【抢先看】12.68万元起，定位高端皮卡，到店实拍长城炮乘用皮卡
【有车以后 实拍】近些年随着皮卡解禁政策的逐步实施，皮卡凭借能拉能跑、性价比高以及可玩性强的特点逐渐进入寻常老百姓购车视野，皮卡市场向乘用化转变是大势所趋。其实在北美市场，皮卡车型凭借其自身独特的优势一直在汽车市场独占鳌头，虽然皮卡很早就进入了中国市场，但政策一直抑制着的皮卡的发展，随着皮卡路权的放宽和人们消费观念的改变，皮卡或将迎来春天。
8月18日，长城也顺势发布“炮”品牌皮卡适应市场变化，开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。新车诞生于全新的P71平台，基于非承载式底盘打造，以安全性、智能化、轻量化为卖点，搭载2.0T汽油发动机+8AT的动力总成，售价区间为12.68-15.98万元。现新车已到店，一同来了解下。
外观方面，长城炮换装了全新的品牌标识，车标由字母“P”演化而来，代表着POWER、PK、PERFECT三重含义，象征着长城炮追求的精神内涵。新车前脸以大气为取向，梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，使整车车头力量感十足。标配的全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯，科技感方向也跟上了时代。
长城炮侧面线条流畅，较高的离地间隙可以带来更好的通过性。炮乘用皮卡车身长宽高为5410x1934x1886mm，轴距为3230mm。长城炮乘用皮卡可提供3种不同风格的内饰和6种车身颜色可选。
相比前脸，新车的尾部造型则是以简洁实用为取向，LED尾灯组点亮后的效果提升了一定档次感。
长城炮货箱尺寸为1520*1520*538mm，配备阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽，可选装不同形式的货箱盖。
实拍车型装配的是265/60 R18的固铂轮胎，铝合金轮圈造型很有美感，制动类型为四轮盘刹。
来到车内，长城炮已经基本脱离了皮卡工具车的影子，中控台软性材质和菱形真皮座椅的应用营造出了超越一般皮卡的豪华氛围。
在配置方面，该车标配无钥匙进入，一键启动，多功能真皮方向盘配备换挡拨片，9英寸中控屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等配置一应俱全。同时，长城炮配备ACC自适应巡航、自动泊车、电子挡把、液晶仪表、AEB主动刹车、车道保持等国产皮卡罕见的配置，官方表示其可实现L2级自动驾驶。
值得一提的是，新车还配备了全新的车机系统，其支持语音控制、在线导航、CarPlay等，进一步提升了日常使用便利性。
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进长城炮后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间也有2拳多，座椅柔软舒适，乘坐空间不错。
车内的储物空间有不少，基本是触手可及，可以满足日常搁置小物件的需求。
动力方面，长城炮乘用皮卡搭载2.0T汽油国六发动机，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，传动系统方面，匹配来自采埃孚的8AT自动变速器，拥有标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，结合TOD智能四驱、中央差速锁、后桥电子差速锁，赋予了长城炮翻山越岭和跋山涉水的能力。据了解，除此次上市的乘用皮卡外，长城炮商用皮卡也将于10月份正式上市，可提供汽/柴油发动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本可选。
底盘方面，长城炮在国内皮卡首创多连杆后悬挂系统，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，提升了乘坐舒适性，驱动形式为前置后驱和前置四驱两种。
此前长城的风骏系列已经连续多年蝉联国内皮卡销量冠军，在市场中拥有不错的口碑。而此次的炮品牌则是长城在皮卡领域冲击高端的作品。从产品来看，长城炮凭借诸多乘用化配置，改变了国人对皮卡的传统认知， 将真正推动中国特色皮卡文化的形成，让皮卡流行起来。放眼整个皮卡市场，长城等传统皮卡厂商也相继推出新款皮卡，并给它们新的定义、新的寄望，市场也逐步回暖，皮卡的春天还有多久到来，拭目以待。
实拍车型：炮 2019款 2.0T两驱舒适版小双GW4C20B
特别鸣谢：广州新东联东圃店