街头调查：在这座北方小城市，斯巴鲁为何成了畅销的街车？

▲街边偶遇斯巴鲁XV

为什么这么说？笔者借着十一放假回了趟老家，回去后意外发现，大街上差不多十辆车中就有一辆是斯巴鲁。随便走走，就能看到各种年份、型号的斯巴鲁车型。

▲小区停车场停着的傲虎

▲地库停着的斯巴鲁傲虎

▲小区停车场停着的森林人

▲06款翼豹

凭着职业敏感性，笔者在街上采访了两位斯巴鲁车主，一起来听听他们为什么选择斯巴鲁。

第一位车主张先生，国企员工，他的车是06款斯巴鲁力狮2.0R Wagon。为什么选择斯巴鲁呢？经过聊天得知，当时这台力狮旅行版，满足了他的三个选车条件。

首先，张先生当时的买车预算在20万左右，要求必须质量好、省油、省心。但在07、08年那会儿，本地满共没几家汽车经销商，加上许多合资车都比较抢手，经销商加价比较普遍（比如CR-V）。而斯巴鲁算是这些经销商中唯一一个卖进口车的，去4S店看过之后，不仅家人满意，而且朋友们也说斯巴鲁这车性能可以，关键是全系进口，品质有保障。思索之后，与其加价买一辆合资车，不如买一辆进口车。

其次，力狮旅行版的空间和配置不错，特别是后备箱空间。力狮旅行版2670mm的轴距放在今天来看，虽然只是紧凑型车的主流水平，但在当时来看，空间比热销的合资车都充裕很多。另外，由于是旅行车的缘故，后备箱空间也比较充裕，适合他这种喜欢自驾游的人群。在配置方面，这款车配备了定速巡航、后倒车雷达、天窗、多功能方向盘、带加热的运动座椅、座椅记忆、氙气大灯等配置，在当时来说已经属于比较“奢侈”了。

第三，最吸引他的其实是这辆车的全时四驱，因为用车时间大部分都在新疆，经常要去一些路况不好的地方，所以这辆带有全时四驱的斯巴鲁就成了他可以依赖的座驾，陪伴他走过了十几年的风风雨雨。

从张先生的叙述可以看出，在十几年前，市场上的车型并不多，像CR-V等合资SUV都是抢手货，与其从众加价买合资车，不如以差不多的价格买一辆纯进口身份的旅行车。在那个选择不多的年代，斯巴鲁纯进口的身份确实让不少老百姓甘愿为这个小众品牌买单，加上皮实耐用的品质以及低调的品牌形象，使得斯巴鲁在小城市里获得了很好的口碑，这也为后续的销量提供了保障。

巧的是，街头偶遇的另一位斯巴鲁车主也姓张，他表示当时买斯巴鲁，就是因为大家都说它的发动机技术好，水平对置发动机很有特点。加上之前身边的朋友买这个品牌的多，后期保养也不算贵，现在小保养一次也就七八百块钱（不去4S店，自己保养），比德系车省心的多。

这位车主买的是斯巴鲁XV，虽然是2.0L的自然吸气发动机，最大马力也才156匹，和现在的涡轮车没法比，但他表示家用足够了，而且自然吸气发动机+CVT变速箱开起来平顺，有劲。加上XV地盘高，平时出去玩，走烂路不用担心拖底。加上这辆车还配备的全时四驱，在戈壁滩上可以放心浪。个人感觉20多万买个纯进口车，很值。加上身边朋友也都买了斯巴鲁的车，开了这么多年普遍没啥大毛病，所以到现在他也没后悔过。

尽管斯巴鲁的车型虽然属于小众，但从车主的反馈来看，他们对斯巴鲁这个品牌并不排斥。在他们看来，只要车开着舒服，故障少，后期维护便宜就行。

而且笔者也发现，大部分选择斯巴鲁的用户有很多共同点，比如说，他们很多人都是国营单位工作，性格比较稳重、低调，看中车型的技术、口碑，以及实用性。

为什么在很多人都在吐槽斯巴鲁不厚道、不重视中国市场，斯巴鲁在中国市场也每况愈下的时候，一个北方小城市的消费者，却会如此热衷于选择斯巴鲁？笔者是这么分析的：首先，小城市的消费者选车时，熟人圈层来往密切，亲戚朋友的意见起很大作用，这里老百姓买车，首要考虑的因素是口碑，其次才是品牌、空间，配置。

其次，小城市的竞争没有那么激烈，给斯巴鲁这样的个性小众品牌留下了市场空间。为什么大城市选择斯巴鲁车型的消费者很少？从采访的两位斯巴鲁车主能感觉到，一个主要原因是，因为同档次合资车的价格并不便宜。而在大城市各个品牌的经销商较多，竞争比较激烈，车型终端售价较低，相比之下斯巴鲁车型的优势就不那么明显了。目前一二线城市经济实力好的消费者基本都冲着BBA去了，相对稳重点的也都会选择比较主流的合资车型。例如上次在斯巴鲁4S店，一位销售顾问告诉我说，目前在一线城市购买斯巴鲁的用户，基本都是对品牌有情怀的人。换句话说，没有情怀支撑，基本不会有人来选择斯巴鲁。而小城市里品牌竞争相对没那么激烈，斯巴鲁这种比较闷骚的产品气质以及口碑优势、三大件以及四驱优势，反而能够凸显出来。

一个北方小城市的样本，也许不能说明全部。但也讲出一个道理：斯巴鲁这种品牌与其在大城市里打拼，挣扎在温饱线上，不如转战三四线市场，特别是喜欢SUV、喜欢四驱的西部广大市场，反而会有更多机会？

广大的西部地区，像斯巴鲁这样的小众品牌一样可以占有自己的一席之地，但前提是良好的口碑和产品本身实力过硬。

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