的工人罢工，也是数年来私营行业工人举行的最大罢工之一。

2019年9月25日，密歇根州底特律

民主党总统候选人、参议员伯尼·桑德斯(Bernie Sanders, I-VT)和罢工的美国汽车工人联合会(United Auto Workers)成员在密歇根州底特律的通用汽车底特律-哈姆特拉克(General Motors DETROIT - hamtramck)装配厂举行罢工。(比尔·普利亚诺/盖蒂图片社)

《纽约时报》指出，这次罢工的影响将十分剧烈，已经延伸到其他汽车零部件供应商。并且只有当罢工得到解决时，这种局面才有可能缓解或结束。

底特律当地媒体《底特律自由新闻报》对此事进行了跟踪报道，称通用汽车的一系列做法无异于“火上浇油“，会让工人们更加愤怒。

对通用公司先后提出的谈判条件，美国国家劳工关系委员会前会长威廉·古尔德（William Gould IV）认为，通用公司采取强硬手段，意在有目的地向工会施压，但极有可能适得其反，反而激起罢工者更大的不满。

除此，许多政界人士也都表示支持工人，比如前副总统拜登、前住房与城市发展局局长卡斯特罗、麻州参议院沃伦等。

尽管通用汽车近几年销售强劲，2018年盈利118亿美元，其未来发展仍面临多重不确定性。据路透社表示，罢工事件的影响范围不只局限在美国，甚至将波及整个北美地区。

密歇根智库“汽车研究中心”负责工业、劳工与经济的副主任Kristin Dziczek预测，若罢工导致北美生产线停产，通用将面临每天4亿美元(约合28.3亿人民币)的损失。通用在加拿大与墨西哥的工厂也会被波及，经济将面临重创。

自2008年金融危机爆发后，美国车市一直处于疲软状态。数据显示，2019年上半年，美国汽车市场总销量下降2.4%，预计全年销量将在五年内首次跌破1700万辆。另外，有分析指出，在全球贸易紧张局势不断加剧的背景下，美国经济也面临着不稳定的局面，一旦经济衰退，汽车业的寒冬将进一步加剧。

除了不利的市场环境，美国汽车制造商还要面对不断上涨的物价和人力成本，利润空间被极大压缩。纵观整个美国汽车行业，恶性循环已经形成。美国车市的复苏道路上仍旧障碍重重，百年通用也仍面临着严峻挑战。

而据《华尔街日报》报道，通用汽车公司工人上一次举行大罢工还是在2007年，有7.3万工人参与了为期两天的罢工。还有媒体报道称，通用汽车工人再往前一次罢工是在1998年，那一年的罢工持续了54天，导致通用汽车公司损失达20亿美元。

编译 I 苏娟 张文钰 李明鸿

来源 I 底特律自由新闻报、纽约时报、华尔街日报

排版 I 苏娟