510万法拉利换机油，需开3个孔，机油用金属桶装，螺丝非一次性的

导读：不少人都知道国内大部分车辆更换机油的时候，只需要打开一个孔就能够让机油漏出来，而且装机油的桶普遍都是塑料的，但是法拉利这类级别的超跑就不一样了。

最近，在国内一维修店，实拍实拍法拉利换机油：需开3个孔，螺丝非一次性，机油还用金属桶装。

据悉，该款法拉利是一辆14款的法拉利458 Speciale，指导价为448万，第一年车险10多万，选装落地510万上下，购置税40万左右，14年2月份上市。

这款法拉利搭载的是一台4.5L V8自然吸气发动机，最大马力605匹，车身匹配7挡双离合变速箱，配中置3出排气，3秒破百，车身采用中置后驱系统，配备双叉骨前悬架和多连杆后独立悬架，舒适性不算差。

这样一台510万法拉利换机油，需开3个孔，机油用金属桶装，螺丝非一次性的。原来，法拉利的底盘设计和普通车不一样，开3个孔，才能够把机油放光，而且更换变速箱机油的话，尾部还有一个孔，最关键的是法拉利的机油都是用金属桶装的，普通车都是塑料桶，就连螺丝都不是一次性的，洗干净后还得拧回去。

面对这样一个情况，个人认为法拉利这类超跑之所以要用非一次性的螺丝，原因在于新的螺丝永远没有用原装的好。