一汽丰田领衔：9月超60万辆汽车被召回，气囊、发动机熄火成主因！

马拉车市 2019-10-08 21:16:48

总第813期

全文共2066字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|张宇

今年国庆节恰逢新中国成立70周年，相信不论身在何方，你都不会错过振奋人心的阅兵仪式。

1.5万官兵、160余架飞机、580台套装备、59个方（梯）队和联合军乐团，威武雄壮，震撼人心，看得人热血沸腾。兴奋激动之余，也有许多小伙伴表示，这才刚看完阅兵仪式，还没缓过神怎么就收假了。

该来的始终会来，就像马拉车市即将要为你盘点的9月汽车召回。希望你的爱车不会出现在文中，当然，进入了“名单”也不要惊慌，积极配合厂家处理，方能确保其用车安全。

言归正传，9月，马拉车市从缺陷产品管理中心获悉，一共有12个品牌共发起了14次召回公告，共计召回汽车604122辆，相比8月的1278742辆，下降了116.67%。而1-9月，国内共计实施召回165次，召回汽车共计491万辆，相对去年同期的1075万辆的数量下降54%，高田气囊事件逐步减少，也没有出现新的趋势性事件，不过它总是“阴魂不散”。

一汽丰田召回数量最多，高田气囊来“背锅”

9月天津一汽丰田召回数量最多，共计召回438853辆花冠EX、威驰；丰田（中国）召回共计357辆进口雷克萨斯SC430，皆是因为臭名昭著的高田问题气囊。具体来看，一汽丰田花冠EX、威驰、雷克萨斯SC430的详细召回原因为部分车辆副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

另外，一同被召回的还有进口雷克萨斯IS、IS-C，共计14807辆，原因是部分车辆副驾驶席空气囊气体发生器（膨胀装置），因充填点爆火药的设备在异常停止过程中供应商生产作业员处理不当，可能存在未正确充填点爆火药的情况，导致空气囊在工作时可能无法正常展开，存在安全隐患。

不过看似均因高田气囊引发的召回，但个中缘由却不相同。简单来说，威驰、花冠EX和SC 430是因安全气囊展开时有碎片飞出被召回；IS系列车型则是因安全气囊可能无法打开被召回。

马自达”熄火门”后续，召回超7万辆CX-5

前段时间的马自达CX-5“熄火门”可谓是大热，有车主爆料正常行驶过程中，马自达CX-5无缘无故熄火，一时间关于马自达CX-5熄火事件愈演愈烈，最终引爆出“熄火门”。

近日，长安马自达决定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112台。本次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火。长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。

突然的发动机熄火，是行驶过程中的重大安全隐患之一，在问题不断曝光后，长安马自达最终确认召回并找到问题根源，也是给7万多名车主一个合理的说法。

9月车辆熄火事件集中爆发，不止马自达，奇瑞捷豹路虎与阿尔法罗密欧同样因车辆熄火问题，召回了部分旗下车型。

奇瑞捷豹路虎发布了部分国产捷豹XEL和XFL系列车辆的召回信息，共计6,365辆。具体原因是，召回范围内部分车辆由于零部件设计及装配工艺问题，极端情况下中冷管可能从节气门脱落，从而导致车辆行驶中熄火或停车后无法启动。

阿尔法罗密欧召回部分进口朱利亚（Giulia）、斯泰维（Stelvio）汽车，共计1558辆。本次召回范围内的车辆由于车身控制模块（BCM）软件问题，在某些情况下可能导致燃油油位读取不正确，组合仪表显示的燃油量会多于燃油箱的实际存储量，可能造成行驶中的车辆在没有预警的情况下发生发动机熄火。

软、硬件问题，奔驰、玛莎拉蒂、长城等均有召回

梅赛德斯-奔驰召回部分进口S级、C级和E级汽车，共计804辆。本次召回范围内车辆由于供应商编码不正确，主动式制动辅助系统中的雷达传感器控制单元的软件不符合要求。虽然车距警告音和警告灯仍然起作用，但自主制动功能可能无法按预期启动，会增加车辆发生碰撞的风险。

玛莎拉蒂（中国）召回部分进口2018和2019年款莱凡特（Levante）、吉博力汽车（Ghibli），共计711辆。本次召回范围内的车辆由于工厂生产的人为因素和操作程序的失误，导致前大灯光束的垂直倾角设置错误，使得前大灯光束垂直倾角偏高，高于国家相关强制性标准规定的正常范围，会造成对向行驶车辆驾驶员产生炫目感。