做最独特的自己，VIP GT风格的雷克萨斯LS

改联网 2019-10-02 21:28:09

　　1989年，耗资10亿美金研发的第一代雷克萨斯LS400在底特律车展上正式亮相，4.0升V8引擎、0.29风阻系数、最高可达250km/h的极速，这些参数在当时丝毫不输同期的奔驰S级和宝马7系，一经亮相就引起了巨大反响，雷克萨斯LS也因此一炮而红。清晰的地位让雷克萨斯LS从第一代车型开始就有不错的成绩，上市一年多就在美国顶级豪华车市场销量榜中囊获了第一，奠定了它在高端豪华房车领域的地位。

　　在玩车圈，像雷克萨斯LS这类高端豪华房车最适合的风格就是VIP了，不过这类诞生于90年代的改装风格，随着时间的推移，玩家们的花样也愈发增多，如今已发展出不少分支，比如我们今天看到的VIP GT风格。

　　所谓VIP GT，则是在原有的VIP风格上进行更多运动化的升级改装，比如更夸张的运动外观套件、更大的刹车卡钳、激进的通风口、动力方面进行涡轮或机械增压改装等等。

　　今天分享的这台雷克萨斯LS460是第四代后期款的F-Sport版本，车主从20多年前开始就是一位不折不扣的雷克萨斯迷，并且是日系VIP风格的忠实拥趸，不过他在打造这台LS460的时候，加入了不少自己的想法，很多不同于传统的VIP风格的东西都能在这台车上见到，在他的打造之下，这台LS460也成为VIP GT风格的典型代表之作。

　　外观方面，为了能让人们一眼就记住，车主为爱车选择了以运动化、极具侵略性车身套件闻名的日本制造商Black Pearl生产的外观套件，而这台LS460在上身了Black Pearl外观套件之后，整体给人的感觉多了几分运动感，特别是全车多处的通风孔位，进一步加强了这种运动气息。

　　包括前唇、侧裙、后下扰流等部位在内，向下低伸的造型在AirRunner空气悬挂和AccuAir控制器的配合之下，呈现出一种极为低矮的车身视觉效果，车身降低之后紧贴地面，VIP范十足。和大多数气动装置安装在后备箱一样，这台LS460的后备箱也是气动设备的天下，整个后备箱看起来相当整洁。

　　VIP风格挑选轮毂其实并不算太难，毕竟已经有很多前辈打造出的案例可以参考，但VIP GT风格搭配什么样的轮毂才足够醒目呢？这台LS460的车主选择了一套Platinum VIP幻影8系列轮毂，完美的藏匿在翼子板内，而简约的五幅式造型则呈现出一种动感，这在传统的VIP风格中是不多见的。

　　而透过轮毂，可以看到里面藏着一副大红色的R1 Concepts刹车卡钳，前八后六活塞卡钳和硕大的刹车碟盘让轮毂看起来显得显得饱满。

　　内饰方面，则以大多数VIP风格独有的奢华舒适风格来打造，在内饰一众充满质感的改件中，值得一提的是来自Sadistic Iron Werks打造的集成在扶手箱前部的一片完整干碳片E-Level控制器面板，毕竟在车内多出来一个无处安放的遥控器，对于处女座来说，简直就是折磨，而集成在扶手箱前部，让整个内饰看起来多了几分干净整洁，这也给不少车友带来了灵感。