车探零零玖 | 新能源退补三个月后的经销商“众生相”

2018年，我国车市出现了罕见的下滑，唯有新能源市场处于上升趋势。进入到2019年，新能源市场依然以稳健的步伐在向上增长，但最近随着气温的降低，新能源汽车市场的热度好像也有所减少了。

据乘联会数据显示，我国新能源狭义乘用车7月份销量为6.7万辆，同比下降3.8%，8月份销量为6.6万辆，同比大幅下降21.7%。那么现在热门新能源车背后的终端市场（北京地区）又是个怎样的情况？我们一起来看看。

北汽EU系列

人们熟知的北汽EU系列多为EU5车型，而近日其家族又迎来了新成员——北汽EU7，综合补贴后15.99万-17.59万元。

进入到店内，或许是休息日的关系，前来看车的人非常多，北汽EU7被摆放在门口之处，周围带有着一些装饰，十分显眼。而这种装潢也让它成功吸引到一些消费者的关注。据了解，北汽EU7刚来店里没多久，现在暂无任何优惠，购车需要等待一个半月的时间。

 

销售人员介绍：“北汽EU7虽然是新款车型，但由于价格有些高昂，导致多数消费者也只是看看和询问，近20万元的价格完全可以买个合资车了，谁还会去买自主电动车？”

和它相比，北汽EU5则被摆放在店内深处，但这并没有影响到人们对它的关注，其身边依然围绕着很多潜在消费者。

 

销售人员介绍：“北汽EU5现优惠18000元，往后会稳定在15000元左右。相对于EU7，消费者更青睐于价格低、优惠多、续航更长的北汽EU5，而它2670毫米的轴距空间也可以满足人们的日常生活所需。您现在买吗？现在购买还能送您惊喜好礼哦~这边交钱~”

记得新能源市场刚退补那会，北汽EU系列车型大幅降低了优惠力度，有的店甚至还出现了平价售卖的情况，和现在18000元的优惠力度形成了鲜明的对比。

奇瑞eQ1

相比于上面那家北汽新能源，离着不远的奇瑞4S店内则显得有些冷清。进入到店内，左边陈列着几辆奇瑞eQ1，右边则摆放着瑞虎8等燃油车。销售人员表示：“奇瑞eQ1现优惠4000元，且只有四座版本车型，您要真想买，咱还可以谈。”

90君：“这车有点小啊，后排基本做不了人啊。”

销售人员：“后排是应急的，买这车的只是用于代步，要不就是占用指标，家用的话很少会有人选择这辆车。”

小编曾在5月份来过此家4S店，那时的奇瑞eQ1无任何优惠，而现在却有了4000元的优惠，优惠金额虽不大，但对于一辆起售价只有5.98万元的车子来说已经相当不错了。

比亚迪元EV

据了解，比亚迪元EV 535现优惠5000元，双色车身+3000元；比亚迪EV 360车型由于刚刚上市不久，目前暂无任何优惠，购车需等一个月时间。

 

90君：“您好，咋看不到比亚迪元EV 360的展车？”

销售人员：“新上的元EV 360和元EV 535的外观内饰设计是一样的，但前者的续航能力比元EV 535（410公里续航）少了105公里，二者目前的落地价格相差不多，对于消费者来说元EV 535无疑更具诱惑，所以也就没再进元EV 360了。

 

比亚迪元EV是小编一直关注的车型，在新能源退补前其优惠3000元，退补之后厂家为了能让消费者继续享受到之前的价格，并没有调整厂商指导售价，优惠力度与也之前持平。而现在，这款车型又加大了优惠力度。

帝豪EV

这是一家位于东四环的吉利汽车4S店，店内摆放着帝豪GSe和几何A。据了解，帝豪GSe现优惠13000元，几何A优惠10000元。

 

90君：“您好，咱店没有帝豪EV吗？”

销售人员介绍：“没有了，其和几何A虽有所区别，但对于消费者来说，价格更低、家用属性更强的帝豪EV无疑更受欢迎，目前已经影响到了几何A的售卖，所以在帝豪EV售罄之后也就不再进车了，现在主推帝豪GSe和几何A。”

 

90君：“那以后就见不到帝豪EV了？”

销售人员：“今后帝豪EV更多会出现在二三四线城市等。

 

据相关资料显示，帝豪EV 8月份共售卖2330辆新车，1-8月累计销量为26870辆新车，均位于细分市场前排位置，如今终端市场的出现“变动”，或将影响着其之后的销量成绩。

荣威Ei5

荣威Ei5是荣威旗下一款紧凑型轿车，凭借旅行车这种特殊的姿态赢得了不少消费者的认可。据相关数据显示，其1-8月累计销量为2.33万辆，同比增长39.9%。

 

销售人员介绍:”退补之前荣威Ei5的优惠力度无疑是最高的，那会达到了近两万优惠。但随着新能源补贴的下滑，店里也调整了优惠力度，8月份甚至取消了现金优惠，现在优惠的10000元也是近日刚刚决定的。

早在新能源退补初期小编就走访过北京新能源市场，那时多数经销商都选择了降低优惠。而在新能源退补的三个月后，经销商们又再一次加大了优惠力度，这对于现在有指标、欲购买新能源汽车的消费者来说是个不错的购车时机，而北京地区持有新能源指标的人也要注意，明年的2月26日可就要过期了。