买车时这些参数是万万不能信的 否则被坑没商量
有时候真的分不清汽车“销售”和“诱骗”什么区别，除了卖车的人难对付，其实新车评测和参数表里面也全是坑。比如大家公认的油耗骗局，还有最高时速――“反正你开不到那么快，多说点又不知道”。
1、油箱容积
我们了解车辆的油箱能装多少油，不外乎从两个方面获得，一是车辆使用说明书标定的油箱容积。二是实际加油经验。 但说明书上标称的油箱容量比实际加油量要小，因为汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间。
加油过快过多的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，就会产生呛油。
2、油耗虚假（最最坑爹的）
在新车配置单上，会出现三种类型的油耗，一种是综合油耗；一种是高速油耗；另一种就是等速油耗。他们的计算得出方式大相径庭。
有些中低端车型的配置单里更是只写了一个等速油耗，这个最坑爹了。因为这种等速油耗往往都是在以60公里/时、90公里/时的特殊情况下得到的。
厂家就利用这个情况来“展现”自己的车低油耗。仅供参考，因为大多数工信部的油耗都是厂家提供的，您如果是汽车厂家会把自己真实的油耗告诉消费者吗？
3、离地间隙
无论是城市SUV还是硬派SUV甚至是普通轿车，拥有一个合理的离地间隙是保证他“撒花儿”或者“不托底”的重要保证。其实，很多厂家再玩儿“烟雾弹”。
最小离地间隙是在车辆按照承载的人数并放满行李后，底盘最低点到地面的距离。你这还听着销售顾问忽悠点头呢……
4、最高车速
国内对最高车速的定义：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。
但当然对于一些大排量车、性能跑车车型来说，在他们配置单里所标称的最高车速还是能实现的，而且对于这种跑车来说，所标称的最高车速还有所保留，原因是被电子装置限制住了速度。
5、整车质保周期
某些经销商把延保当成优惠筹码，或者跟买家博弈的条件。比如发动机和变速箱机构享受五年或者10万公里的质保（以先到者为准），但有些无良4S店的销售就偏偏混淆视听，愣把专属发动机和变速箱的质保周期说成整车质保。
在车辆宣传单上，厂家肯定喜欢把能拿的出手的东西展现给消费者，比如在配置单上厂家会把针对发动机和变速箱的质保周期放大显示并放在显要位置，而把只针对发动机和变速箱的字样缩的很小，一些消费者不太注意最后就被忽悠了。
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