“最美路虎”变最差路虎，价格下调22万也卖不出去，为何？

作为国内市场上为数不多的有着英国贵族血统的豪华品牌之一，路虎可以说是无数人的梦想之车了。而要说到路虎家族里颜值最高的一位，那必定是路虎新脉了。作为家族里最年轻的车型，星脉有着家族里最高的颜值，一经上市就被人们誉为“最美路虎”。

星脉定位于揽胜运动与揽胜极光之间，并且路虎官方也在其名字前加入了揽胜的前缀，也就是说它完整的名字其实应该是叫“揽胜星脉”，这足可以看出路虎对其的重视程度，所以在星脉的设计方面，路虎花了很大的手笔：造型更加细长的家族式的倒梯形进气格栅和飞翼式大灯，在星脉身上显得尤为的精致，悬浮式车顶、隐藏式的门把手，这些都是路虎拿得出手的最好的设计了，与笔直修长的车身搭配，造就了星脉极具设计感和科幻感的外观。

作为“最美路虎”，星脉的内饰设计同样有着超高的颜值：黑白相间的内饰配色营造出一种非常高贵的气质，身体所能触碰到的地方皆是真皮材质包裹，再加上“三块大屏”和旋钮换挡的设计，整体内饰设计显得十分具有科技感和档次感，仿佛这是一台来自未来的车。

动力方面搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0SC直列六缸机械增压发动机，均匹配8AT手自一体变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为250马力和300马力，3.0SC发动机则可爆发出380马力的最大功率，这个动力配置可以说是相当的充沛了。

但是，就是这么一台外观、内饰和动力都这么出色的“最美路虎”，其入门配置车型的售价从上市之初的68万元降至现如今46万元的终端售价，其降幅高达整整22万元，却依然不见其销量有任何的起色。

路虎官方的优惠力度如此之大，星脉却依然鲜有人问津，在我看来，有以下几点原因：

一是产品本身的品质问题。相信大家都听说过一句话，“修不好的路虎”。虽然作为豪华品牌，路虎在电子系统方面的技术仍然相当的不成熟，因此造成路虎旗下的车型各种小毛病层出不穷。作为路虎旗下的车型，星脉当然也无法幸免，不是隐藏式门把手无法完整弹出和收回，就是中控屏各种死机花屏，给用户造成了极差的体验，更有车主三天两头的在消协、4S店各种维权；花了这么多的钱，却买了这样一台品质极其不靠谱的车，这换作是谁谁也不愿意啊。所以更多的消费者就把目光转向德系BBA等品质的比较靠谱的豪华品牌了。

二是市场定位的问题。路虎官方对于星脉的市场定位，是和宝马X5和奔驰GLE同一个级别的，然而星脉在车身尺寸方面却远远不及后两者，最多也就比宝马X3和奔驰GLC大了一点而已；而且以星脉的中低配车型的售价，买宝马X3和奔驰GLC的高配车型都绰绰有余了，再加点钱都能买整整比你大一圈的宝马X5和奔驰GLE了。尺寸和配置都不如同级别的对手，却和人家卖一样高的价格，现在的消费者也不至于傻到非买你不可吧。

最后就是品牌认知度的问题了。虽然路虎的品牌定位看起来要高于BBA，但是其进入中国市场的时间却要比BBA晚很多年，所以其品牌认知度自然要比BBA低不少。但是路虎却不肯自降身价，仍一副“我本来就是比你们高贵”样子，其旗下的车型上市之初的定价都要偏高，而且几乎没什么优惠空间，加之前面提到的品质问题和极其不到位的售后服务，给消费者非常不好的形象，所以即使你的东西再好，价格再优惠，一想起你之前那副臭嘴脸，人家都不会再去购买了。

总结：一款车型如果想要有好的销量，靠的不仅仅是多么惊世骇俗的外观和内饰，而是更多消费者关心的产品品质、空间表现、功能配置等方面的实实在在的东西。希望这次在星脉这款车型上栽了跟头的路虎能有所感悟，以后踏踏实实地把自己的产品做得实在一点。

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